Спускание колес

[саш 128]

Мужики дайте совет: до какого минимума можно спускать резину БФ АТ 235х75х15 ?

Есть предположение, что на даче порезвились козлы из соседних сел. Дорога - паханое поле осенью и снега прилично. Боюсь накатанную не найду под снегом. Такой дороги 6 км. Завтра хочу попробовать пробиться.

[KEROSIN]

0.8, меньше не надо. У гудрича слабенький каркас!

[саш]

To: KEROSIN

Понял. Спасибо.

[VovСолярка]

0,5 без активного руления, хотя БФГ АТ совсем не для снега. 30-го был под Каширой - Ступино снега совсем немного, мосты цепляли сантиметров пять. Вообще не стравливал и ходом по целине километра полтора прошел. Ну а по снегу глубокому года два назад Ёлкин мастер класс в этой ветке преподавал. Выжимка из его опыта проста - педаль газа лишняя деталь в авто.

С Новым Годом!!!!

[Рома]

Цепи тебя спасут

Я травился до 0,3 !едет реально лучше но это на короткие расстояния ,думаю 6км резине не понравиться

Изменено 2 января 2011 пользователем Рома

[mr.x]

При движении по снежной целине надо соблюдать определенные правила во первых не буксовать до земли все равно не докопаешся Двигаться надо без резких поворотов, чтобы колеса оставались на одной колее и самое главное уметь топтать колею т.е. сунулся немного вперед, пол шага назад и так потихоньку как тропинку топчешь главное на пузо не посадить. Если начинает садится подсыпь снега в колею и ещё трамбуй. Не надейся глубокий снег с разгону взять рюхнешся так что откапывать придется. Вобщем удачи! P.S. Давление до 0,8-0,5 можно сбросить это для того чтобы резина мягче была тогда снег лучше трамбуется.

[саш]

To: Рома

Цепи тебя спасут

Цепи есть, но они от пузотерки. не налезут. Я ими активно пользовался когда еще на Таз-2103 ездил.

[Елкин]

0.8, меньше не надо.

Если это груженая под завязку 80-ка, то да.

А если это пустой Сурф, то при 0.8 колеса еще как барабан.

То: саш

Если до мерзлой земли не копать и не ехать тапку в пол, то 0.2.

Правда если бескамерка. Если камеры стоят, то не менее 0.5. Иначе камеры провернет.

Ну и опыт разувания на бескамерке тоже должен быть.

[саш]

To: Елкин

То: саш

Если до мерзлой земли не копать и не ехать тапку в пол, то 0.2.

Правда если бескамерка. Если камеры стоят, то не менее 0.5. Иначе камеры провернет. 

Ну и опыт разувания на бескамерке тоже должен быть. 

Естественно, тапку в пол ни-ни. Буду пробовать на пониженной потихоньку.

Опыта разувания нету! Максимально, что делал - это спускал до 1 очка.- хватало.

Завтра боюсь будет не очень весело. Местами у нас бывает, что переметает до метра.

[дядя Вова]

НАдо самому пробовать проехать. Побуксуй, пооткапывайся и пр. ТОлько на практике узнаешь все прелести езды по бездорожью на собственной машине. Приобретешь необходимый опыт и экипируешь авто под собственные мозги и руки. Может быть даже будешь преодолевать эти 6 км в следующий раз в комнатных тапках.

Изменено 2 января 2011 пользователем дядя Вова

[Елкин]

Опыта разувания нету!  

Ну, тады сильно не спускай. 0.5 - 0.6 где-то.

Хотя, если погода хорошая и есть желание, то попробуй на 0.2

Только будь готов к сборке колеса.)))

Далеко не факт, что это обязательно произойдет, но все же.

Если одна сторона покрышки разулась, то хватит компрессора. Если обе, то взрывать.

Вообще в сгубоком снегу чаще всего разуваешься из-за набившегося снега между покрышкой и диском. Т.е. сначала колесо спускает через этот снег, а потом пустое разувается. Если следить за покрышками и подкачивать, это если спустило больше положенного, то не разуешься. Правда частенько приходится растопить снег между покрышкой и диском. Я обычно грею газом. Если не холодно, то китаским - беру теплый из машины и сую в меховую рукавицу. Если холодно - пропаном или, когда совсем дубак, паялкой.

Изменено 2 января 2011 пользователем Елкин

[Interceptor]

Если одна сторона покрышки разулась, то хватит компрессора. Если обе, то взрывать.

Я для этого себе рессивер инсталлировал. Уже приходилось испытывать - сажает обе развортированные боковины. Правда колесо пока маленькое - 33".

[электроник]

Сдуваюсь до 0,5 на АТ-шке постоянно (и завтра придётся). По глубокому снегу включаю пониженную и 3-4-5-ю передачу. Если в деревне будет такой снег, как сейчас под окном, то это будет пятая передача и практически холостые обороты движка. Только локальные наносы (например из-за канавы или за лесополосой) протяжённостью до 1,5 длины машины прохожу ходом с небольшим разгоном "до", но не буксуя в заносе.

И лопата рулит! Желательно до, чем после.

[саш]

To: электроник

Только локальные наносы (например из-за канавы или за лесополосой) протяжённостью до 1,5 длины машины прохожу ходом с небольшим разгоном "до", но не буксуя в заносе.

Съездил. Посмотрел и вернулся.

С асфальта на поле- кювет около 1,5м - накатанной дороги не нашел. В зоне видимости - около 2 км- ровное снежное поле, хотя я знаю там перепады высот до 3-5 метров. По "трассе" 2 лесополосы протяженностью каждая метров по 700-800. Съездил в ближайшую деревню. Спросил у трактористов-ездил ли кто нибудь в нашу сторону. Ездил один лихач на Уазе- вытаскивали гусеничным. Это было 31 числа. Обещали числа 5-6 пробить дорогу.

В общем не рискнул на одной машине практически стоковой в такие еб..ня.

К слову: осень, весна, по этой же дороге, разбитой в хлам, жижа по пороги и выше - еду без боязни, а тут очконул.

[Елкин]

Если одна сторона покрышки разулась, то хватит компрессора. Если обе, то взрывать.

Я для этого себе рессивер инсталлировал. Уже приходилось испытывать - сажает обе развортированные боковины. Правда колесо пока маленькое - 33".

1233540[/snapback]

Если мороз не сильный, то посадишь ресивером. А если ниже -30 с ветерком, то покрышка дубовая, фиг получится.

[мишлен]

Если одна сторона покрышки разулась, то хватит компрессора. Если обе, то взрывать.

После взрыва нухно обязательно спустить и заново накачать, а то будешь на бомбе ездить.

[электроник]

К слову: осень, весна, по этой же дороге, разбитой в хлам, жижа по пороги и выше - еду без боязни, а тут очконул.

Прально сделал. Не зная рельефа под снегом моно запросто попасть на трактор+воспаление лёгких. Если ещё найдёшь трезвого тракториста. Не май месяц

После взрыва нухно обязательно спустить и заново накачать, а то будешь на бомбе ездить.

А Вы, стесняюсь спросить, не выворачивая нипель взрываете?

[саш]

To: электроник

Если ещё найдёшь трезвого тракториста. Не май месяц 

В наших краях - трезвый тракторист - это нонсенс. В лучшем случае рано утром и то с глубокого будуна.

[AZIAT]

Если одна сторона покрышки разулась, то хватит компрессора. Если обе, то взрывать.

После взрыва нухно обязательно спустить и заново накачать, а то будешь на бомбе ездить.

1233873[/snapback]

А ты пробовал вообще колеса когда нибудь взрывом качать ?Отчего оно бомбой стать должно ?

[BrontoЗавр]

Добавлю свои пять копеек.

Эксплуатация (2004-2007гг) А/Т Гудрич 235/75R15, показала абсолютную непригодность для зимы и тем более для глубокого снега.

Проиграно много гонок, авто - Нива.

При сдувании до 0,3 (а меньше не плющится), велика вероятность разбортирования передних колес.

После установки камер от этой беды избавились, но все равно резина гавно - проворачивает соски.

При застревании в снегу резина становится как резиновый ролик - не скользит, но и не цепляет.

После всех этих издевательств над колесами, полезли металлические корды и камеры тоже стали на выброс.

Так что уже три года лежат в гараже, а свамперы за них отдуваются.