Воняло в салоне гарью... .

[АлСан 94]

Может кому и пригодится, думаю эта проблема не только у меня, если баян не пинать.

В общем симптомы: после длительной езды в последний год стало так явственно пованивать в салоне, чем-то пригоревшим, то-ли резиной, то-ли маслом, ну в общем больше такого "резинового" запаха.

Приеду машину поставлю, переоденусь, залезу в яму смотрю-пучусь, ну бл.. ничего нет ! Всё штатно, ровно, как говорит мой механик.

После этого могу день, неделю месяц ездить и нифига не воняет! А то вдруг мотаешься по городу и потом выезжаешь за город и опять бл.. ЗАВОНЯЛО

Короче я своему механику мозг проел - ищи говорю, боюсь сгорю где-нибудь в полях по твоему недосмотру (опыт есть разок уже горел, но на другом авто )!

В общем облазили мы весь Сурф и пока не завели его и не прогрели до рабочей температуры нифига не нашли, а оказалось, что теплоизоляция, там где от коллектора спускается выхлопная отделилась теплоизоляция от кузова, такая фольгированная на стекловате, а неё сверху в эту стекловату, накапало масла от движка, вернее от щупа коробки, стекало и пропитывало, а при сильном нагреве начинало "дымиться" и вентилятором затягивалось в салон.

Выдрал я эту изоляцию, течи устранили, теперь езжу и нюхаю ..., и ёпрст- НЕ ВОНЯЕТ!

Изменено 8 апреля 2011 пользователем АлСан

[bor198ok 42]

После этого могу день, неделю месяц ездить и нифига не воняет!

To: АлСан

После выдирания изоляции сколько прошло?

Я серьезно, человек на 80-ке с тем же самым мучается, у него с изоляцией все нормально, но тоже периодически воняет. И у меня Раннер вонял.

Что интересно - все машины с автоматами.

[TlsT 0]

А мож это все таки сапун из коробки в салон "пддувает"?

[bor198ok 42]

Щуп автоматный к ноздрям подносил. Совсем другой запах.

ЗЫ. Добавлю - из виденных мной воняющие машины не только с автоматами, но и бензинки...

[Danmos 20]

У меня на Форестере было две вони:

1. порвался внутренний пыльник на переднем приводе. Раскидывало смазку, в том числе на выпускной. Но это сразу видно, если не полениться под капот заглянуть.

2. Течет шланг высокого давления ГУРа. Дексрон потихоньку попадает опять же на выпуск. Проявляется после активной рулежки, особенно в грязи и в песке.

[Alex K 0]

Было, что воняло паленой проводкой в районе моторного отсека, причем периодически, то есть запах то нет. Облазил все, ничего не мог найти, пока не додумался колесные диски потрогать, левый передний оказался теплым.

В итоге подклинивали подзакисшие поршни в суппорте, поменял и все прошло, и вонять перестало

[Texnology 1]

Ещё иногда воняют китайские колодки после длительной езды Только по этому ставлю себе только оригинал...

[vodomut 0]

буквально вчера тоже воняло паленым. проехал километров 20 по дождю.

[Neytron_ 4]

Запах от автомата. На всех не новых авто после длительного подьема в горы появлялся этот запах. На сурфе он появляется по трассе, когда около 120 пилишь с переменными нагрузками(обгоны-торможения). Замена декстрона и использование "тюнинга акпп" от хай гир, уменьшила появления запаха в разы.

[АлСан 94]

To: АлСан

После выдирания изоляции сколько прошло?

Я серьезно, человек на 80-ке с тем же самым мучается, у него с изоляцией все нормально, но тоже периодически воняет. И у меня Раннер вонял.

Что интересно - все машины с автоматами.

1357340[/snapback]

Прошёл месяц, чуть больше. Езжу каждый день по 100-200 км.

Реально не воняет ..пока.

[Предтеча 0]

Вот и у меня случилось подобное, ехал на 4 Rannere 185 в гору на Алтае, дорога земляная, уклон от 10 до 25 градусов, скорость 10-30 км/ч и через 10 минут такой работы в салон повалил дым через воздуховоды печки, испугался, остановился, открываю капот, а там термоизоляция стенки отделяющей отсек двигателя от салона в районе выпускного коллектора аж красная вся и тлеет и дымит. выдрал всё до чего дотянулся, постоял остыл и вернулся на место постоянной дислокации без проишествий. это история из жизни может кому-то пригодится. А теперь вопросы специалистам и мастерам, нужно ли восстанавливать этот слой термоизоляции или необязательно (возможно придётся двигатель вынимать, а не хотелось бы) и если чего-то прокладывать на стенку, то какой материал предпочесть? Может у меня в машине чего-то не в порядке раз так быстро термоизоляция перегрелась? Спасибо за любую инфу.

[tyngys 1]

Не дале как вчера, шёл около 3 км. по раскисшей глине, за собой тащил исудзу, в общем на пониженой 2, завоняло, обнаружил, что пока лез за исузой, тычиной слегка "поправило" выхлоп, и он стал прикасаться к запаске под кузовом. Завершилось перебросом запаски в кузов.

[Предтеча 0]

Вот и у меня случилось подобное, ехал на 4 Rannere 185 в гору на Алтае, дорога земляная, уклон от 10 до 25 градусов, скорость 10-30 км/ч и через 10 минут такой работы в салон повалил дым через воздуховоды печки, испугался, остановился, открываю капот, а там термоизоляция стенки отделяющей отсек двигателя от салона в районе выпускного коллектора аж красная вся и тлеет и дымит. выдрал всё до чего дотянулся, постоял остыл и вернулся на место постоянной дислокации без проишествий.  это история из жизни может кому-то пригодится. А теперь вопросы специалистам и мастерам, нужно ли восстанавливать этот слой термоизоляции или необязательно (возможно придётся двигатель вынимать, а не хотелось бы) и если чего-то прокладывать на стенку, то какой материал предпочесть? Может у меня в машине чего-то не в порядке раз так быстро термоизоляция перегрелась?  Спасибо за любую инфу.

1393234[/snapback]

Ребят подскажите чего-нибудь... нужно исправлять или плюнуть?