Снял голову с 2 lte

[byryndyk2007 0]

продолжение темы

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=83418

Всем добрый день продолжаю тему.

неделю провел на даче - попутно копался с машиной - снимая ГБЦ.

Итог голова снята. Итак по порядку

1. Некоторые болты имели следы коррозии чтоли (некий налет от антифриза), другие же были в масле. при откручивании пары болтов был характерный звук напоминающий "булькание"

2. Прокладка не знаю оригинал или нет - но на ней видно следы замодельные просверленных отверстий каналов охлажндения - на фото видно

3. Голова вполне приличная без трещин между клапанами как пугали многие.

есть очень мелкие трещинки под форсунками, я так понимаю эти вещи меняются (не знаю как называется) - на фото укажу.

4. Четвертый цилинд с наибольшим нагаром

Какие у вас мысли в чем причина ухода антифриза - не оригинальная прокладка или все таки мысли в сторону ГБЦ ?.

прошу прощения за качество фото, но фотоаппарат сел как обычно "вовремя"

http://vse-na5.ru/IMG0141A.jpg

http://vse-na5.ru/IMG0142A.jpg

[олег71 225]

Знаешь думаю во первых голову надо всётаки отмыть до состояния того металла из чего она сделана,а уж потом рассматривать.эт раз и дваз на даче ты плиту не сыщешь на которой плоскости проверить.

[Maxim511 148]

To: олег71

дачи бывают разные)))

[Santa_simplicia 1]

Трещинки - на форкамерах. Меняются они (посадка с натягом).

Прокладка ГБЦ мне категорически не нравится.

Вместо антифриза похоже заливалась какая-то дрянь.

Голову сдавать в надежную мастерскую, опресовывать, проверять плоскости и состояние направляющих клапанов, перепресовывать форкамеры.

[Maxim511 148]

To: Santa_simplicia

цену форкамеры то хоть видели??

To: byryndyk2007

голову помыть почистить и отвезти в контору где тебе её опресуют и проверят плоскость, и всяких умников на тему смену форкамер не слушай, тысячу лет с такими форкамерами ездить можно

[byryndyk2007 0]

самая ровная плоскость это стекло..

[Maxim511 148]

To: byryndyk2007

эээ!! не ! так не прокатит! нужна проверочная призма, велосипед давно изобретён!

стекло гнется как хочешь, а ещё оно течет со временем, ну это так для сведения

[Santa_simplicia 1]

To: Santa_simplicia

цену форкамеры то хоть видели??

To: byryndyk2007

голову помыть почистить и отвезти в контору где тебе её опресуют и проверят плоскость, и всяких умников на тему смену форкамер не слушай, тысячу лет с такими форкамерами ездить можно

1190450[/snapback]

Видел. а Вы с какой целью интересуетесь? Желаете предложить ТС дисконт?

[Ular 5]

визуально там ничего не увидеть толком (те трещины что видно, обычно никакого отношения не имеют к прорыву газов)

более того, можно ничего и не увидеть при опрессовке на холодной ГБЦ

обязательно отдавать профессионалам, кто нормально продиагностирует, хотя 99,9% что бошку менять

[byryndyk2007 0]

дык с газами то у меня все было впорядке - у меня антифриз в цилиндры шел - белый дым из трубы шел. масло мотор не ест, эмульсии нету нигде

[Maxim511 148]

To: byryndyk2007

да не парься многие не читают содержания, а так постят ради статистики....

[ochotaru 45]

тысячу лет с такими форкамерами ездить можно

+ много , скидывал башку на своём ( давануло масло с магистрали через прокладку между блоком и башкой ), так вот из 4 форкамер 3 были в трещинах, не стал заморачиваться, проверил плоскости башки и блока контрольной линейкой, собрал всё и 4 года даже мыслей нет, всё ОК

[Santa_simplicia 1]

дык с газами то у меня все было впорядке - у меня антифриз в цилиндры шел - белый дым из трубы шел. масло мотор не ест, эмульсии нету нигде

1190732[/snapback]

Так о том и речь, что для того чтобы понять причину - надо

1. опрессовать головку (исключить трещины),

2. Проверить плоскости (исключить коробление и раковины)

3. Поставить оригинальную прокладку по размеру и комплект оригинальных болтов, которые затягивать по инструкции.

Можно понадеяться на чудо и сразу перейти к пункту 3, если Вас не беспокоит возможная потеря времени и денежного эквивалента комплекта болтов и новой прокладки ГБЦ. Но для себя бы делал по пунктам, и с заменой форкамер - как того и требует "азбука".

[ochotaru 45]

если Вас не беспокоит возможная потеря времени и денежного эквивалента комплекта болтов

и болты тоже не менял, чё им будет то

[Ular 5]

да не парься многие не читают содержания, а так постят ради статистики....

угу

никого не слушай, лепи как получится

сервис потом всё починит

[byryndyk2007 0]

Как то давно помогал менять прокладку на нашей отечественной машине ваз 2109 =)

так вот там прокладка была уже с герметиком по периметру, интересно а можно лии по периметру прокладки в этом случае тонким-тонким слоем нанести красный герметик. ессно очень аккуратно чтобы тот не попал в каналы масла и охлаждения

[олег71 225]

Говорю наверное от себя но говорю с опытом переборок нескольких моторов.Там где плоскости нормальные ставится только прокладка. причин много перечислять бессмысленно.Одно могу сказать точьно если по технологии не положен герметик нех его туда пихать.Давно лет двадцать назад наблюдал за мужиками менявшими ,капиталившими не помню,мотор от капейки.При установке старший по моему володей его звали ,измазал прокладку САЛИДОЛОМ .Его спрашивают нафига,вот тут абсолютно логичный ответ.А кто нибудь плоскости может проверить? Нет.вот поэтому и мажу,он пригорит при аккуратной обкатке,и все щели если они есть закроет.Тогда с ним все согласились.Потом при разборке так же на коленке во дворе тоже пробовал мазать,по честному фигня полная если голова кривая резьба потянутая прокладка гав.,ниче не спасет.Уж очень много там сходится сил чтобы подобная штука выдержала.

[Santa_simplicia 1]

Как то давно помогал менять прокладку на нашей отечественной машине ваз 2109 =)

так вот там прокладка была уже с герметиком по периметру, интересно а можно лии по периметру прокладки в этом случае тонким-тонким слоем нанести красный герметик. ессно очень аккуратно чтобы тот не попал в каналы масла и охлаждения

1191343[/snapback]

Вы шутите?

[kukaracha 0]

то шо на фото- енто трещинки на крышках форкамер, с этим жить мона, а вот ежлить по башке пошли по форкамере, тады ой, такая голова не лечицца

[kukaracha 0]

в любом разе надо опресовывать. если говоришь в цилиндры пошел, то это щясте, но опресовать все равно надо, и шлифануть тоже не помешает