ТЛК 100 положение дроссельной заслонки

[Archy 0]

На холостых сканер кажет 16% открытия заслонки. При макс нажатии на газ - 78%

Нужно ли и как вывести датчик на 0?

Двигатель 2UZ FE

[PATRON 4x4 21]

По логике вещей на 0-е и воздуха в коллектор будет поступать 0%! И что же будет обеспечивать в этом случае смесь кислородом?

[разрушитель винтов 33]

так и есть я уже с такими данными постоянно сотки встречаю.

[RML 32]

Могу ошибаться но по-моему на полном газу открытие и должно быть около 75%...

А зачем на 0 выводить?

[KuzyaVod 11]

По логике вещей на 0-е и воздуха в коллектор будет поступать 0%! И что же будет обеспечивать в этом случае смесь кислородом?

1294884[/snapback]

на подавляющем большинстве впрысковых (да впрочем и карбюраторных) двигателях на ХХ дроссельная заслонка полностью закрыта!!

Подачу воздуха (смеси в случае карбюратора) на ХХ обеспечивает отдельная система холостого хода, подающая воздух (смесь) в обход ДрЗ.

ПС в данном случае - сканер не смотрел не подскажу

[PATRON 4x4 21]

Да зачем сканер, просто скинь трубу воздухофильтра с блока дроссельной заслонки на ХХ и будет видно, что она приоткрыта как раз на эти 16 %

[Archy 0]

А зачем на 0 выводить?

если проводить аналогию то на 80 датчик 0 кажет. но там дизель все таки...

[разрушитель винтов 33]

на этом моторе хх настраивает электро регулируемая заслонка дросселя, трос там есть но он открывает дроссель на последней четверти своего хода (типа аварийно до дома доехать.)

[вадим браконьер 48]

дроссельная заслонка находится не полностью вертикально это во первых. она находится под небольшим углом. во вторых регулировочная таблица дает положение дросселя 14,4-16 %. в аварийном режиме( позволяющем доехать угол автоматически выставляется равным 16%. максимальный угол открытия от 60 до 78 %.

[PATRON 4x4 21]

Ну вот, все правильно и понятно зачем какой-то 0 догонять