две машины, два двигателя, дизели...

[прадовод 9]

Тойота ЛитАйс 92 года - 2 СТЕ, аккумулятор новый

ТЛК 78 92 года - 2LTE, 2 аккумулятора, свежие, свечи поменяны, компрессия в пределах нормы, клемы и провода новые.

заправка на БП и Лукойл, с антигелем...

стартёр крутит, может не очень шустро, но крутит долго и много раз...

летом автобус заводился взрывом, джип вдогонку и предпочтительно с двумя прогревами.

как меня зае... непонятка - что надо сделать, что-бы заводились без проблем?

кому показать, кто может продиагностировать и назвать причину?

каждый раз выходишь и нет уверенности, что сможешь поехать.

автобус хоть на механике - можно дёрнуть, джип АКПП - танцы с бубнами(акки домой -заряжать, акки обратно - с молитвами пытаться заводить)

тем подобных много, а куда рыть - непонятно...

[Vladimir24 178]

To: прадовод

Почему столько патетики? У дизеля две причины не заводиться - мала компрессия или плохая подача топлива. Первое проверяется компрессометром, причем желательно чтобы во всех остальных цилиндрах свечи были на месте! Т.е. условия, близкие к реальному щапуску. А подачу -это ТНВД на стенд. Всё остальное шаманство и трата нервов.

[VVSaraev1959 2]

плохая подача топлива------еще бывает хорошая ,но не вовремя

А так четко сказано.

[Wolf_crt 61]

вот если-б не буковка Е после 2ЛТ.... а так фик его электронного черта разберет. у моего знакомого случай был, ему перекинули руль справа на лево на праде, забыв подключить эбуд или что там у него на 2лт.. он так ездил 2(два!) года, иногда фигово заводился, иногда дурил на ровном месте,тнвд тестировали, распылители тарировали все пох! и вот при очередном ремонте тупо воткнули разъем в эбуд... О! сказала прадо, нашлось новое устройство! Двигатель!!!

теперь машинка и заводится и не дымит и летает как самолет...

[DenSity 3]

похожая ситуация на двух авто

кореец (СантаФе) заводится до -10, пока стартер быстро-быстро маслает

как только ниже -10 - стартер может крутить долго, но уже не быстро-быстро, а... ну, как на безнинках, вот

и - не заводится. думаю, свечи померли, но все недосуг отдать на осмотр (самому разбираться уже сил нет, хватит с меня 80ки)

т.е. без свечей, пока стартер дает высокие обороты - камеры сгорания разогреваются от быстрых тактов сжатия, и это позволяет завестись...

а когда т-ра ниже -10, то стартер не так быстро крутит, другого подогрева нет, и солярка уже не воспламеняется

80ка, 1HD-FT (нет свечей накала, есть сетка)

при сильных морозах (-25 и ниже), полностью холодный двигатель начинает через раз схватывать, только если изрядно (долго) крутить стартером (благо, 2 больших Оптимы это могут делать бесконечно долго)

явно видно, что сетки накала уже не хватает для уверенного запуска...

короче, проверяем свечи, корректно ли они работают

а то может не работают вовсе...

[мишлен 6]

To: Vladimir24

To: VVSaraev1959

А я еще бы четвертую причину добавил, не подогревается воздух ( свечи, сетка )

[Ярослав TLC 64]

To: DenSity Мала компрессия-велика,да пох дизелю,если ,конечно не помер вовсе.А вот прально народ пишет,ежели подогрев хромает,от тута проблемы...И то,что свечи новые,не грит о том,что они исправны.Их надо проверить с извлечением.А после,подать прямо на шину положенные вольты.И удивиться в 90%случаев как всё было просто.

[мишлен 6]

To: Ярослав TLC

Мала компрессия-велика,да пох дизелю,если ,конечно не помер вовсе

Ну не совсем так, чем хуже компрессия , тем больше воздух греть нужно.

[KEROSIN 67]

подать прямо на шину положенные вольты.И удивиться в 90%случаев как всё было просто.

Ярослав, в точку! Именно для контроля РЕАЛЬНОГО напряжения на свечках я и сделал свой собственный индикатор предпускового подогрева!

Изменено 29 января 2011 пользователем KEROSIN

[Сергей Сергеевич 1]

Мала компрессия-велика,да пох дизелю,если ,конечно не помер вовсе.А вот прально народ пишет,ежели подогрев хромает,от тута проблемы...

1265733[/snapback]

Не совсем согласен, а как же дизеля у которых не свечей не сетки? Хотя в данном случае я бы копал в прогреве, распылитилях или в ТНВД (может с моментом проблема).

[KEROSIN 67]

а как же дизеля у которых не свечей не сетки?

Как- как, хреново! Там первой вспышке ничего кроме КОМПРЕССИИ не помогает! Т.е. как только компрессия такого двигателя с износом начнёт падать, заводиться он будет крайне тяжело в отличии от двигателя с двухступенчатой системой подогрева, где компрессия может упасть до предела, а движок в догон с чёрным просёром будет стабильно заводиться, пока поршня не прогорят!

[Сергей Сергеевич 1]

а как же дизеля у которых не свечей не сетки?

Как- как, хреново! Там первой вспышке ничего кроме КОМПРЕССИИ не помогает! Т.е. как только компрессия такого двигателя с износом начнёт падать, заводиться он будет крайне тяжело в отличии от двигателя с двухступенчатой системой подогрева, где компрессия может упасть до предела, а движок в догон с чёрным просёром будет стабильно заводиться, пока поршня не прогорят!

1265984[/snapback]

У человека эвакуатор МБ с 4.0 дизелем, там никакого подогрева, -20 заводится без проблем. До этого тбыли проблемы, пока ТНВД не поковырялди и распылители не махнул. Причём всё работало, машина ехала, только в минус, заводилась с дёрга.

[прадовод 9]

подать прямо на шину положенные вольты.И удивиться в 90%случаев как всё было просто.

Ярослав, в точку! Именно для контроля РЕАЛЬНОГО напряжения на свечках я и сделал свой собственный индикатор предпускового подогрева!

1265777[/snapback]

что за зверь? - кажи!

[Dizol 0]

По теме, интересный момент, двиг стартует как-то вдогонку, не взрывом, в чем может быть дело? Месяц назад были заменены распылители, плунжер, (насос гоняли на стенде), компрессия везде ровная - 32, поставил новые АКБ - рОкеты 95. И нифига, заводка всеравно вялая какая-то.

[мишлен 6]

To: Dizol

Так получается при позднем зажигании, или топлива не хватает.( например подсос воздуха) Или свечи , сетка плохо работают.

Изменено 30 января 2011 пользователем мишлен

[Dizol 0]

Свечи точно в порядке, а вот про зажигание не известно, как оно там отрегулировано, но вроде, симптомы должны быть какие-то неправильно выставленного зажигания, дыма нет никакого, даже черного при перегазовке...

[мишлен 6]

При позднем зажигании должен слегка сизым поддымливать, смотри подсос воздуха в топливной магистрали, может там проблема.

[KEROSIN 67]

Да с зажиганием всё довольно просто. Сначала выставить всё по меткам на ремне, потом крутить точку впрыска на ТНВД по вкусу. Часто на слух мотор лучше регулируется, чем по стрелочному микрометру!ТНВД вообще хоть раз снимался?

У человека эвакуатор МБ с 4.0 дизелем, там никакого подогрева, -20 заводится без проблем. До этого тбыли проблемы, пока ТНВД не поковырялди и распылители не махнул. Причём всё работало, машина ехала, только в минус, заводилась с дёрга.

Это исключительно частный случай.

что за зверь? - кажи!

Поиском пошарь! Я писал уже...

[Сергей Сергеевич 1]

Да с зажиганием всё довольно просто. Сначала выставить всё по меткам на ремне, потом крутить точку впрыска на ТНВД по вкусу. Часто на слух мотор лучше регулируется, чем по стрелочному микрометру!ТНВД вообще хоть раз снимался?

У человека эвакуатор МБ с 4.0 дизелем, там никакого подогрева, -20 заводится без проблем. До этого тбыли проблемы, пока ТНВД не поковырялди и распылители не махнул. Причём всё работало, машина ехала, только в минус, заводилась с дёрга.

Это исключительно частный случай.

1267329[/snapback]

На сколько я помню, существуют и другие дизеля пез подогрева и ведь нормально заводятся в мороз

[KEROSIN 67]

Да, Дойц тоже без подогрева заводится на ура, но пойми, что запуск дизеля зависит только от одного фактора: достаточного нагрева смеси в камере сгорания при сжатии! А это исключительно проблема компрессии ....и скорости вращения КВ! Чем быстрее крутит стартер и чем лучше компрессия, тем быстрее и сильнее нагревается смесь, а значит вероятность воспламенения выше! Дизель без пред. подогрева будет заводиться только с хорошей компрессией, конструктивно заложенной инженерами для такого типа запуска!