траблы с 2LTE

[snoopy 0]

Проблема такая: перебирал двигатель, менял головку, собрал правильно. При запуске начинает идти в разнос и дымит густым белым дымом. Еще грибок, который стоит над воздушными заслонками почему-то открыт на полную, то есть маленькая заслонка, которая отвечает за холостой ход и прогревные обороты открыта полностью. Подскажите че делать? Да и насос был заменен на контрактный.

Изменено 31 марта 2011 пользователем snoopy

[Zhornic 25]

Заслонки не при делах, если только не закрыты герметично!

Густой белый дым - это скорее всего соляра не сгоревшая, но вот чего ей не горится - я не скажу... Раз прям в разнос - то либо ТНВД либо спилвалве...

[snoopy 0]

выходит насос на помойку?

а маленькая заслонка должна полностью открыта при запуске или немного прикрыта?

Изменено 31 марта 2011 пользователем snoopy

[NazareT 391]

А зачем насос менял, поставь старый, если с ним работала машина нормально-то топливная гуано, если и с ним не заработает = не правильная сборка...

Белый дым у меня был на 1KZ когда сломали датчик t под впускным колетором в блоке (на 2LT такой же и там же)....

[snoopy 0]

насос менял потому-что старый накрылся (качать перестал), а датчик температуры был заменен буквально за месяц перед ремонтом, После этого машина практически не ездила, выяснилось, что головке конец пришел. Я грешил на то, что не правильно соединил вакуумные шланги. Нашел схему на конкретно свою машину, проверил - все правильно. По ходу ремонта прозвонил электропневмоклапаны - заменил один (не прозванивался, то-ли ЕГР, то-ли холостой ход). Пока писал, вспомнил что такая же фигня была осенью перед тем как машина встала.

[NazareT 391]

насос менял потому-что старый накрылся (качать перестал), а датчик температуры был заменен буквально за месяц перед ремонтом, После этого машина практически не ездила, выяснилось, что головке конец пришел. Я грешил на то, что не правильно соединил вакуумные шланги. Нашел схему на конкретно свою машину, проверил - все правильно. По ходу ремонта прозвонил электропневмоклапаны - заменил один (не прозванивался, то-ли ЕГР, то-ли холостой ход). Пока писал, вспомнил что такая же фигня была осенью перед тем как машина встала.

1347407[/snapback]

Про датчик, проверь прозвони провода от него до ЭБУ. Насос тоже бы как нить проверить.........

[snoopy 0]

В продолжение темы.

Что сделано: 2 раза снят ТНВД, первый раз заменен клапан SPV, результат - подачи топлива нет вообще, второй раз - разгон до 3000-3500 оборотов. На кручение регулировочного болта реакции никакой. Валит клубами густой белый дым, большая заслонка закрыта полностью, обороты двигателя регулирую вручную маленькой заслонкой, глушу двигатель ей же.

У меня возникает подозрение, что мозги накрылись, поскольку регулятор оборотов находится в ЭБУ.

Клапан SPV перебирался и собран из двух один (где меньше износа то и ставил).

Изменено 12 апреля 2011 пользователем snoopy

[шуруповерт 0]

а голова опрессовывалась?просто год назад была точь в точь описанная тобой ситуация..замена насоса..спивалве.. проблема оказалась в треснувшей голове..попробуй завести без антифриза!

[snoopy 0]

ТО шуруповерт

Так я и завожу без тосола. Башка целая, по крайней мере без видимых трещин (типа контрактная). Масло жрёт как бык помои.

[Ziliboba 137]

Включи лампу ватт на 20 в разъём SPV и посмотри что будет при включении зажигания и при вращении стартером.

Изменено 13 апреля 2011 пользователем Ziliboba

[Predator 153]

To: snoopy

Масло жрёт как бык помои.

Так вот и первая причина разноса...

[snoopy 0]

Пардон по расходу масла Проверил - мерка. Я грешу ещё на проводку и мозги, поскольку после первого года жесткой эксплуатации (тайга, болота и скорость до 130 на трассе) фишки на двигле начали потихоньку отваливаться, проводка сохнет в местах присоединений.

Нашел косу, правда с Кресты 97 года, переставил фишки на свой. Из-за этого могут быть проблемы?

[y_mach 8]

Пардон по расходу масла   Проверил - мерка. Я грешу ещё на проводку и мозги, поскольку после первого года жесткой эксплуатации (тайга, болота и скорость до 130 на трассе) фишки на двигле начали потихоньку отваливаться, проводка сохнет в местах присоединений.

Нашел косу, правда с Кресты 97 года, переставил фишки на свой. Из-за этого могут быть проблемы?

1364835[/snapback]

Посоветую все же поставить заведомо исправный клапан SPV, а не "я его слепила из того что было, а потом что стало - то и закопала..".

[DIESELMASTER_52 412]

To: snoopy

купи новый клапан SPV.

а то встанешь гденить в болоте.