Возникла идея перейти на 80точные мосты.

[DAVIDUS 0]

To: JEEPpopotam

To: Артём

спосибо!

[Артём 217]

Вы маньяки,

удачной хирургии!

[Левый 0]

To: DAVIDUS если сравнивать 80 мосты с мостами от 61, то по надежности 80 слабее. Особенно в части гранаты! По клиренсу да, ты прав кукла 61 очень большая! В общем я пока еще в процессе, но мосты уже вкатили. Клюшки все на верху, правда передние пришлось взять от паджерика, у них более правильная геометрия. Момент клиренса есно волнует но с планируемым диаметром колес, думаю это будет не критично.

[DAVIDUS 0]

To: Левый

как решили крепление клюшек к раме? где и что переваривали?

значит достанем паджеровские.

пожалуиста сделай фотоотщет

[Левый 0]

http://wrx.fotoplenka.users.photofile.ru/p...e/166711581.jpg

http://wrx.fotoplenka.users.photofile.ru/p...e/166711572.jpg

http://wrx.fotoplenka.users.photofile.ru/p...e/166711578.jpg

Клюшки к раме крепили в штатные гнезда. Переваривали все на мосту. т.е. сначала все отрезали, потом подкатили и повесили на клюшки, потом тяги и т.п. сейчас осталось переделать подвеску, на фото еще все старое. В итоге получился голый мост, с клиренсом в 35 см под куклой на 44ых.

Изменено 22 февраля 2011 пользователем Левый

[DAVIDUS 0]

To: Левый

как решили крепление клюшек к раме? где и что переваривали?

[Левый 0]

To: DAVIDUS я же говорю, клюшки в месте крепления рамы остались в прежних местах. Переварили крепления клюшек на мосту, отрезали все с моста, и новые крепления наверх балки положили. Задние подошли родные на верх моста, а вот передние изза изогнутости прадовских пришлось заменить на паджеровские, т.к. они в месте крепления моста почти прямые. Рулевые пришлось нарастить по длиннне, решение спорное, но посмотрим, учитывая, что прежние у меня итак уже самодельные из толстостеннной трубы были... Панар задний на фото смотри.

[DAVIDUS 0]

To: Левый

скорее всего, вы оставили машину у мастера, который отрезал тойотовские и приварил паджеровские ушки к раме, так как иначе никак

крепления паджеровских клюшек к раме совершенно подругому. можно сверить по чертежам.

придетса искать паджеровскую раму, чтоб срезать сних ушки крепления клюшек

справа тойотовский

Изменено 24 февраля 2011 пользователем DAVIDUS

[DAVIDUS 0]

из-за нехватки времени, неуспеваимости подготовления к соревнованию, на данном етапе всеже решили оставить родные клюшки, снизу.

так как уменя есть и блокировчный редуктор от етой самой 80-ки, сначало собирался пихнуть его в задний мост, перекинув конечка-планетарку, но сейчас решили ставить его вперед.

есть вопрос:

в 80-шный передний редуктор с електроблокировкой (1996 года, 41/10=4.1) возможно ли переставить конечка-планетарку от 2-ел-те (прежний хозяин вроде их поставил) с передаточным числом 4.88?

[bogra 94]

To: DAVIDUS

"крепления паджеровских клюшек к раме совершенно подругому."

да все проще

у Левого старый прадик, до 90г, там штатно на клюшке такой же палец как на паджере

"возможно ли переставить конечка-планетарку от 2-ел-те (прежний хозяин вроде их поставил) с передаточным числом 4.88?"

возможно

[DAVIDUS 0]

To: bogra

теперь все ясно, спасибо!!!

[Левый 0]

да, мои клюшки с пальцем...

Изменено 24 февраля 2011 пользователем Левый

[Interceptor 16]

У Патруля впереди на лыжах тоже палец.

[Равиль 25]

Вопрос из зала: а крепления клюшек на переднем мосту тяжелого 78-го свои, такие же как на 80-ке или может такие как на легком 78-ом, интересует, с какого донора подойдет передний мост на LJ-78 без переделок крепежа клюшек, но чтобы мост был шире, а расстояние от клюшек до ступицы больше? Может кто заморачивался?