пропало давление масла,мотор 3F

[сержант93 6]

Всем привет!резко не стало давления масла:салонный датчик работает,откручиваешь фильтр маслянный-оттуда не то что не брызжет,вообще не шевелится!Ясно,что маслянный насос.Сняли поддон,разобрали,помыли,редукционный на месте,шестерни на месте,на нижней части насоса незначительные царапины.Все вроде нормально,а насос не качает!Какие будут рекомендации?

[разрушитель винтов 33]

вот и у меня мотор 3ф, давление правдо зашибись я еще себе аварийный датчик на лампочку от ваз-01 прикрутил а то на стрелку редко смотрю. а привод насоса как крутится?

[kot333 645]

Так не бывает что оно было а потом нету. насос там примитивный и ломатся там нечему обычно давление падает постепенно по ходу износа плунжера в насосе.

в любом случае насос стоит три рубля . Aisin OPT-018 - это аналог я покупал на экзисте . тот же самый оригинал только в аисиновской коробке. для начала смени насос а потом если не поможет бум думать.

[сержант93 6]

Привет!Были предпосылки такого типа-менялись показания датчика на ходу примерно на 0.5 кг:2.5-2.0.В остальном работал нормально:и зиму ,и лето датчик показывал 2.5 кг.Сняли поддон,посмотрели редукционный:вроде все на месте,есть износ на бочонке,пружина целая.залили масло через каналы насоса(где фильтр прикручивается),пробовали запускать-тоже ничего!Сняли фильтр-он пустой.мужики говорят-не может шестеренчатый насос так резко умереть!Привод у него ,как я понял,через трамблер-шестерня и вал\лопаточка.шестерня на трамблере на месте,хвостовик тоже целый.Что за хрень меня посетила?

[kot333 645]

Ну для начала меняй насос. хуже не будет. был бы ты поближе яб тебе свой старый отдал для опытов.

[AZIAT 4 243]

[attachmentid=102652]

судя по конструктиву двигателя и привода маслянного насоса это известная болячка Уазовских и Жигулевских движков - просто сломался (износился) привод маслянного насоса . А сам насос тут не причем , насосы шестеренчатые маслянные внезапно не умирают , они даже мертвые способны хоть что-то качать .

[сержант93 6]

так откуда у него привод-то!шестерня на трамблере на месте,целая!или это сам вал насоса(первичный)?

[AZIAT 4 243]

так откуда у него привод-то!шестерня на трамблере на месте,целая!или это сам вал насоса(первичный)?

1215409[/snapback]

[attachmentid=102658]

Ну прям точно Уазовский конструктив . Кто у кого стырил не понятно .

видишь снизу на валу трамблера на конце шлиц как на отвертке обычной , вот этот шлиц и вставляется в паз на валу насоса . Посморти внимательно эти места на трамблере и на насосе. 100% там изношенно все и поетому насос маслянный не вращается .

[kot333 645]

тАМ В реале такой шлиц что скорей машина умрет чем он.

но посмотреть стоит да.

[max-dv 0]

блин, у меня вчера тож херня какая-то началась с давлением. датчик на панели показывает полнормы. на холодную, выше. газуешь, тоже поднимается и медленно сползает вниз. с чего начинать-то? как проверить работоспособность датчика на панели?

[мишлен 6]

При запуске на морозе иногда привод срезает , из-за густоты масла.

[kot333 645]

блин, у меня вчера тож херня какая-то началась с давлением. датчик на панели показывает полнормы. на холодную, выше. газуешь, тоже поднимается и медленно сползает вниз. с чего начинать-то? как проверить работоспособность датчика на панели?

1215706[/snapback]

начни с фильтра. особенно если это какая нить сакура из гиперавто

[valera 55 0]

блин, у меня вчера тож херня какая-то началась с давлением. датчик на панели показывает полнормы. на холодную, выше. газуешь, тоже поднимается и медленно сползает вниз. с чего начинать-то? как проверить работоспособность датчика на панели?

1215706[/snapback]

на холодную такое иногда происходит- если масло густое и уровень низкий а если на прогретом двигателе так ведет себя датчик, то скорее всего в поддоне много шлама подтягивает под сетку маслоприемника- в этом случае надо снимать поддон и все очищать, затягивать с этим не советую дороже в итоге выйдет!

[сержант93 6]

шлиц живой,фильтр другой тоже пробовали-ноль эмоций.вопрос:если ослабла пружина на редукционнике, и он перепускает через оверстие сбоку от него?привод,значит,от трамблера?то есть распредвал через шестерню крутит трамблер,а вал трамблера через хвостовик/лопатку крутит насос.Верно или нет?

[AZIAT 4 243]

то есть распредвал через шестерню крутит трамблер,а вал трамблера через хвостовик/лопатку крутит насос.Верно или нет?

да

шлиц живой

смотрите ответную часть на насосе .

[сержант93 6]

да,кстати,когда шарил поиском по маслянному насосу,прочитал,что одна из причин падения давления(резко)может быть проворачивание коленвала в вкладышах.как это диагностируется?Авто заводится с пол-оборота(заводил на 10 секунд проверить после переборки),работает просто жестко,головка ведь без масла!А так не троит,не стучит.У меня просто не было никогда проворачивания и как это определить не знаю.

[AZIAT 4 243]

прочитал,что одна из причин падения давления(резко)может быть проворачивание коленвала в вкладышах.как это диагностируется

это не твой случай . тогда бы масло было бы и в фильтре и в головку бы поднималось .

[сержант93 6]

ответное место на насосе абсолютно чистое,может насос можно промерить на износ между шестернями и корпусом,между шестерней и шестерней.есть же допуски по износу.в легионовском мануале только по другим двигателям,по нашему минимально ,а цифр нет совсем

[AZIAT 4 243]

возьми насос и опусти в ведро с солярой и покрути отверткой его , даже изношенный насос должен начать прокачивать через себя соляру . Если этого нет насос мертвый , если все таки качает соляру , то ищи проблему в другом месте .

[разрушитель винтов 33]

да ставить насос на мотор и через отверстие снятого трамблера старой отверткой вставленной в дрель покрутить насос и посмотреть идет ли масло. там я насколько помню маслоохладитель имеется под масляным фильтром, мож в нем чего оторвалось и канал заткнуло?