Перекос

[dogger]

Имеем перекос кузова относительно мостов на правую сторону на TLC 78 правый руль.

Поиск юзал,все что вычитал - сделал:

1.Пружины сменил Dobinson,длинную на водительскую сторону,все как надо.

2.Аммо сменил.

3.Все тяги - снял и посмотрел,все в порядке.

Перекос после этих телодвижений остался прежнний.Что это может быть?

[serg-hard]

To: dogger

При смене пружин местами перекос не изменился? Длинную или более жесткую? На добинсоне есть маркировка - L и R, какая где стоит?

PS: Если пружины не менял местами, то поменяй! Главное передок, задние почти не влияют на перекос.

PS: Если перекос был и до смены пружин, то имеет смысл проверить основные узлы! Лыжи, стабилизаторы, задние рычаги. Ну и соответственно не только железки, но и сайленты.

[dogger]

Нет,не изменился.

Я купил комплект пружин Dobinson +5.Они новые,не думаю что по жесткости как то отличаются.... но поставил длиную на водительскую сторону (правую) короткую на пассажирскую.

Да,поменял только заднюю пару пружин.Но с морды перекоса нет...

[serg-hard]

To: dogger

Очень странно! Пружины разные спереди, а сзади одинаковые. Обычно на праворульках перекашивает перед - с жопой все ок.

Попробуй сменить пружины с морды.

[dogger]

Дык вот в том то и дело,что оч странный глюк такой.... все руками разводят - там же подвеска - три палки в два ряда,чему там перекашивать...

Ок,поробую поменять и на морде - но перекос явно идет с кормы.Морда - абсолютно ровная,уровнем мерили.

[serg-hard]

Еще проверь крепеж кузова к раме, возможно порвало кузов и бок осел.

[sergk65]

To: dogger

На сколько большой перекос ?

[Petyara]

Придет Карбофос и Фсе обьяснит))))

Он ужо собаку на перекосах сьел , хотя на китайца не похож(Сереж, не про тебя)

[Елкин]

А ведь может и последствие серьезного дтп быть.

[Токайдзин]

А ведь может и последствие серьезного дтп быть. sad.gif

Во-во! Рама винтом.. мэй би, тьфу 3 раза...

[Карбофоs]

И у меня перекос, что бы я не делал. Получается такая фигня, что чем выше я поднимаю правую сторону с помощью проставок или укорочения левых пружин болгаркой то тем больше машину уводит в сторону правую. А когда наоборот перекос заметен, но машину не уводит

[ilyha]

мистификация йопт

[dogger]

Посмотрел.

1.Крепления кузова в идеале.

2.Рама в порядке,не пропеллером - в этом я манек разбираюсь.

3.ДТП точно не было - краска родная,как я уже и говорил - авто без пробега по России,да и там покупали мои приятели и история машины вообщем известна.

ilyha - ну точно.У меня уж идея фикс перекос этот.Спать не могу. :blink:все о перекосах думаю. Вот сегодня уже собирался как Карбофоs пружины резать - дык теперь понятно,что смысла нет.....

Все ж интерестно до причины докопатся - должна же она быть,это ж не конструктив такой......

[serg-hard]

To: dogger

Если сейчас передок по уровню, то после выравнивания жопы передрк уйдет с уровня.

Ну и проверь задние крылья изнутри. Может тебе с правой строоны в нишу свинца налили

[КукуруДза]

у меня есть ощущение что эта ситуяйция с перекосом возникает не из-за пружин, а из-за панаров. была мной попробована следущая фигня: откручивается панар от одной из точек крепления (в моей случае к мосту, но это неважно. и вот как только машина освобождается - она ВЫПРЯМЛЯЕТСЯ!!! и дальше, начинаешь натягивать панар, ибо при лифте надо приложить значительные усилия чтобы закрепить его обратно, но двух человек достаточно. так вот, в процессе давления кузова в сторону болта на мосту - машина НАКЛОНЯЕТСЯ. Вот такое мнение. у самого машина наклонена. на скорость не влияет и на устойчивость. имхо надо удлинять панар.

[serg-hard]

КукуруДза - возможно ты и прав! Я регулировал тяги панара с открученной одной стороной. Выставлял мост по одинаковому расстоянию дисков от рамы. Потом отрегулировал тяги, чтобы в этом положении крепеж вставлялся в ухо без усилия и затягивал.

[dogger]

To: serg-hard

Ну и проверь задние крылья изнутри. Может тебе с правой строоны в нишу свинца налили

а зачем?

Насчет панаров интерестно.Седня постараюсь поробовать - отпишу.....

[Карбофоs]

Получается так, что как только панар становится не паралелен земле-мосту так начинается увод. И если при левом руле увод компесируется уклоном дороги то при правом руле увод в сторону уклона дороги-кювета. Я так думаю что ксли рулевой механизм и панарину опустить до горизонтального положения то и увода не удет. А вот еще прикольно-если сильно машину тянет к обочине то при повороте руля налево для компенсации увода машина еще больше наклоняется направо. Я думаю что эту тему надо подвесить наверху

[КукуруДза]

нет... фишка то в том, что это происходит при лифте. и дело не в параллельности. если на стандартных пружинах сайлента панара можно поменять одному, то на лифте - нужна помосч пары крепких пацанов. соответственно ИМХО просто происходит натяг, ведь кузов ниже именно на стороне крепления панара к раме...

[blackdaiver1]

Попробуйте ослабить все крепления клюшек и панара,затем выровнять машину и затянуть - должно помочь.