ходовые огни

[Chaldon 2]

"А зачем ходовые огни без автоматического включения? А если их все равно надо вручную включать, то включил сразу ближний и не паришься."

В том и суть, что ДХО АВТОМАТИЧЕСКИ включаются при запуске двигателя, и выключается (автоматически) при включении рабочего света или остановке двигателя. А при включенном ближнем свете у меня горит 7!!!лампочек, не считая всей подсветки салона!!! это не гирлянда??? и оно мне надо???

[ДмитрийС 125]

Дык и зачем мучаться? Сразу ближний+габариты и голова не болит.  Хоть автоматом, хоть вручную... Нафига какие-то нелепые "ХОДОВЫЕ" гирлянды, лампы "вполнакала", еще что-то?.. 

Я вот как включаю габариты с ближнем, так сразу тускло начинает гореть панель, магнитола. Можно конечно регулировать подсветку, но каждый раз это делать совсем не вариант. И вообще в чём смысл днём ездить с габаритами в круг? Я у себя отдельно поставил релюшку на противотуманки. Как включаю зажигание, они включаются. Больше ничего не горит. Мне нравится, как реализованы дневные ходовые огни на Лексусах. У них в постоянку горят поворотники спереди. Но стоит включить нужный поворотник, он начнёт мигать. При этом днём горящие поворотники видно лучше, чем ближний.

[y_mach 8]

Дык и зачем мучаться? Сразу ближний+габариты и голова не болит.  Хоть автоматом, хоть вручную... Нафига какие-то нелепые "ХОДОВЫЕ" гирлянды, лампы "вполнакала", еще что-то?.. 

Я вот как включаю габариты с ближнем, так сразу тускло начинает гореть панель, магнитола. Можно конечно регулировать подсветку, но каждый раз это делать совсем не вариант.

Я вот как-то в светлое время суток и без подсветки вижу где какая кнопка находится...

И вообще в чём смысл днём ездить с габаритами в круг?  Я у себя отдельно поставил релюшку на противотуманки.  Как включаю зажигание, они включаются. Больше ничего не горит.

ИМХО, все эти извраты с ДХО и переключениями режимов света актуальны только при наличии датчика освещенности. То есть, полная автоматика.

Габариты+ближний свет - штатная гирлянда, установленная на все авто поголовно с завода. А все остальное - это из разряда "синих писалок", ИМХО. Насчет лексусовых поворотников - не замечал, попробую разглядеть специально.

2 Ziliboba: Обычные галогеновые лампы тоже примерно раз в год меняю. Но езжу постоянно с габаритами и ближним. 200р в год - не страшно.

Кто не ходит в Курилку: Автомат дневного света.

Изменено 5 февраля 2011 пользователем y_mach

[философ 1]

1. Тема уже жевалась 2 раза, а) http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...E5+%EE%E3%ED%E8 , в) http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...E5+%EE%E3%ED%E8

2. Сам считаю ДХО дибилизмом, т.к. если раньше авто двигалось с ближним светом это означало повышенную опасность этого авто, т.е. либо он кого то буксирует, либо не исправен, либо в колонне, либо еще что то. Т.е. объект повышенной опасности. Сейчас все вынуждены ездить с выпучеными фарами маскируя тем самым объекты повышенной опасности.

3. Закон есть закон. Поэтому, заехал в мастер 12 вольт, /есть у нас такая контора по электризму авто/, они заменили мне лампочку в правой противотуманке, поставили две сининьких релюшки в рулевой колонке, и вуаля, противотуманки горят обе, при переключении кочерги автомата в любое положение кроме Р загорается ближний свет, при этом все остальные потребители выключены. В сумерки как обычно включаю габариты, потому как приборка начинает светится слишком ярко итд., итп.. Все удовольствие 1500 рублей. Правда актуально только для Владивостокцев.

Изменено 5 февраля 2011 пользователем философ

[Карбофоs 7]

Противотуманки и ближний не заменяют ДХО, они вниз светят, а ДХО светтят как дальний, только слабее. То есть прямо в глаза встречным водителям. Что и делает ДХО полезным. И по этой же причине ДХО обязательно отключать вечером.

[Санек 82]

В том и суть, что ДХО АВТОМАТИЧЕСКИ включаются при запуске двигателя, и выключается (автоматически) при включении рабочего света или остановке двигателя. А при включенном ближнем свете у меня горит 7!!!лампочек, не считая всей подсветки салона!!! это не гирлянда??? и оно мне надо???

1275829[/snapback]

+1

Т.е. объект повышенной опасности. Сейчас  все вынуждены ездить с выпучеными фарами маскируя тем самым объекты повышенной опасности.

По твоему движущийся автомобиль - это не объект/источник повышенной опасности?

Противотуманки и ближний не заменяют ДХО, они вниз светят, а ДХО светтят как дальний, только слабее. То есть прямо в глаза встречным водителям. Что и делает ДХО полезным. И по этой же причине ДХО обязательно отключать вечером.

1276193[/snapback]

+ стотыщпяццот. Я проверял на своей машине. В темноте слепит, в отличие от фар ближнего света.

[философ 1]

То Санек.

Авто опасен сам по себе, а неисправный авто, либо буксирующий неисправный авто, либо итд.., опасен вдвойне, а по новым правилам мы это маскируем. Имелось ввиду это.

Изменено 6 февраля 2011 пользователем философ

[Vladimir24 178]

А у меня при заводке мотора загораются тольео фары ближнего и меня ничего не парит! Сгорят -поменяю.

[Санек 82]

То Санек.

Авто опасен сам по себе, а неисправный авто, либо буксирующий неисправный авто, либо итд.., опасен вдвойне, а по новым правилам мы это маскируем. Имелось ввиду это.

1276762[/snapback]

Сорри за офф, тема то про ДХО. Но тем не менее ...

Если это неисправный авто - нефиг ему ехать по городу либо по трассе - для этого есть эвакуаторы. Либо пусть едет 20-30 км/ч по правой крайней полосе, за городом - прижимаясь к обочине. Чем буксирующий авто (кстати при буксировке ограничение скорости до 70 км/ч) вдвойне опаснее чем обычный авто - при соблюдении скоростного режима, включении аварийки у буксируемого автомобиля и наличия соответствующего знака на буксировочном тросе?

Изменено 6 февраля 2011 пользователем Санек

[Ziliboba 137]

Чем буксирующий авто (кстати при буксировке ограничение скорости до 70 км/ч) вдвойне опаснее чем обычный авто - при соблюдении скоростного режима, включении аварийки у буксируемого автомобиля и наличия соответствующего знака на буксировочном тросе? 

Да они оба ничем не опасны. На совсем пустой дороге они вообще неопасны. Даже ночью в туман без света.

Опасно как говорил Мартиросян - общество для Рафика. Вот этому обществу как раз и сообщали - потерпи, не просто так тупим.

Либо наоборот, когда торопишься абассаться, ну мало ли.. Я всегда несколько настророженно относился к машинам с фарами - мало ли что случилось, мож сауна с девками заказана, а чел опаздывает - надо пропустить А теперь всё и правда замаскировано.

[U96 0]

А у меня при заводке мотора загораются тольео фары ближнего и меня ничего не парит! Сгорят -поменяю.

1276763[/snapback]

110 ватт потребления , против моих 3 ватт светодиодов и тоже только при заведённом двигателе

[Vladimir24 178]

To: U96

Ну и хрен с ними! У меня их больше 100 000 в моторе! Не заметно даже.

[U96 0]

To: U96

Ну и хрен с ними! У меня их больше 100 000 в моторе! Не заметно даже.

1278687[/snapback]

да я не про это даже, генератору то полюбому легче жить без нагрузки (подшипникам и щёткам) да и аккумуляторам думаю комфортнее

[Vladimir24 178]

To: U96

И что теперь, электроэнергию экономить?

1. Габариты вечером -20 вт+фары 110 вт,

3. вентилятор печки -3,5 А (вторая скорость)=45 вт

4. задний вентилятор 2,5 А (первая скорость)=30 вт

5. музыка - наверное не меньше ампера?=12-20 вт

6. Эбершпехер три раза в день по 30-40 минут.......... =до хрена!

Тогда уж лучше на трамвае!

[Санек 82]

To: U96

И что теперь, электроэнергию экономить?

1. Габариты вечером -20 вт+фары 110 вт,

3. вентилятор печки -3,5 А (вторая скорость)=45 вт

4. задний вентилятор 2,5 А (первая скорость)=30 вт

5. музыка - наверное не меньше ампера?=12-20 вт

6. Эбершпехер три раза в день по 30-40 минут.......... =до хрена!

Тогда уж лучше на трамвае!

1278825[/snapback]

Нет, на трамвае ездить не нужно. Но по крайней мере можно освободить генератор и аккумы от лишней нагрузки днем. А тем более летом продолжительность дня большая, они нафиг не нужны эти фары днем. Меня например напрягает, что я мог бы их забыть включить. А так, сел в машину, завел и поехал. Как только перестаю видеть цифры на приборной панели, значит пора включать ближний свет.

[y_mach 8]

Но по крайней мере можно освободить генератор и аккумы от лишней нагрузки днем. А тем более летом продолжительность дня большая, они нафиг не нужны эти фары днем. Меня например напрягает, что я мог бы их забыть включить. А так, сел в машину, завел и поехал. Как только перестаю видеть цифры на приборной панели, значит пора включать ближний свет.

1278866[/snapback]

Ну, в городах, вообще-то, цифры видны и ночью... Ну и "белые ночи" ни кто еще не отменил. Так что, к тому времени как перестанешь видеть цифры, кто-нибудь в тебя уже приедет/перестроится. Пройдено.

[Vladimir24 178]

To: Санек

А у меня сами включаются! Забыть нельзя.

[Санек 82]

Ну, в городах, вообще-то, цифры видны и ночью... Ну и "белые ночи" ни кто еще не отменил. Так что, к тому времени как перестанешь видеть цифры, кто-нибудь в тебя уже приедет/перестроится. Пройдено.

1279005[/snapback]

Почему в меня должны приехать? Включаю, когда сумерки начинаются, тогда уже не видно цифр. У нас довольно поздно включают освещение, в отличие от Питера. Видимость вперед метров 500-600, а приборная панель черная, ни фига не видно. Если кто-то в меня приедет при видимости 500-600 метров, то это уже его проблемы. Да и кстати с середины мая до середины июля вообще не включаю ближний свет - только ДХО.