Доп топливный фильтр на арабских 80ках

[cool_boarder 1]

Может быть у кого то есть опыт использования штатного тойотовского дополнительного топливного фильтра как на арабских 80ках?

В связи с перездом машинки на Дальний Восток думаю заморочится. Подозреваю что топливо там значительно хуже качеством чем там где я щас обитаю... Хотелось бы поберечься...

[Громов 0]

- фильтр грубой очистки , ставится до фильтра тонкой очистки - преимущество - ставится бандаж Номакон очень удачно ..

не забудь взять кронштейн крепления .

[cool_boarder 1]

Это то все так то понятно. Вопрос смысл от девайса есть? Все же 4500 стоит с кронштейном...

Кстати мне почему то по схеме показалось что этот фильтр ставится после основного... Или я трубочки не так понял куда идут?

[Losted 4]

А пластиковый с сеточкой за 50 рублей, жигулёвский чем плох?

[Losted 4]

Прозрачный: видно всю бяку и как соляра поступает в штатный фильтр - завораааживает

[ТРАКТОРИСТ 5]

только не от жиги ставь, там бумага, а нужна именно сеточка для дизеля...

а так поиск рулит

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%E8%EB%FC%F2%F0

[Владон 0]

Артур! Поставь Сепар и не парься. И вообще ты куды собрался?

[cool_boarder 1]

Сепар тут жевали - смысла от него сказали нет потому что наши ТНВД не берут с бака такой поток чтобы обеспечить нужную циркуляцию. А эта штатная тойотовская байда для африканских стран. Зачем то же ее придумали?

Господа. Вопрос был вполне конкретный - КТО ТО ПОЛЬЗОВАЛСЯ ИМЕННО ТАКИМ и какой от него толк.

Пожалуйста не предлагайте заменить чем то. Вопрос темы не про это!

[Dimoon 0]

Я себе поставил после замены тнвд, тока купил от 105-го. У них с 80-м фильтрующие элементы, стакан и потроха одинаковые, а крышка верхняя немного другая (у 80-ки штуцера прикручиваются, а у 105-го трубки впрессованы к крышку) ну и подешевле оказался. Кронштейн тоже от 105-го, прикрутил в первую попавшуюся дырку с резьбой, их на левом брызговике много, год езжу, один раз даже поменял фильтрик, гадость он отловил какую-то, весь в темном налете был. Но тока ты имей ввиду, что тнвд закачивая в себя топливо из бака создает разряжение в системе и если у тебя сальник входного вала и уплотнитель рычага газа подуставшие то при введении в систему дополнительного сопротивления потоку, возможен подсос воздуха. ИМХО, при живых уплотнителях польза есть!

Изменено 14 января 2011 пользователем Dimoon

[cool_boarder 1]

ТНВД перебирали с установкой нового корпуса и 90% потрохов тыщ 20-25 назад, это наверно еще свежая тема?

Так он до или после фильтра шататного ставится?

Изменено 14 января 2011 пользователем cool_boarder

[Dimoon 0]

20-25 т/км это новый насос , фильтр этот ставиться перед основным. Это фильтр грубой очистки. По идее после установки этого фильтра можно увеличить интервал замены основного.

Изменено 14 января 2011 пользователем Dimoon

[kykyruzer341 23]

(у 80-ки штуцера прикручиваются

Хз, две 80ки у обоих впрессованны штуцера, у знакомого тоже пресс, вероятнее всего у вас колхоз имел место быть, вкручиваемые штуцера тока на корейцах встречал.

[Dimoon 0]

(у 80-ки штуцера прикручиваются

Хз, две 80ки у обоих впрессованны штуцера, у знакомого тоже пресс, вероятнее всего у вас колхоз имел место быть, вкручиваемые штуцера тока на корейцах встречал.

1245360[/snapback]

А вы о каком именно фильтре говорите? Вопрос был о фильтре предварительной очистки, на ближневосточных 80-ках был со штуцерами, на 105-ках без и раза в 2 дешевле вот и ставили их. Обычный топливный понятное дело с впрессованными. см скрины.[attachmentid=105233][attachmentid=105234]

Изменено 14 января 2011 пользователем Dimoon

[kykyruzer341 23]

АААА, Семен Семеныч.

[ontheroadagain 269]

только не от жиги ставь, там бумага, а нужна именно сеточка для дизеля...

а так поиск рулит 

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%E8%EB%FC%F2%F0

1244812[/snapback]

по ссылке моя тема. стоит до основного. из практики: позволяет увеличить интервал замены основного. фильтрующий элемент стоит 300 руб.