Избитый вопрос в обратную сторону

[Centurion 68]

To: Grablya

Его в европу отправляли Прогревается нормально, что самое интересное - в сравнении с ауди и терраника знакомых - гораздо теплее машина.

И у арабов лопухи никогда не складываются

Изменено 1 декабря 2010 пользователем Centurion

[Giz 0]

Все 98ые по ВИНу конец 97го, у меня тоже 98 - по ВИН бьется ноябрь 97 - продан в 98

1196723[/snapback]

По ВИНу бьётся как декабрь 97. Продажа фев.98.

Про умершие пружины - не уверен, даже при таком тюнинге сидел бы на колесе, а на отбойниках явных следов контакта с площадкой не усмотрено. Амортизаторы - это да. Не лодочка на воде, но качка есть. План замены по весне ( взял в сентябре и лечил электрику...кстати два трабла до сих пор остались. Традиционный, как я посмотрел - показометр масла, и второй спидометр - до третьей передачи - 0, дальше где-то чуть меньше половины реальной скорости. Сравнивал с GPS. Датчик поменял - не помогло, буду дальше копать).

Про Владовские пружины читал. Мож даст кто контакты, дабы обсудить вопрос дисконта

Щас выпишу все умные слова и буду думать, однако. Потом наверное позадаю ещё вопросы.

Спасибо всем за участие.

[Будемискать 78]

Контакты Владовские в "Барахолке" найдёшь. Амортизаторы лучше 105ые дёшево и сердито. Комплект 105тых пружин у меня есть, барыжу в "Барахолке", так для инфы .

[Grablya 29]

To: Grablya

Его в европу отправляли  Прогревается нормально, что самое интересное - в сравнении с ауди и терраника знакомых  - гораздо теплее машина.

И у арабов лопухи никогда не складываются

1196983[/snapback]

мож и теплее, не спорю, но пока, сцука, прогреешь весь салон чтоб варежки и шапку снять уже пора окна открывать и печки выключать чтоб промерзла перед парковкой.

то Будемискать а ironman задних амм нету случаем?

Изменено 1 декабря 2010 пользователем Grablya

[Будемискать 78]

Неа, нету амортиков.

[O_l_e_g 2]

Господа, подскажите плиз, в стоковую 80-ку как встают 285\75 R16 трут-цепляют?

[Wagen72 0]

Господа, подскажите плиз, в стоковую 80-ку как встают 285\75 R16 трут-цепляют?

1197673[/snapback]

Если пружины не севшие то нормально встают, при севших впритирку.

П.С. У меня есть ненужный комплект практически нового АТ Гудрича на хороших дисках в этом размере, готов с ним расстаться за денежку пардон за шкурный интерес не по теме

Изменено 2 декабря 2010 пользователем Wagen72

[Wagen72 0]

Для топикстартера

Выкиньте транспортёрку и поставьте родные 275/70 на 16. Если пружины и аммо не очень, то просто поменяйте на новый оригинал (или 105е) и будет счастье. Скейтом машина при этом не станет.

Моё сугубо ИМХО что 2" подвеска и 33" колёса это компромис-баловство только для внешнего вида. Практические преимущества затрат не стоят, в поле выигрыш мизерный а на дороге минусы есть. Если тратить деньги то на полный комплект 4" (хоть буржуинский, хоть от Ярослава) и 35" колёса, которые у вас уже есть (как бы не хаяли АТ Гудрич но плюсов у него достаточно)

[Centurion 68]

To: Wagen72

Не согласен - товарищь просит 50/50, 2" и 32-33 это оптимальный вариант, 35 это уже экстрим.

на 32 уже появляется валкость и замедленная ответная реакция руля. 2" это сайленты на клюшках со смешенным центром и все. 35 + 4" это уже регулируемая панара и новые тормозные трубки и тд и тп... Затраты гораздо больше чем немного бездорожья и трасса.

В данном состоянии если отпустить машину думаю топикстартер будет все равно покупать пружины и аммо - которые наверняка уже конченнные. А АРБ комплект 2" не намного дороже родного комплекта. Будет оптимальные вариант и махнуть колеса на 32, и еще, на расход топлива 35 лапти тоже будут играть значительную роль.

[Wagen72 0]

To: Centurion

Дык в общем и я про то. Только 2"ОМЕ комплект будет стоить раза в два дороже чем новые аммо+пружины тойота. 32" колёса на стандартную 80ку встают со свистом, какой смысл под них лифтоваться? На живой родной подвеске 80ка комфортней и управляемей чем на 2"ОМЕ ИМХО.

Я ж и пишу либо вернуть всё в сток и поменять колёса, либо (если есть желание лифтоваться) оставить колёса и поставить 4", а 2" это компромис, не нашим не вашим, и если топикстартер чаще будет в буераках, то быстро появится желание поменять на 4", если чаще на асфальте то на сток.

[Giz 0]

В воскресенье утречком выдали вполне стандартную восьмидесятку. И выдали добро залезть в сугробы, ростом до решётки радиатора... разницы не увидел. Что так, что так тащит аки дурной. А на дороге стандартный как-то уверенней стоит... Весы склонились в сторону "резина поменьше".

А всё-таки: осталась одна вещь без ответа: резинка между рамой и кузовом какой высоты должна быть?

[rpp 1]

Вот про резинку не скажу. А на счет первого вопроса - 35 АТ это точно только для красоты(юзал я енти гудричи), правильно лифтовать 4" под них машинку смысла не вижу. А если уж пружинки и аммо все равно пора менять, то:

1. родные амо + пружины Влада и 33" МТ

2. на выбор комплект 2" и 33" МТ

У меня новая 105 ездил и в стоке и на 33" с пружинами Влада, могу сказать точно - стало лучше и на бездоре и на трассе. Как-то так.

[Будемискать 78]

В воскресенье утречком выдали вполне стандартную восьмидесятку. И выдали добро залезть в сугробы, ростом до решётки радиатора... разницы не увидел. Что так, что так тащит аки дурной. А на дороге стандартный как-то уверенней стоит... Весы склонились в сторону "резина поменьше".

А всё-таки: осталась одна вещь без ответа: резинка между рамой и кузовом какой высоты должна быть?

1202985[/snapback]

Какая резинка-то, их там много... а то про резинку и ейная высота от чего зависит я тебе ща такое расскажу .