а можно ли что то цеплять на левой

[VADUS 2 434]

To: -=@=-

VADUS

Крышки с желтым фоном я в глаза не видел, т.к. есессно брал машину не в магазине... Но верю,что она там могла быть.

Я тоже брал не новую, но у меня сохранилась - очень удобно - наглухо закрывает клемы левого аккума от любых несанкционированных попыток подключения. На разборках можно поискать. В каталоге я её визуально не нашел. Думаю, что она скрывается под магическим названием PLATE BATTERY 28898 46020

[Losted 4]

To: Losted

Штатно - там ничего не "весит".

Я про вес и не говори ничего...

А стоит специальная защитная пластиковая крышка, закрывающая доступ к клемам, на которой специально на желтом фоне написано - не подключаться, не прикуривать и.т.д. через эту батарею.

В момент старта аккумы встают последовательно, и на плюсе левой батареи относительно минуса правой батаери (общей массы авто) появляется 24V.

1381731[/snapback]

Меня прикуривали через мой левый аккум. Значит ли это, что в бортовую сеть донора подавалось напряжение +24 вольта?

[VADUS 2 434]

Меня прикуривали через мой левый аккум. Значит ли это, что в бортовую сеть донора подавалось напряжение +24 вольта?

Если ты в этот момент заводился (крутил стартер), значит в сеть донора подавалось 24V - абсолютно верно.

Я про вес и не говори ничего...

Ну вот, еще борец за правописание ... Если так дальше пойдёт, то к 2015 году, все начнут без ошибок писать (и/или пИсать)

[VX MAX 29]

День добрый!

Тут у всех, я так понял, 80-ки.

Но может кто знает к какому аккуму подключать допы на ТЛК 79, дизель 3L?

Изменено 3 мая 2011 пользователем VW MAX

[Vladimir24 178]

To: VW MAX

Цепляй на тот, который минусом напрямую на корпусе сидит - не ошибешься. Если 2 параллельно - всё равно.

[Losted 4]

Замерил. В момент старта, цифровой мультиметр показывал +18В на левом и +10 на правом. Так что да, на левый приходит +24В в момент старта.

Вот только почему не погорела электрика доноров?

[XGhosT 1]

Замерил. В момент старта, цифровой мультиметр показывал +18В на левом и +10 на правом. Так что да, на левый приходит +24В в момент старта.

Вот только почему не погорела электрика доноров?

1390269[/snapback]

Да фиг его знает когда мне досталась машина, -у меня на левом сидел саб блаупункт и магнитола. И ничего, всё жило (!!) на удивление....

[Losted 4]

Да фиг его знает когда мне досталась машина, -у меня на левом сидел саб блаупункт и магнитола.  И ничего, всё жило (!!) на удивление....

1390528[/snapback]

Ну магнитола могла быть подключена по правильной схеме. Тогда, в момент старта, она обезточивалась. А саб имеет управляющий провод - по сигналу с магнитолы он включается или выключается... Так что тут нормально всё..

А вот у донора-то всё включено.. Наверное, кратковременный скачок не страшен для электрики..

[Interceptor 16]

Меня прикуривали через мой левый аккум. Значит ли это, что в бортовую сеть донора подавалось напряжение +24 вольта?

Если ты в этот момент заводился (крутил стартер), значит в сеть донора подавалось 24V - абсолютно верно.

Смотря как было подключено. Если минусовой провод цепляли на кузова, то донор получил +24 вольта при запуске. Если крокодилы проводов цепляли непосредственно на клеммы аккумулятора, то никаких 24 вольта донору не перепало.

[Olof 0]

Парни, а что это за хитрая коробочка для подключения доп. потребителей? Моторный отсек вроде весь просмотрел, найти не могу. Где она находится?

[Interceptor 16]

На правом крыле возле коробки аккумулятора.

[KuzyaVod 11]

Парни, а что это за хитрая коробочка для подключения доп. потребителей? Моторный отсек вроде весь просмотрел, найти не могу. Где она находится?

1392661[/snapback]

Нету у нас на 105 таковой

[VADUS 2 434]

To: Interceptor

Смотря как было подключено. Если минусовой провод цепляли на кузова, то донор получил +24 вольта при запуске. Если крокодилы проводов цепляли непосредственно на клеммы аккумулятора, то никаких 24 вольта донору не перепало.

Абсолютно верно - это важное замечание, так как обычно так и цепляют, поэтому скорее всего донор получил 12В.

[Olof 0]

KuzyaVod, спасибо! Вот так всегда, как чего хорошего, так нету!

[Olof 0]

Немного не в тему, может кто подскажет, откуда тогда взять +12V в моторном отсеке при включенном зажигании?

[KuzyaVod 11]

Немного не в тему, может кто подскажет, откуда тогда взять +12V в моторном отсеке при включенном зажигании?

1392926[/snapback]

Если "силу", то с аккума через предохранитель и через релюшку, а управление на эту релюшку - например, с провода подогревателя на топливном фильтре или с моторчика стеклоочистителя (дворника).

[O_l_e_g 2]

На моем авто с левого аккума с плюса запитан проточный подогреватель солярки, а минус его к корпусу кузова и подогреватель работает нормально, он не включается пока не придет сигнал с генератора, что зарядка пошла (контрольная лампочка на комбинации приборов потухла), а это происходит когда стартер уже не работает. А так я и не знал про такую вещь, что между плюсовой клемой этого аккума и кузовом во время работы стартера появляется 24В..... век живи - век учись!

Изменено 6 мая 2011 пользователем O_l_e_g