1kz не заводится

[masterbeast 0]

Погоди разбирать, компрессию померь, а там видно будет (в каком напровлении копать)! а солярка нормальная ?

Изменено 27 января 2011 пользователем masterbeast

[DIESELMASTER_52 412]

свечи то проверь-может они не греют.

[brabus 79 0]

Питание на датчик ТНВД есть ?

[Dghippo 1]

Погоди разбирать, компрессию померь, а там видно будет (в каком напровлении копать)! а солярка нормальная ?

1263761[/snapback]

Про компрессию было предложение в начале темы, но владелец трахтора ответил; "Вчера же все работало"!!!

[Роман58 1]

Соляра нормальная (роснефть все-таки ), питание на тнвд я полагаю приходит если при кручении стартером из под ослабленных гаек на форсунках соляра фонтанирует, свечи проверял, выкрутил все накинул + нагреваются быстро

[Роман58 1]

блин а вот компрессию фига проверишь, у нас в Пензе никто дизелями не занимается, ну не считая автобусный парк

[Vadimovich33 41]

-если был пред\хозяин наездник=глянь на всякий ремень грм-ка стоит в данный момент-по меткам или нет..

- навыки есть-то попробуй мощными проводами подать питание на свечи при запуске...

-с сигналкой никак не связано ничего??

-запитаться от автономной небольшой емкости другой солярой-попробовать запуститься..

[Евгенн 2]

на всякий случай проверь воздушный фильтр и воздушные патрубки!!! может воздуха нет)))) кто то писал что у него когда акому новую ставил упаковку засосало в патрубок и все перекрыло))) бывает и такое и заслонку проверь

[masterbeast 0]

-если был пред\хозяин  наездник=глянь на всякий ремень грм-ка стоит в данный момент-по меткам или нет..

1263933[/snapback]

Согласен, стоит проверить.

- навыки есть-то попробуй мощными проводами подать питание на свечи при запуске...

1263933[/snapback]

Смысла нет, 1kz до -10 не спол оборота но заведется !

-с сигналкой никак не связано ничего??

-запитаться от  автономной небольшой  емкости другой солярой-попробовать запуститься..

1263933[/snapback]

сигналка да тоже может, проверь + на клапанне ( правда до него не очень удобно добираться) .

ну и правильно Столяр пишет попробуй с отдельной емкости запитатся на другой солярке

что значит фиг проверишь компрессию - ну я думаю в данном случае на дизельный компресометр можно и разорится

[Роман58 1]

появился ПРОГРЕСС

зарядил оба акб, купил новые металлические клеммы, обжал как надо, пробую завести - заводится вдогонку, отпускаю зажигание обороты не держит. Запитываю из поллитровой бутылки - завелся, работает ровно, дым черный - много, решаю поменять топливный фильтр, при съеме замечаю на корпусесамого фильтра 2 больших магнита (кто-нибудь знает нафига это?), купил фильтр, залил полный солярки, ставлю, цепляю трубку из бака, качаю лягухой а соляра не закачивается, качал минут 15 нифига, на старом фильтре качалась превосходно. смотрю датчик топлива в баке еще литров 10 есть точно (хочу завтра залить литров 20 для убедительности), кстати когда его покупал загонял на подъемник, заметил, что установлены новые трубки топливопровода, может где-то сосет воздух? Почему с бутылки работаем, а с бака не хотим? Фильтр разрезал, не сказал бы , что забит намертво, видел и похуже, куда лезть дальше? На заправку это в первую очередь я так думаю

[DIESELMASTER_52 412]

магниты ставят-чтобы ловил металлическую стружку.которая бывает от того что тнвд разрушается.

[Евгенн 2]

может сетка в баке забита??

[Роман58 1]

а сетка где на выходе стоит? бак снимать?

[Евгенн 2]

у нас сетка в баке в нутри)))

[ttll 1]

В инструкции по эксплуотации,черным по белому написано,что,при замене топлив.фильтра,надо ,перед установкой фильтра на его законное место,наполнить его солярой,иначе,запаришься качать лягухой.

Я,на эти грабли уже наступал.

И,еще, русский-народный метод проверки ТНВД "на коленке"-

выкрутить форсунки и присоединить их к топл.трубкам.Крутить стартером.Если распыл нормальный,то ТНВД в порядке и копать надо в другом месте.

А,просто откручивая гайки форсунок,максимум,что можно узнать,так это то,что плунжер "прокачивает" соляру под неизвестным давлением.И,не факт,что это давление достаточное для впрыска.

Изменено 28 января 2011 пользователем ttll

[Vadimovich33 41]

-Роман,-это авто из г.Т что ли?

-а с открытой топливозапр\горловиной не пробовал закачать..-мож вакуум-проверь,-если так будет закачивать-просверли в крышке горловины мааленькое отверстие..

-лучше конечно бак снять=промыть сеточку удалить,на топливозаборной трубке мелких отверсттий насверлить..-если для себя авто будешь оставлять..

-винсом потом форсунки промыть.

[Роман58 1]

В инструкции по эксплуотации,черным по белому написано,что,при замене топлив.фильтра,надо ,перед установкой фильтра на его законное место,наполнить его солярой,иначе,запаришься качать лягухой.

Я,на эти грабли уже наступал.

И,еще, русский-народный метод проверки ТНВД "на коленке"-

выкрутить форсунки и присоединить их к топл.трубкам.Крутить стартером.Если распыл нормальный,то ТНВД в порядке и копать надо в другом месте.

А,просто откручивая гайки форсунок,максимум,что можно узнать,так это то,что плунжер "прокачивает" соляру под неизвестным давлением.И,не факт,что это давление достаточное для впрыска.

Пасиб за ликбез. но фильтр солярой наполнил , об этом знаю. попробую русский народный метод после чистки бака

[Роман58 1]

Роман,-это авто из г.Т что ли?

-а с открытой топливозапр\горловиной не пробовал закачать..-мож вакуум-проверь,-если так будет закачивать-просверли в крышке горловины мааленькое отверстие..

-лучше конечно бак снять=промыть сеточку удалить,на топливозаборной трубке мелких отверсттий насверлить..-если для себя авто будешь оставлять..

-винсом потом форсунки промыть.

Она самая, с открытой горловиной вчера качал (правда неочень долго) ничего не было, сегодня еще раз попробую, сниму бак гляну что да как, решил себе оставить поэксплуатировать ради интереса хваленый казет, такого у меня мотора еще не было интересно стало

[Vadimovich33 41]

-тогда смотри все по взрослому..-чего-то эт челл не зря сам надоедал после нов\года-видимо не зря хотел с авто расстаться..-а с его слов-он аж каждые пару лет все крестовины на новые менял просто так.. и с мотором все в идеале..-хотя для продажи не удосужился даже авто сполоснуть внутри и снаружи для приличия..

-открой горловину-отсоедини патрубки подачи и обратки-в них-хоть насосом ручным дунь-качни-послуша-булькает ли там вообще в баке-а то может забито наглухо ..

-бак без ямы не снять

-черный дым прет-а воздушный фильтр в поряде??-замени его .

[masterbeast 0]

В инструкции по эксплуотации,черным по белому написано,что,при замене топлив.фильтра,надо ,перед установкой фильтра на его законное место,наполнить его солярой,иначе,запаришься качать лягухой.

Я,на эти грабли уже наступал.

1265659[/snapback]

не знаю как в инструкции по поводу заполнения но прокачивать систему надо при включенном зажигани ( иначе можно долго и упорно качать хоть до весны, я при замене топливного фильтра 1kz никогда его соляркой не наполнял)

попробую русский народный метод после чистки бака

1265659[/snapback]

Это какой?

СТОЛЯР правильно говорит:

-открой горловину-отсоедини патрубки подачи и обратки-в них-хоть насосом ручным дунь-качни-послуша-булькает ли там вообще в баке-а то может забито наглухо ..

-черный дым прет-а воздушный фильтр в поряде??-замени его .

А если вобще без воздушного фильтра черный дым будет, то это тебе лучше к DIESELMASTER_52