Вопрос по переднему редуктору

[Колхозник80 42]

Прошу не пинать сходу в фак и поиск т.к. на данный вопрос ответа не нашел

Суть в том что по случаю нарисовался гудящий(под нагрузкой от 70км/ч и выше) Лочный 80 редуктор в сборе ,мост с которого он был снят не видел смазки в кулаках судя по всему пару лет, при этом жыжа слитая из редуктора имела явные признаки присутствия воды ну и соответственно мет.стружка.

На моем авто стоит абсолютно молчаливый практически без люфта Нелочный редуктор.оба имеют главные пары 41:10

ВОПРОС:взаимозаменяемы ли между собой ГЛАВНЫЕ ПАРЫ данных редукторов

и если да то имеет ли смысл собирать из двух один соответственно лочный

каталог дает разные номера но уже много раз сталкивался что по факту оказывается одно и тоже по этому и прошу ответа у знающих людей

[ddg72 0]

По переднему не скажу, но по заднему вроде да. В свое время когда брал лочный задний мост в разборе, то была следующая ситуация. Был лочный мост от бензинки (пара 41:11) и нелочный мост от дизиля (41:10). Мне перебросили пары, вроде так.

[Petyara 136]

To: Колхозник80

Да, поменять можно.

Единственное, может оказаться разным диаметр хвостовика и потребуются под него свое маслоотражательное кольцо, сальник и фланец.

[Колхозник80 42]

Спасибо за ответы. Наверное буду заморачиваться переброской.

[масим 0]

привет всем от эскудовода.

Подскажите, есть ли разница в корпусах редукторов у 80-ок? Если есть, то в чем?

в поиске пошарил, нашел, что у 70-ок есть такая разница, в зависимсоти от толщины пар. Применимо ли это к 80-ке?

Суть проблемы:

Я занимаюсь регулировкой главных пар. Привезли разваленный редуктор. Раскрутилтсь болты планетраки, и эти болтами размолотило все, что можно.

В корпусе стояла пара с толстой шлицевой и фланцем диаметром 41мм.

Я же пытаюсь поставить пары с тонкой шлицевой и фланцем диаметром 38мм.

Пара ни в какую не встает, пятно контакта находится на краю узкой части зуба. т.е. мне требуется двинуть хвость внутрь корпуса, но я выбрал уже весь возможный зазор. Дальше хвост просто упирается в дифференциал.

в сравнении с убитой парой, та которую пытаююсь поставить, помимо диаметра хвостовика отличается еще и толщиной ведомой шестерни, формой нарезки зуба, и формой боковой поверхности ведомой шестерни.

Эта регулировка ГП у меня уже далеко не первая... Всегда и везде все реулировалось.

И я просто чувствую себя идиотом.

Извините, если где-то эта тема уже обсуждалась... В поиске честно ковырялся два дня. Что-то похоже на FAQ у вас не нашел...

пс.

в магзинах все в один голос утверждают, что на ВСЕХ 80-ках сальники одинаковые. 41мм. т.е. и пары все одинаковые.

но тем не менее, я пробовал поставить уже две пары с тонким хвостом. третью даже не стал пытаться, как только ее увидел.

откуда растут такие пары?

[xela 14]

Бывают и 38 и 41 мм. Если пятно в узкой части, то это уже глубоко и двигать нужно уменьшая толщину шайб.

[масим 0]

когдля пятно в узкой части, двигать наджо внутрь.

Меня интресует вопрос, есть ли разные виды корпусов редуктора, или нет?

[KEROSIN 67]

О! А корпус с дифом тебе нужен? А то бы я забрал за вкусные напитки для бесчеловечных экспериментов...

[масим 0]

далековато отправлять.

на вопрос ответит кто нибудь?

или я ищу не там?