4runner 2006 4.0

[карл канатович 0]

4runner 2006 4.0 лимитед.

умер задний редуктор .

кто знает подходял ли на него редуктора с FJ крузера или прадо 4.0 ?

Спасибо!

[mummy 5]

Если мне не изменяет память, код твоей запчасти 41110-3D560. Эта запчасть идентична с прадо 120. Насчет ФыЖыка не уверен.

Если есть возможность то бери весь задний мост в сборе от прадо. Будет у тебя допом блокировка заднего моста (все завидовать будут).

А насчет диагноза ты точно уверен?

А то мне тоже в двух сервисах такой же диагноз ставили.В третьем попросил сделать вскрытие и плясать уже от этого. В итоге выяснилось, что ГП целая. Заменили только подшипники опорные и хвостовика. Так же заменили правую полуось(погнута была) вместе с ржавым подшипником.

Скоро поеду на контрольную смену масла в мосту, вроде пока полет нормальный.

[карл канатович 0]

Спасибо за ответ Александр!

проверили кардан и подшипники полуосей.

прокатился на передке без нагрузки на редуктор сняв кардан с заднего моста-

гула не было.

стало быть подшипники редуктора по логике.

у нас в алма ате никто не будет настраивать редуктор если поменять подшипники даже тойота центр разводят кривыми руками

нашел за 250 баксов редуктор с перевернутого практического нового прадо 2008года - вот и думаю махнуть его себе

весь мост менять не хочу так как у моей машины пробег всего 80 тыс км.

Изменено 16 февраля 2011 пользователем карл канатович

[Duke 4]

Тут узнавал?:

"Ремонт мостов и карданов. Установка блокировок в мосты. Замена главных пар в мостах. Костя - 8 701 312 1030 Александр - 8 701 312 2311 Жарокова уг. ул. Дунаевского"

[mummy 5]

Спасибо за ответ Александр!

проверили кардан и подшипники полуосей.

прокатился на передке без нагрузки на редуктор сняв кардан с заднего моста-

гула не было.

стало быть подшипники редуктора по логике.

у нас в алма ате никто не будет настраивать редуктор если поменять подшипники даже тойота центр разводят кривыми руками

нашел за 250 баксов редуктор с перевернутого практического нового прадо 2008года - вот и думаю махнуть его себе

весь мост менять не хочу так как у моей машины пробег всего 80 тыс км.

1290455[/snapback]

Ну коли так, тогда конечно лучше эксперименты с настройкой пятна контакта лучше на себе не ставить. Проще и дешевле будет воткнуть задний дифф ы сборе.

Ну а насчет всего моста ты зря. Взял бы его целиком если есть уверенность что он целый и средства позволяют. Блокировка в заднем мосту вещь офигенная (ежели где лазать собрался).

Если гул то скорей всего ГП накрылась. В гобщем этот звук ни с чем не перепутать.

Жаль я не успел заснять тот шум который мой дифф издавал. Вы бы в шоке были от звука 2-х вышедших из строя подшипников...))))

[mummy 5]

Как хоть получилось сломать его? в глязях на пониженной рвал? или кого из говен вытаскивал?

[Duke 4]

Блокировка в заднем мосту прадо 120 не часто встречается. Я вообще ни разу не видел на официальном 4,0 блока, только на арабах, без систем vdc и trc.

[peress 42]

на 4,0 ставили два передаточных числа, 3,7 и 3,9, надо смотреть что у вас.

на 3,0 дизеле ставили 3,9 4,1 и 4,56

на 2,7 бензине 4,56

есть комплект передний + задний редуктор с 120 прадика, пробег машины 17100 км. подробнее если что пишите в личку.

Изменено 16 февраля 2011 пользователем peress

[mummy 5]

на 4,0 ставили два передаточных числа, 3,7 и 3,9, надо смотреть что у вас.

на 3,0 дизеле ставили 3,9 4,1 и 4,56

на 2,7 бензине 4,56

есть комплект передний + задний редуктор с 120 прадика, пробег машины 17100 км. подробнее если что пишите в личку.

1290978[/snapback]

ежели что то по чем готов отдать задний дифф в сборе?

[карл канатович 0]

всем спасибо за ответы!

много полезного узнал.

а мост сразу гудел как только машина с америки пришла.думаю либо на заводе перетянули подшипники либо масло не меняли.масло было грязное.

либо хозяин тапку давил.

для меня самого большое удивление что на такой надежной машине как тойота причем практически новой такой косяк вылез.

Изменено 17 февраля 2011 пользователем карл канатович

[mummy 5]

Ты не один такой. Точно такое же было. При смене масел везде было хорошее, а в заднем мосту черное, вязкое со стружкой от подшипников(при вскрытии выяснилось) и шум на скоростях от 40км/ч был. В двух сервисах говорили все пипец надо брать новый дифф. В третьем, при вскрытии выяснилось, что погнули (хз как) правую полуось, она разбила ступичный подшипник(был ржавым) далее вся эта котовасия отразилась на всех остальных подшипниках, ну а Главная Пара была как новая....((

Почитав FAQ про сапуны пришел к мнению(могу и заблуждаться) что ко всему прочему прошлый хозяин частенько кунал задний мост в воду и в грязь (сапун на заднем мосту не выведен так как с коробки и с раздатки) и в итоге насосало влаги ... вот такая вот хрень

Ну а насчет америкосов и их отношения к авто : я не удивлюсь если у тебя менялись свечи только со стороны воздухозаборника(правый борт) )))))

ЗЫ в москве стоял на проджаже синий ранер V8, когда доставали щюп из двига, то масло напоминало по состоянию пластилин...((( а при этом двиг работал ровно и тихо . Один фиг кто то купил этот экземпляр.

Изменено 17 февраля 2011 пользователем mummy

[карл канатович 0]

по поводу свечей ты прав!когда менял (на замену у самого ушло 30 мин) - трещал по этому поводу с другой стороны их на 10 минут дольше менять и они решили не заморачиватся суки!там стояли еще заводские

а по пповоду редуктора пока думаю что шумит один из его подшипников завтра вскрытие надеюсь покажет.

Изменено 17 февраля 2011 пользователем карл канатович

[mummy 5]

скорей всего подшипник хвостовика. В общем отпишись по вскрытию

[Duke 4]

по поводу свечей ты прав!когда менял (на замену у самого ушло 30 мин) - трещал по этому поводу с другой стороны их на 10 минут дольше менять и они решили не заморачиватся суки!там стояли еще заводские

...

Читал на прадо-клубе, что люди меняли первый раз на гарантийном авто из салона, и получали такое же. 3 свечи ngk и 3 denso. Так что может это с заводу так

[Kliv 2]

Читал на прадо-клубе, что люди меняли первый раз на гарантийном авто из салона, и получали такое же. 3 свечи ngk и 3 denso. Так что может это с заводу так

1292037[/snapback]

У меня было то же самое. 3 NGK и 3 DENSO. Это нормальная практика у них.

[карл канатович 0]

может просто с завода ставили стразу с одной стороны свечи более долгие заранее зная что до россии их никто менять не будет

или может чтобы производители свечей не обижались

а может это такой эксперимент проверить какие свечи лучше

[mummy 5]

Ну и какие по вашему свечи лучше?(дольше ходить будут)

А то я при покупке поставил оригинал (на удивление цена порадовала 100 р за штуку)

Планирую вообще менять подобный расходный элемент каждые 10 тыщ.

Изменено 17 февраля 2011 пользователем mummy

[карл канатович 0]

первоначальный диагноз подшипник хвостовика.

Мастер говорит что типа у 4раннеров мошный движок 4 литра а редуктора как на старом прадике не такие большие как например на крузере сотке вот они и летят.

но мне кажется это все херня.был у меня такой же раннер с пробегом за 200 тыс .все там было ок.

просто скорее всего прошлый хозяин намочил мост и не менял вовремя смазку.

по поводу свечей не знаю тысяч 20 -30 простые смело ходят обычно.

долго ходят платиновые и иридивые но я не вижу смысла их ставить.так как замена простая.проще два раза простые поменять.

мне кажется их есть смысл ставить (платиновые и иридивые )на движки где замена свечей занимает не мее 2 часов и нужно снятие впускного коллектора.

Изменено 18 февраля 2011 пользователем карл канатович

[John298 201]

По свечам - есть смысл ставить если бензин качественный без железа. Динамика падения КПД сильно отличается.

[mummy 5]

первоначальный диагноз подшипник хвостовика.

Мастер говорит что типа у 4раннеров мошный движок 4 литра а редуктора как на старом прадике не такие большие как например на крузере сотке вот они и летят.

но мне кажется это все херня.был у меня такой же раннер с пробегом за 200 тыс .все там было ок.

просто скорее всего прошлый хозяин  намочил мост и не менял вовремя смазку.

по поводу свечей не знаю тысяч 20 -30 простые смело ходят обычно.

долго ходят платиновые и иридивые но я не вижу смысла их ставить.так как замена простая.проще два раза простые поменять.

мне кажется их есть смысл ставить (платиновые и иридивые )на движки где замена свечей занимает не мее 2 часов и нужно снятие впускного коллектора.

1293257[/snapback]

Полностью с тобой согласен по всем пунктам