влияние электрики на дизель....

[Дивер (ex vd!) 0]

пару дней как приобрел 60ку и пока доволен как слон

за пару дней ни каких косяков не вылазило

но вот сегодня городе лил дождь стеной ну чтоб стекла не запотевали врубил обдув, и сразу заметил, что приразгоне пару раз движок тормозит, как будто кто топливо перекрывает на мгновенье.

к сожалению в устройстве движка и электрики еще не успел разобраться....может кто из бывалых подскажет в чем может быть загвозка.

Я то думал что на дизеле электрика по большомк счету никакого влияния на движок не рказывает....

[VovСолярка 2]

Ты прав - не оказывает. Если двигатель запустился и прогрелся, то влияние электрики сводится к одному - топливо либо поступает, либо нет. Хотя есть дурная мысль - кондиционер. Правда его включение на исправном движке в рабочем режиме заметить, на мой взгляд, невозможно. На холостых оборотах да, можно.

Более подробно опиши, что происходит. В принципе похоже на подсос воздуха в системе питания или на грязь там же. Если еще не сделал, то поменяй топливный и воздушный фильтра и слей воду из отстойника в топливной магистрале.

[Mikhail 3]

думаю надо начать с истории машины ее начинки, какой пробег, после этого можно уже выдавать какие мнения. Рассказывай чего там у тебя и как

[VovСолярка 2]

думаю надо начать с истории машины ее начинки, какой пробег, после этого можно уже выдавать какие мнения. Рассказывай чего там у тебя и как 

97722[/snapback]

А пробег тут с какого боку если не секрет?

[Alex4x4 (AVL) 14]

Полностью согласен с VovСолярка

[Токайдзин 4]

Симптомы забитого какашками топливного фильтра.

[Дивер (ex vd!) 0]

пепелац 84 года с пробегом в 444500 км, если верить одомеиру,

кондиционер отсуствует как таковой.

весь то прикол в том, что как только я выключал печку обратно, то подергиваний не было.....прям фантастика какаято.

единственная цепь, связанная с электрикой - это вакуумник на генераторе, если я правильно понимаю, но он то тут причем....с понедельника буду менять все фитльтра и масла, может и приоткроется тайна ларца....

[Дивер (ex vd!) 0]

еще один глюк никак не оказывающий влияния на работу двигателя - одновременно моргают лампочка акума и воды в фильтре, хотя фильтр скорее всего от Камаза стоит и проводов к нему не идут....при увеличении оборотов моргание пропадает....напряжение заряда на холостых 24-26 вольт, на оборотах - 30...

и сегодня что то новенькое появилось с ГУРом- при повороте руля в любую сторону на месте и на холостых стало бить руль...может ремешок? бьет сильнее к крайним положением. Правда ведь ГУР не умирает,а? а то как то на душе не спокойно

[Дивер (ex vd!) 0]

то VovСолярка:

увидел в профайле - Голда... у меня Пан Европа, тока всю европу объехал - 9000 за 22 дня. Байкерский привет!

[Alex4x4 (AVL) 14]

2 vd!

Датчик наличия воды стоит перед правым задним колесом с внутренней стороны рамы.

Открути сливную пробку и слей . ( Это типа отстойника)

По поводу моргания это точно что-чт с электрикой (может где провод оголенный касается кузова)

[Дивер (ex vd!) 0]

2 vd!

Датчик наличия воды стоит перед правым задним колесом с внутренней стороны рамы.

Открути сливную пробку и слей . ( Это типа отстойника)

По поводу моргания это точно что-чт с электрикой (может где провод оголенный касается кузова)

97769[/snapback]

мигает очень ритмично - как будто реле работает, врядли оголенный провод мог бы себя так вести

[VovСолярка 2]

еще один глюк никак не оказывающий влияния на работу двигателя - одновременно моргают лампочка акума и воды в фильтре, хотя фильтр скорее всего от Камаза стоит и проводов к нему не идут....при увеличении оборотов моргание пропадает....напряжение заряда на холостых 24-26 вольт, на оборотах - 30...

Это может быть регулятор напряжения или тепловое реле. Правда если регулятор, то они горели бы постоянно. Так, на всякий случай - нельзя снимать клему аккума при работающем двигателе, регулятору сразу приходит конец.

и сегодня что то новенькое появилось с ГУРом- при повороте руля в любую сторону на месте и на холостых стало бить руль...может ремешок? бьет сильнее к крайним положением. Правда ведь ГУР не умирает,а? а то как то на душе не спокойно

Уровень жидкости посмотри и поменяй.

И тебе байкерский привет. Мы здесь ни одни такие. Я в свое время Пан-ку себе и подбирал, но достойной не нашел. Пришлось взять Голду....

[TLCFun 9]

Лампочки всегда зажигаются вместе (если проблемы в РР).

Если фильтр с водой - зажигается только жёлтая.

На 84 году РР механический (снятия клеммы не боится), но реальный перезаряд АКБ идёт.

Видимо кто то подтянул пружинку в РР.

Можно попробовать настроить (снять крышку РР, и ослабить усик натяга пружины). Добиться показания вольтметра - на холостом -25V, на оборотах -28-28.5V

[Дивер (ex vd!) 0]

TLCfun: извини за невежество, но что такое РР?

VovСолярка: уровень ГУР полный. Если хочешь порадовать глаз Голдами и Панами в пробеге, загляни http://foto.online.ua/vadim тебе понравится

[VovСолярка 2]

TLCfun: извини за невежество, но что такое РР?

VovСолярка: уровень ГУР полный. Если хочешь порадовать глаз Голдами и Панами в пробеге, загляни http://foto.online.ua/vadim  тебе понравится

97814[/snapback]

РР - реле регулятор. Пасиб за фотки!

[Дивер (ex vd!) 0]

а где живет РР? И че там за пружинка?

[VovСолярка 2]

Про механический не знаю.......

[henkel 0]

Посмотри разьем электро реле принудительной "ГЛУШИЛКИ" двигателя.

Была такая проблема. Это тяга с левой стороны движка, если смотреть спереди. Когда её заливает водой, а провода коротят, она дергается вперед-назад и возникает ощущение, что движок глушится. Там стоит циллиндрический разьем. В нем может быть причина.

[Дивер (ex vd!) 0]

очень похоже!

спасибо за совет, побегу глазеть....

а оказывается элетрика то влияет на дизель, хоть и косвенно

[VADUS 2 434]

To: vd!

По твоим описаниям это клапан отсечки. Согласен с henkel. У меня были подобные глюки из-за сигнализации (то есть проблема может быть где-либо еще по всей цепи этого клапана, но скорее всего в разъемах).