умер прадик кz-те нужна помощь

[васька74 0]

пацаны может кто поможет прадик кz-те стоял молотил на холостых и заглох маслали стартером минут десять ни чего не трогали вызвл помощь пока ждал попробовал завести он как ни в чем не бывало запустился проездил неделю он просто на ходу взял и заглох и больше не запустился что делали:

1-прокачали соляру от фильтра через обратку идет

2-от насоса к форсункам не идет

3-диагностика показывает ошибку99(штатный имобилайзер)а он при включении падла щелкает как всегда

4-умный электрик приходил сказал на клапан отсечки минус не идет какойто он электронный там

в нашем мухосранске книгу не найдеш да и спецов тоже может кто сталкивался с этим Заране благодарю неравнодушных

[Ular 5]

книгу легко скачать на этом сайте

а также в инете полно других книг (правда в основном на инглиш)

судя по скудному и сбивчивому описанию дело в электрике

её и смотреть

правильно сказали что начинать с клапана-дозатора (он не только отсечной)

[васька74 0]

книгу нашел там не скачаешь ссылка блокирована отправил в личку автору жду

[bor198ok 42]

книгу нашел там не скачаешь ссылка блокирована отправил в личку автору жду

Если автор этой ссылки с обещанной программой для выкладывания картинок завтра вечером ко мне заедет, я тебе схемку управления выложу.

Пока на словах объяснить попытаюсь, может поможет чем-то.

К клапану SPV с разъема А (самый большой) с 11 контакта - красный провод до разъема этого клапана. Второй провод синего цвета идет от реле (где стоит на Праде не знаю), в принципе - не важно, тупо качает плюс 12В после включения зажигания.

По схеме вижу, что где-то стоит хитрая кнопка "unlock warning sw" на имобилайзере, позволяющая отключить его, если я правильно понял ее назначение - на 9 контакт его разъема (желтый провод) надо подать минус.

Пока чем могу...

[sokoloff44 3]

У меня была такая беда, я проверил всю электрику на предмет установки всяких противоугонок, было найдено 2 сигналки по колхозному установленных, причём одна из них релейная ( релюшку искал 2 дня) - всё убрал вернул к первоначальной схеме.

А самое главное сними фишку с SPV разбери и пропаяй, потом изолируй как следует, я обмазал силиконовым герметиком,

Больше проблем не было

[васька74 0]

пацаны большой пасиб за советы завтра займусь

Суважением

[васька74 0]

пацаны срочно нужна электрическая схема без нее электрики боятся лезть

[васька74 0]

насчет сигналок левых их нет машину брал у однопалчанина в 2000 году а он брал в салоне . клапан дозатор ставили другой тот же хрен .пацаны срочно нужна электрическая схема без нее электрики боятся лезть

[васька74 0]

Сегодня попрбовали поставить другой клапан (лежал у топливщиков) они не знают живой нет так вот машина завелась быстро но мотор как то не привычно цокол громко. обороты набирал хорошо чуть пдтряхивался на средних я думал из-за воздуха но после пятнадцати минут работы опять здох и больше не завелся.вот такая хрень. наверное я сейчас сделаю так:позову потом поедем потм и потом по а завтра будет видно

[васька74 0]

gekkfinn Тебе респект и уважуха за помощь завтра будем умничить еще раз спасибо

бог даст то-же мож пригожусь.

[васька74 0]

сегодня завели его но странно как то работает как будто воздух хапает идет сений дымок прострелами .качаещь помпой ручной дым пропадает и движок становиться резвее.но постоит на холостых минут 5 и опять без подкачки толком не работает . пробовали напрямую брать соляру из канистры минуя кучу фильтров вроде получше стал но....

короче х.з.куда лезть

[gekkfinn 17]

Пока заводится и работает, промой топливную систему винсом!

И обязательно по методе Дизельмастера.

Главное это после остановки двигателя, запуск с полным газом. Чтото мне думается подкачивающая секция у насоса барахлит. Если не найдешь как делать, черкни -- поищу ссылку.

[васька74 0]

действительно после остановки сразу заводим а он как будто пустой крутит пока на гашетку до конца не нажали и помпочкой не подкачали он не завелся

[miki6123 0]

мои пять копеек. может барахлить датчик оборотов ТНВД. Когда он умирает сразу, то двигатель вообще не заводится. А бывает плавающий глюк, машина то заводится, то нет, то глохнет ни стого, ни с сего. Я поначалу грешил на SPV, но у знакомого оказался виноват этот датчик. Причем, прозванивался нормально, типа, живой. И только случайно, когда заглох и ни в какую не заводился минут десять, полез прозванивать, и вот он, обрыв цепи. Самое интересное, через две минуты завелся, и ездил целый день. После замены на б/ушный, но заведомо живой, проблема ушла. Совсем.

[васька74 0]

пацаны спасиб за советы в выходные попробую потом отпишусь

[васька74 0]

добрался до прадика

перебрал полностью на сервисе в Челябинске насос

не стал менять только клапан спальвиле взял у друга рабочий

поставили насос на машину завели он поработал минут пять и опять задимил синим дымом .холстые задергались

я его заглушил через часа два решил завести крутил минуты три а он какбудто пустой потом резко завелся отлично набирает обороты я покатался все нормально оставил на холостых и опять то-же самое дерганье и синий дым

даш оборотов все нормально ни чего не пойму хрень какаято

что может быть,

десять лет на нем проездил проблем не было а тут как нашептали