Ценообразование Прадо 90

[lukanin 0]

Ребята, подскажите такой вопрос. Какая справедливая цена на Прадо 2000 г.в АКПП? В хорошем состоянии и с нормальными доками!

[mishka_s]

Ребята, подскажите такой вопрос. Какая справедливая цена на Прадо 2000 г.в АКПП? В хорошем состоянии и с нормальными доками!

1353022[/snapback]

я своего 2 года назад продал за 650, сейчас ценообразование другое..за 830 недавно знакомы продал.КЗ, без кожи все было вылизанное..

[BeHuKoB]

дизель 600

бензин 550

примерно... это справедливая

Изменено 5 апреля 2011 пользователем BeHuKoB

[lukanin]

Добавлю: Москва Прадо 5 дверей Бензин/дизель АКПП

[lukanin]

Может не так выразился. На какую реальную цену ориентироваться при покупки Прадо 90, 5 дверей Бензин/дизель АКПП примерно 2000 г.в

[mishka_s]

750 ориентируйся, а там как повезет))

Изменено 5 апреля 2011 пользователем mishka_s

[Винни]

To: lukanin

ХЗ. Нормальная (с умеренными возрастными косяками), как уже сказали ~ 550. А так ориентируйся на цены авто.ру минус 50 тыс. руб. торга.

Ты главное проверяй её нормально. Мне напроверяли так, что уже 120 тысяч с ноября 2009 года вбухал. Ничего криминального в целом, но мелочь здесь - мелочь там. Тут подушки, тут пружины, тут насос ГУРа. Утомляет.

[mishka_s]

To: lukanin

ХЗ. Нормальная (с умеренными возрастными косяками), как уже сказали ~ 550. А так ориентируйся на цены авто.ру минус 50 тыс. руб. торга.

Ты главное проверяй её нормально. Мне напроверяли так, что уже 120 тысяч с ноября 2009 года вбухал. Ничего криминального в целом, но мелочь здесь - мелочь там. Тут подушки, тут пружины, тут насос ГУРа. Утомляет.

1353150[/snapback]

ну 550 это реально мало ИМХО..

если б мне сейчас за 550 кто-нить 90 прадика с КЗетом и автоматом предлагал..оторвал бы с руками... до сих пор жалею что своего продал..

[Винни]

To: mishka_s

Хорошо, пусть 2001-2002 гг. с КЗетом будет 600.

Это старая машина. Она не может стоить под муль через 10 лет беспорочной службы. Но вот ценник на них почему-то ломят именно такой.

[aarnet]

патамушто тайото

[Skvorez]

патамушто тайото 

1353205[/snapback]

+1!!!! это раз. И потом, а что брать то? какая альтернатива?

[Винни]

альтернатива?

120-й. Он свежее. Но на него такое же дикое ценообразование на вторичном рынке.

Альтернатива может быть (может быть) сорента старая.

[mishka_s]

To: mishka_s

Хорошо, пусть 2001-2002 гг. с КЗетом будет 600.

Это старая машина. Она не может стоить под муль через 10 лет беспорочной службы. Но вот ценник на них почему-то ломят именно такой.

1353181[/snapback]

ломят потому что нафиг не нужен для угона, проходимость офигенская, обслуживание дешевое..надежность охрененная...короче альтернативы нет особо.. 120-й уже в обслуживании дороже и его пневма задняя не радует...

пока что для себя вижу альтернативу - пасфайндер, он хуже конечно..но денег на прадик стока нет...

[Винни]

альтернативу - пасфайндер

Вариант. Но подвеска у него сложнее и ломучее, чем передняя у прадика (про задний мост вообще молчим). Зато на шоссе будет получше. Да и салоном пошире. А то у меня на заднее сиденье трое мужиков физически не помещаются. Приходилось одного на третий ряд загонять. Он там хоть и сидит, зажав уши коленями, зато не зажатый с боков.

На пасфайндере, кстате, тоже третий ряд есть.

[mishka_s]

Вариант. Но подвеска у него сложнее и ломучее, чем передняя у прадика (про задний мост вообще молчим). Зато на шоссе будет получше. Да и салоном пошире. А то у меня на заднее сиденье трое мужиков физически не помещаются. Приходилось одного на третий ряд загонять. Он там хоть и сидит, зажав уши коленями, зато не зажатый с боков.

На пасфайндере, кстате, тоже третий ряд есть.

1353269[/snapback]

он ломучее, не так готов к бездору, салон ужасен и т.д.))) но других вариантов реально не вижу..там 2,5ТД который тоже уже знают и успешно чинять, подключаемый полный,но главное - дохрена места и сидушки складываются ровно в пол.. у тойоты к сожалению кроме 90-го и 120-го ничего бюджетного по обслуге нету..100-ка все-таки слишком прожорлива ИМХО...да и угоняемость...

пока денег на 120-й дизель нет - буду искать пасфайндер или ездить дальше на пузотерке

[Paul B52]

У меня было 450 тыр +-50 на полноразмерное внедорожное авто после продажи 80ки. Проходимость 80ки даже в стоке для меня была избыточна - за два года раздаткой пользовался только для профилактики её состояния.

Посмотрел я на безумные ценники на Тойоту и взял Форд. Мне был нужен сарай, поэтому им оказался Экспедишен 2000 г.в. ТС, сарай, похоже, не нужен, поэтому осмелюсь рекомендовать глянуть Эксплорер. 2002-2004 год. Обслуга бюджетная, 4 литра жрут столько же, сколько и 3,4 литра у Прадо.

[mishka_s]

У меня было 450 тыр +-50 на полноразмерное внедорожное авто после продажи 80ки. Проходимость 80ки даже в стоке для меня была избыточна - за два года раздаткой пользовался только для профилактики её состояния.

Посмотрел я на безумные ценники на Тойоту и взял Форд. Мне был нужен сарай, поэтому им оказался Экспедишен 2000 г.в. ТС, сарай, похоже, не нужен, поэтому осмелюсь рекомендовать глянуть Эксплорер. 2002-2004 год. Обслуга бюджетная, 4 литра жрут столько же, сколько и 3,4 литра у Прадо.

1353352[/snapback]

а сколько он жрет-то? 25литров 92-го?

[Paul B52]

Мои 5,4 литра употребляют по трассе 13-14, по городу 20.

4 литра Эксплорера будут есть столько же, сколько и 3,4 литра 90го Прадо.

[Сергей51]

Если брать машину на долго, то из своего опыта советую автору темы всё же купить Тойоту. Пусть это будет Прадо преклонных годов, но в итоге содержание этой машины будет гораздо дешевле, чем Форды, Ниссаны и иже с ними. Да и продать потом будет легче Тойоту, причём за те же денежки.

Изменено 5 апреля 2011 пользователем Сергей51

[Paul B52]

Да, несколько лишних лет возраста и пара сотен тысяч км. пробега, конечно же никак не сказываются на авто марки Тойота.

А решать, конечно, ТС.