замена салентблока в раме

[дима42396]

пришло время менять саленты переднего нижнего рычага, который в раме. знакомый говорил, что чуть-ли не сутки ковыряли его, выжигали ... короче геморой! может быть кто - нибудь знает, как это сделать проще. Да не подскажите номер нижней шаровой опоры не оригинал, т.к. оригинала не существует отдельно, говорят "555" выпускают шаровые на 100-ку, прошлый раз ставил тайвань, - 2 месяца и ... снова ремонт! и еще вопрос, если не удается убрать люфт руля, то что делать, рейку под замену или перебрать, рем комплект есть на них. заранее спасибо за ответы!

[Interceptor]

Не знаю как на 100-ке, но на Террано в 21 кузове я менял сайленты и тоже намучался с нижним рычагом. Выжигать получается очень вонюче, долго и неэффективно.

Я делал так - выбил внутреннюю обойму, ножом срезал кусок резины, так чтобы ножовка достала до внешней обоймы. Потом ножовкой распилил эту внешнюю обойму и зубилом подцепив краешек выбил старую обойму.

[ковбой]

Да. если нет пресса и оправок, то это дело долгое и мучительное. Я далаю так, сверлю подзодящим сверлом резинку, вставляю в эту дырку тонкое полотно по металлу и распиливаю внешнее кольцо (только не повреди рычаг, лучше чуть не допилить и тоненьким зубильцем отгнуть край кольца) После этой операции все выбивается молотком очень лнгко.

[толстый]

Если внутренняя обойма не совсем оторвана, надо её отделить. Можно, как уже говорили выше, насверлить отверстий, затянуть подходящий болт и провернуть её. Дальше всё просто - забиваешь бородок между "телом" и обоймой сайлента, иногда одного раза не хватает, вытаскиваешь обойму. Новый сайлент прессовать подходящим болтом( я использую болт от импортной стяжки пружины) обязательно с оправкой( выточить).

Шаровые, лучше один раз разориться, купить оригинал и забыть о них тыщ на 200. 555 - это и есть - тайвань.

Рейку, как правило, удаётся восстановить ремкомплектом первый раз, если конечно шток и остальные потроха целые. Точный диагноз только после вскрытия. Учитывай только, что все потроха, кроме корпуса, стоят не намного дешевле, чем рейка в сборе.

Изменено 14 марта 2011 пользователем толстый

[Aleksey VX]

Доброго времени суток всем. Подскажите, пожалуйста. LC 100. Пробег 190000. Надо менять сайлент блоки нижние передние. Как сделать? Поменять только сайлент блоки(как я понял, их тяжело достать из рычагов)? Или же есть смысл менять сразу в сборе рычаги, сайлент блоки и шаровые?

Заранее спасибо.

[Arapov I]

Бери рычаг нижний в сборе и меняй.Меньше гемороя.

[Aleksey VX]

А насчет шаровых что скажете? На сервисе советуют сразу все поменять и забыть. Кстати, менять не я буду, так что по поводу выковырки старых сайлент блоков не очень переживаю. Так вот есть ли смысл менять в сборе или рычаг он и есть рычаг и ходит как вся машина?

[Карамболь]

Для замены сайлентблоков(подушек) рамы нужно помимо самих сайлентов заказывать? Есть там что-то одноразовое ?

[DUKE_52]

16 минут назад, Карамболь сказал:

Для замены сайлентблоков(подушек) рамы нужно помимо самих сайлентов заказывать? Есть там что-то одноразовое ?

Есть: болты некоторые могут сломаться и втулки железные тонкие которые в подушки вставляются. Рекомендую заказать у токаря или подобрать подходящую трубку из нержавейки и надрезать. Новые стоят дорого, во всяком случае дороже чем самодельные

Изменено 28 августа 2023 пользователем DUKE_52