Предпрогрев дизеля

[kitoy 0]

После восстановления электроцепи предварительного прогрева топлива, проверил по мануалу проводимость реле - результат как в книге, но при работе на ХХ и при увеличении оборотов цепь не размыкалась в клапане, который срабатывает при давлении 0,5 бар в топливном фильтре, его не снимал на сопротивление цепь и на давление не измерял, вопрос чем грозит постоянно включенный прогрев?

[KEROSIN 67]

Подогрев головки фильтра осуществляется только тогда, когда солярка превращается в гель!

[kitoy 0]

Скорректирую вопрос, сколько по времени посоветуют электрики-специалисты можно принудительно держать штатный предпрогрев топлива под питанием, чтоб не высадить аккум-р, до устранения неполадки?

[kitoy 0]

Подогрев головки фильтра осуществляется только тогда, когда солярка превращается в гель!

По электросхеме не видно чтоб стоял какой-то определитель плотности или вязкости , питание через реле и предохранитель в подогревающую преблуду на голове фильтра.

[Serjik 81]

По электросхеме не видно чтоб стоял какой-то определитель плотности или вязкости , питание через реле и предохранитель в подогревающую преблуду на голове фильтра.

в самом фильтре стоит "выключатель", который замыкается, когда создается разряжение в фильтре из -за загустевшей солярки.

[kitoy 0]

To Serjik

в самом фильтре стоит "выключатель", который замыкается, когда создается разряжение в фильтре из -за загустевшей солярки.

Спасибо большое, а я считал-ошибался, что срабатывает клапан от давления и размыкает цепь, выключается реле и тогда напруга не идёт на обогреватель.

[ковбой 29]

Если не трудно, где он там стоит в фильтре , этот "выключатель"?

Изменено 1 декабря 2010 пользователем ковбой

[didel_pticelov 1]

не совсем в фильтре, но в крышке. там где лягушка подкачки, рядом. два провода отходят, один на корпусе винтом зажат. выключатель-подогреватель в одном корпусе. номер детали 23910-17040, есть не на всех машинах. в основном COLD SPEC.