315x70R17 на сотке

[PATRON 4x4]

Всем доброго времени суток!

Хочу поставить на сотку без гидры Maxxis MT-762 Bighorn Radial 34.5x12.5 R16 315/75 R16. Подскажите пожалуйста войдет ли без лифта? Как ведет себя данная шина на гравийке при скорости 100 км\ч?

Вообще клиренс и проходимость меня полностью устраивает и в стоке, целью перехода на больший размер колеса и более агрессивный рисунок протектора является необходимость передвижений на расстояние 1200-2400 км по грунтовым, гравийным дорогам, а местами и грязь с колеей... Поэтому хочется более комфортного передвижения, ну и большей устойчивости авто на горбатой грунтовой дороге, размоченной дождем.

Без лифта эта затея тебе быстро надоест - меня хватило на 2недели. При 100 км/ч на волнах грунтовки будет сильно задевать передние подкрылки и в скорости протрет до дыр. Выворачивать руль до упора тоже не получится - будет нехило тереть раму. Кароче фигня получится, не хочешь лифтоваться - ставь 33-и и не парься

[lacrusto]

Без лифта эта затея тебе быстро надоест - меня хватило на 2недели. При 100 км/ч на волнах грунтовки будет сильно задевать передние подкрылки и в скорости протрет до дыр. Выворачивать руль до упора тоже не получится - будет нехило тереть раму. Кароче фигня получится, не хочешь лифтоваться - ставь 33-и и не парься

+100%

комфортное передвижение это никак не на 315 резине, а на стоке и желательно с пружинами вместо торсов и в управляемости не выиграешь точно. по какашкам ездить будет лучше и смотреться будет козырно, но подвеска передняя, рулевое и ступичные о себе раньше напомнят полюбому. так что как всегда компромисс...

[Evgen-almaz]

Сейчас у меня в наличии есть летние колеса 265\70\17. Судя по отзывам, без лифта максимально можно поставить 285\75\16, что дает на 31 мм больше ширины и 15,5 мм клиренса, в отличие от того, что у меня есть. Как-то сомнителен смысл смены колес и дисков из-за 3 см ширины и 1,5 см клиренса, не думаю, что заметно добавится проходимость и комфортность для моих требований и условий... единственный значимый плюс новой резины, так это бОльшая проходимость в грязи...

[Котопес]

Ну так поставь тогда 285 70 17

[Evgen-almaz]

Ну так поставь тогда 285 70 17

Это будет самый дешевый вариант, но и самые минимальные изменения... по комфортности на гравии, думается 285 75 16 будут самыми оптимальными.

[PATRON 4x4]

Сейчас у меня в наличии есть летние колеса 265\70\17. Судя по отзывам, без лифта максимально можно поставить 285\75\16, что дает на 31 мм больше ширины и 15,5 мм клиренса, в отличие от того, что у меня есть. Как-то сомнителен смысл смены колес и дисков из-за 3 см ширины и 1,5 см клиренса, не думаю, что заметно добавится проходимость и комфортность для моих требований и условий... единственный значимый плюс новой резины, так это бОльшая проходимость в грязи...

с чего ты вообще взял, что на больших колесах добавиться комфортность?? Кто это тебе сказал? Чем дальше будешь уходить от заводского размера, тем хуже будет и управляемость и комфортабельность передвижения. Для твоих требований по сути не колеса надо менять, а гидроподвеску ставить и только тогда достигнешь, того о чем пишешь

[Evgen-almaz]

Большое колесо больше неровностей проглатывает, отсюда и комфортность. Возьмем хотя бы высоту профиля... всем известно, что на большей высоте профиля меньше трясет, чем на низком профиле...

[Ярослав TLC]

Ребята,всё сложнее.Вы оба правы.Но!

Большее колесо лучше глотает-да.Но растёт неподрессоренная масса автомобиля и подвеска хуже отрабатывает паразитные колебания.А посему вы не договоритесь.Это дело выбора и сугубо интимных ощущений.

На уровне нравится-не нравится.

У меня сотня ежедневная на 35" и мне нравится.И как едет и как лазит.Я никогда не сяду на меньшее колесо.Но сказать,что она комфортнее,чем на меньшем колесе,я не могу.Это не чесно будет.Но я готов в этом потерять,тот уровень комфорта,что даёт 35"меня устраивает.Я считаю адекватным его падение по сравнению с увеличением проходимости.

Но я лифтовал её кузовом о чём ни разу не пожалел.

[Evgen-almaz]

Ребята,всё сложнее.Вы оба правы.Но!

Большее колесо лучше глотает-да.Но растёт неподрессоренная масса автомобиля и подвеска хуже отрабатывает паразитные колебания.А посему вы не договоритесь.Это дело выбора и сугубо интимных ощущений.

На уровне нравится-не нравится.

У меня сотня ежедневная на 35" и мне нравится.И как едет и как лазит.Я никогда не сяду на меньшее колесо.Но сказать,что она комфортнее,чем на меньшем колесе,я не могу.Это не чесно будет.Но я готов в этом потерять,тот уровень комфорта,что даёт 35"меня устраивает.Я считаю адекватным его падение по сравнению с увеличением проходимости.

Но я лифтовал её кузовом о чём ни разу не пожалел.

Согласен с Ярославом! Остается лишь поставить и протестить... единственное, что меня еще толкает к другим колесам, так это то, что имеющаяся у меня резина шоссейная и если на гравии она еще как-то сможет достойно себя вести, то при хорошем дождичке ехать придется медленно и на межосевой блокировке, чтоб хоть как-то удерживаться на горбатой размоченной грунтовой дороге, хотя опять же и более грязевая резина не на много увеличит безопасную скорость передвижения по такому покрытию...

[PATRON 4x4]

Согласен с Ярославом! Остается лишь поставить и протестить... единственное, что меня еще толкает к другим колесам, так это то, что имеющаяся у меня резина шоссейная и если на гравии она еще как-то сможет достойно себя вести, то при хорошем дождичке ехать придется медленно и на межосевой блокировке, чтоб хоть как-то удерживаться на горбатой размоченной грунтовой дороге, хотя опять же и более грязевая резина не на много увеличит безопасную скорость передвижения по такому покрытию...

все верно, только у Ярослава машина лифтована, а у тебя нет, посему с 35-ми наживешь только головняков. Но ты прав - надо ставить и пробовать - там сам все увидишь.

По своему опыту скажу, что на грунтовках по которым раньше спокойно шагал 120 км/ч на гидре, теперь на 90 км/ч в пот кидает и зад начинает летать по всей трассе. Зато уверенно себя чувствую в любом гамне, песке и п.т. ситуациях, на 35-х машина действительно поехала, а оно того стоит. Теперь не за что не соскочу с этой резины, а все недостатки она с лихвой покрывает!

Пиши потом как процесс пойдет

[Evgen-almaz]

У меня сотка дилерская без гидры. Ставить гидру как-то накладно, проще продать эту и купить че нить из европы или америкосии, но состояние моего авто меня полностью устраивает и менять его на другой пока не хочу. Получается, что проблему заноса зада на гребенке большие колеса не решают, а я как раз на это и рассчитывал... На Прадике 95 я решал проблему заноса зада путем установки задних аммортов от восьмидесятки, передние усиленные от коябы, сайленты полиуретан, боченки, втулки стабилизаторов полиуретан плюс колеса ставил на 275 70 17 и про заносы забыл, но долбежка на гребенке такая, что все равно больше 80 км\ч не поедешь... Кстати этот Прадик гнал на продажу в другой город по очень хреновой грунтовке-гравийке 1200 км, измучился весь пока доехал... обратно ехал на марковнике 2001 года, так оказывается марковник такую дорогу держит очень даже легко и обратный путь был просто легкой прогулкой, правда в одном месте пришлось метров 30 на пузе по грязи и колее на галстуке за УАЗиком ползти, чего не нужно было на Прадике Короче, если решусь на большие колеса то не более 285 75 16, попробую более высокий профиль и агрессивный протектор, может он все же будет для меня достаточен в плане комфорта ну и проблему с грязью тож решит

[lacrusto]

To: PATRON 4x4 А под 35 какую резину подразумеваешь? Я вот на распутье, то ли 315 взять то ли честную 35-ю искать, правда на 16 диск такой найти не могу кроме Simex пожалуй, но эту не хочу.

[PATRON 4x4]

To: PATRON 4x4 А под 35 какую резину подразумеваешь? Я вот на распутье, то ли 315 взять то ли честную 35-ю искать, правда на 16 диск такой найти не могу кроме Simex пожалуй, но эту не хочу.

У меня Гудричи 315/75/16 речь только о них веду, т.к. с 35-ой других производителей пока не связывался, не могу ее предать нравится она мне прочностью и долговечностью своей

[lacrusto]

У меня Гудричи 315/75/16 речь только о них веду, т.к. с 35-ой других производителей пока не связывался, не могу ее предать нравится она мне прочностью и долговечностью своей

тады и я закажу себе такую

Изменено 5 апреля 2012 пользователем lacrusto

[Ярослав TLC]

To: @PATRON 4x4, И я.И мне нравицца.Только тормозит на асфальте никак,а всё остальное у ВФ очень даже.

[perepelohod]

Может не совсем в тему, но у меня 315x75R16 и на асфальте при перестроении (при колейности) сложно автомобиль ловить. Может кто сталкивался ?

[lacrusto]

Ну так ведь мосты и резина широкая в колею не влазящая, вот и кидает. По нашим дорогам только на велике хорошо катаца

[perepelohod]

Ну так ведь мосты и резина широкая в колею не влазящая, вот и кидает. По нашим дорогам только на велике хорошо катаца

кстати это тоже идея с 12.5" на 10" перейти.

[Гал]

Может не совсем в тему, но у меня 315x75R16 и на асфальте при перестроении (при колейности) сложно автомобиль ловить. Может кто сталкивался ?

Тоже было, только проблема решилась после установки силовика потяжелее, морду стало прижимать и авто перестал скакать.

[PATRON 4x4]

Может не совсем в тему, но у меня 315x75R16 и на асфальте при перестроении (при колейности) сложно автомобиль ловить. Может кто сталкивался ?

А у мну перестало, кады колею расширил на 38 мм с каждой стороны, машин прям как заново с завода родился я до потолка прыгал, потому как забыл, что машин в повороты должен входить и привык до 60 км/ч скорость на них сбрасывать. Но колея, оказалась полной панацеей от этого злополучного недуга.Ей Богу как стоковая рулиться стала.

Ща бодик замоньдю и надо будет на 0-ой вылет выходить, т.к. лифт подвески толком нихера не дал, один фиг колеса до арок долетают, ход вверх то не ограничивается. А чтоб не долетали, надо на родном +60-ом вылете гонять - а при нем тачко не управляемый, так что палка о двух концах мужики. Не обхитрим мы японца бывалого, который на этом не одну собаку (тач ДОГ) съел