перегрев двигателя 3,0 1KZTE

[Scout 8]

Ни одно железо нельзя назвать вечным, потому как это плод человечекой мысли, не дорос человек до этого еще.

а КЗТ все таки более свежий мотор по сравнению с 2ЛТЕ, и мысли уже в нем вложены более новые.

через 3-5 лет и он начнет и КЗТ дохнуть

[Alibi 0]

Привет всем, Я новичок на этом форуме!!

Хотя владею Сюрфом почти год, не раз выручал форум с ремонтом, за что ему и людям сапсибо!!

Про нагрев хочу рассказать про себя у меня все лето была такая проблема, нагрев при езде по городу, только тапку даванешь так температура сразу за кораблик уходит(хотя там нарисован градусник в воде) и спасает только включения двух печек. И Антифриз хлещил с расширительного, после прочтения форума понял что проблема была все же в термосате(заклинил на малом круге) не прогревая радиатор, а точнее его нижнюю часть! после замены все как в Аптеке.

По поводу вопроса землека из Алматы, хочу посоветовать есть одна СТОха на Гагарина, и есть еще одна на Жарокова, если хочешь могу точно узнать, делают вроде не плохо, мы туда свою Делику конторскую сдавали на ремонт вроде сделали неплохо. Может и тебе помогут! Кстати двигло у меня 1KZ.

[Павел 1]

Почистите радиатор кондера! Он стоит перед основным радиатором и закрывает 2/3 его площади.

А ещё я бы проверил выбег автомобилля. Чото очень похоже на клинящие тормоза...

[Oaf 0]

Сам с такой траблой не сталкивался (тьфу-тьфу-тьфу) , но товарищ на Карибе мучался страшно... Все оказалось до обидного банально - провода вентилятора были подсоединены наоборот. Т.е. вент. гнал воздух от движка. Может здесь та же ситуяция?

[Viacheslav77 3]

To: пылесос на кз топливный шестеренкой приводится

а по сабжу мну был в 0 убитый КЗ, жрал как БТР, но не грелся.

[Павел 1]

+1

[Alibi 0]

Сам с такой траблой не сталкивался (тьфу-тьфу-тьфу) , но товарищ на Карибе мучался страшно... Все оказалось до обидного банально - провода вентилятора были подсоединены наоборот. Т.е. вент. гнал воздух от движка. Может здесь та же ситуяция?

253676[/snapback]

У 1KZ-TE там муфта, не может крутиться в другую сторону.

[Scout 8]

Сам с такой траблой не сталкивался (тьфу-тьфу-тьфу) , но товарищ на Карибе мучался страшно... Все оказалось до обидного банально - провода вентилятора были подсоединены наоборот. Т.е. вент. гнал воздух от движка. Может здесь та же ситуяция?

253676[/snapback]

У 1KZ-TE там муфта, не может крутиться в другую сторону.

254156[/snapback]

еще как может, если ремень восьмеркой поставить

[dima est 0]

Ребята, у меня та-же фигня с газами в охлаждении.... Наеб.ли меня литовцы с машиной ((((..

Кароче при покупке обратил внимание на грязнуюпену в расширителе. подумал фигня - сделаю.. ещё была рорвана прокладка на пробке радика.. промыл систему и купмл новую пробку. завёл - всё супер! ПОЕХАЛ.. и через 5 км как дрыснет шланг!!!.. всё на дороге... лить нечего! не глушил!!!! на ХХ дал поработать чтоб сам остыл, как из красного стрелка сползла, заглушил 5-10 мин постоял( пытался из расширителя добавить) , а всё пыливается. Оказалось, что нижний шланг с оригинальным пружинным хомутом, от давления, сорвало с патрубка на движке! Завёл и поехал на минимуме до ближнего сервиса, поставил на место и залил воды... вроде без дополнительных последствий, а под клапан на новой крышке подложил кусочек проводка... так и езжу Газы в расширитель стравливаю... а что делать? итак попандос (((( а гоняет как пуля, обидно очень... другой Раннер у меня хуже ездил, зато без проблем.

[пылесос 2]

To: пылесос на кз топливный шестеренкой приводится

а по сабжу мну был в 0 убитый КЗ, жрал как БТР, но не грелся.

254075[/snapback]

+1

254076[/snapback]

Спасибо, парни, упустил, что KZ - увлёкся описанием своего

[gorec 0]

У меня стрелка температуры всегда (зимой и летом) стоит строго по середине шкалы тфу, тфу, тфу!!!

Но на сервисе, когда снимали головку этому факту сильно удивились.

Оказалось в прокладке между блоком и головкой не было некоторых отверстий для циркуляции охлаждающей жидкости!

Мастер на СТО сказал, что встречаются с такой фигней часто для разных марок авто (не имеется ввиду только TOYOTA) и сами сверлят недостоющие отверстия!

После установки оригинальной прокладки изменений никаких не произошло: стрелка всегда в середине шкалы

такая же фигня. Двиган делал в НАМИ у Марата. Все путем. Из отложений почистили клапана ничего не сверлили. Может стоит съездить?

[Павел 1]

Ребята, у меня та-же фигня с газами в охлаждении.... Наеб.ли меня литовцы с машиной ((((..

Не хочецца тя разочаровывать конечно, но ты попал на:

1. ГБЦ голая ~1000 уё

2. Прокладка ГБЦ ~ 40 уё

3. Сальники клапанов ~ не помню скока уё

4. Масло и тосол.

5. Работа если не сам делать будешь

А счастье было так возможно... Ну ничего, многие дизелисты через это проходили, я сам тож проходил. Неприятно, но не смертельно

[Павел 1]

Оказалось в прокладке между блоком и головкой не было некоторых отверстий для циркуляции охлаждающей жидкости!

Мастер на СТО сказал, что встречаются с такой фигней часто для разных марок авто (не имеется ввиду только TOYOTA) и сами сверлят недостоющие отверстия!

254348[/snapback]

Ващето зря они это делают. Так производители оптимизируют ток жидкости по двигетелю. Я б не рискнул идти чиниться к мастеру, который этого не знает)))

[Alibi 0]

еще как может, если ремень восьмеркой поставить    

254172[/snapback]

Хитро ты однако придумал!!! чем ремень восьмеркой ставить я бы вентилятор с другой стороны от радиатора поставил или того легче двигло перед бампером воткнул!!

[dima est 0]

Ребята, у меня та-же фигня с газами в охлаждении.... Наеб.ли меня литовцы с машиной ((((..

Не хочецца тя разочаровывать конечно, но ты попал на:

1. ГБЦ голая ~1000 уё

2. Прокладка ГБЦ ~ 40 уё

3. Сальники клапанов ~ не помню скока уё

4. Масло и тосол.

5. Работа если не сам делать будешь

А счастье было так возможно... Ну ничего, многие дизелисты через это проходили, я сам тож проходил. Неприятно, но не смертельно

254400[/snapback]

Спасибо Пашка друг, на добром слове ))) .. всё сам сделаю, кроме прокладки))) хотя помню времена, когда пробойником в параните выбивал ))))

Голову опрессуют и заварят, или скину тачку нафиг... а жаль. Если начну делать, то забацаю фотооечёт

[sevgen 2]

Глупо, наверное, но спрошу... А клапана когда в последний раз регулированы? Зажатый клапан-увеличеный расход-прогар седла-абзац головке и всему, что рядом с седлом. А вообще мне больше нравится идея с радиатором кондиционера-это ж естественный щит!

[MelS20047 0]

у меня тоже было такая проблемма менял термостат и новый радиатор и крышка радиатора с давлением 1,1 и даже головка блока цилиндра не получилось, после замена вязкостная муфта (вискомуфта) все хорошо стало проверь свой вязкостная муфта смотри тут http://myfta.ru/articles/vyazkostnaya-mufta

http://myfta.ru/sites/default/files/styles/410x273/public/vjazkostnaja-mufta.jpeg

[rusik@inbox.ru 67]

Прежде чем отвечать не плохо на время последнего ответа глянуть так то 7 лет большой срок

[Родион 0]

Я тоже глянул и удивился )) 7 лет

[Максим2010 0]

У меня такая же проблема только Форд транзит 2.4 137 лошадь 2005 год уже делал почти все что и вы поеду на диагностику форсунок