Замена 2 LT на 3L

[llaww1 1]

ну так что стоит менять на 2л-те? или лучше кзте?Просто как я понял 5д можно поставит взамен 2л-те и при этом не нужно будет глабально всё переделывать? А как казет ведёт себя по вне дорожью?

1369508[/snapback]

3Л и 5Л это двигателя для грязей. А если ты гоняешь повседневно по городу и трассе, а иногда выбираешся в грязи то КЗ. Да и для замены на КЗ надо все заранее прикупить там похорошему работы на три четыре дня если вдвоем делать. С запчастями сложнее я же растянул все надолго думал там подойдет, там сколхозю. А вышло как всегда, все новое заказывал.

[peress 42]

Сам не знаю чем3л от 5л отличается. Выбирал по году 3л-96г.в 5л-02г.в вот и заказал 5л

1369657[/snapback]

2,8 и 3,0. 5л чуть побольше лошадей и момента. тянет на глаз заметно лучше.

[ovod03 0]

5L- это дальнейшая эволюцию 3L. Причем не как это часто бывает, новая модель двигателя не потеряла тех сильных качеств, которые имелись, а лишь повысило их. Мое мнение 3L, 5L - лучшее, что есть из среднекубатурных дизелей у Тоёты для бездора. KZT - хорош, быстрая движка, но 3L,5L - гораздо кондовее и крепче, к тому же на 50-60 кило меньше весят. А если хочешь отобрать последний козырь 3L резвость - переделай 3L,5L в 3lt,5Lt. Да и низы получше, чем у KZT. А теперь для всех интересующихся и не знающих:

[ovod03 0]

"последний козырь 3L" имелось ввиду KZT:)

[Хайлюкс Йошка 0]

Дык я не понял 3л и 5л лошади одинаковые 91 ?????????

[CEBEP 5]

тыкс буду думать значит дальше, не как не определюсь насчёт казета, 3л и 5л как я понял не турбовые? что у них там с росходом топлива?

[ВЛ-85 34]

Бери 3L или 5L, с казетом много мороки при замене и он менее надежный больше топлива потребляет но зато едет хорошо.

5L или 3L Очень надежные моторы у 3L обьем 2,8 литра у 5L 3,0 отличаются только диаметром поршней очень экономичные (у меня на 33х катках расход по трассе не превышает 10литров на сотню и не важно как ехать) тяга потрясаюшяя, перегреть не возможно только если специально постаратся, до 120 едет хорошо даже атмосферник, а вот быстрей это уже нужно турбовый вариант.

[peress 42]

у меня после замены 5л на 1кз расход не изменился в сторону увеличения. те же 12,5 летом по городу и 14,5 зимой.

ехала машина на 5л на стандартных колесах 150 кмч достаточно легко. тяга внизу на 5л однозначно лучше. 1 кз имеет намного более бензиновый характер, 5л хорошо едет в диапазоне 800-1700 оборотов, 1кз хорошо едет с 1500 и дальше.

вобщем 5л очень хороший мотор, дополнительные недостатки применительно к городской эксплуатации - более шумный и нет балансирных валов, ощутимо сильнее вибрирует, чем кз.

[ВЛ-85 34]

To: peress

5л у тя атмосферный был или турбовый?

Хотя если ехал 150 то похоже что турбо. мой 3л больше 120 ехать не хочет но и топлива меньше пьёт.

[CEBEP 5]

всё убедили буду покупать 5 л только летом,буду начинать копить денег

[peress 42]

To: peress

5л у тя атмосферный был или турбовый?

Хотя если ехал 150 то похоже что турбо. мой 3л больше 120 ехать не хочет но и топлива меньше пьёт.

1371278[/snapback]

5л-е, с электронным насосом, я ля 2лте или 1кзте.

стоковых 5л не бывает турбовых, только врукопашную если затурбовать. в австралии распространенная практика.

[Хайлюкс Йошка 0]

Пришел 5л подскажите что проверить,что заменить пока не поставил ?

[ovod03 0]

Хайлюкс Йошка, "Пришел 5л подскажите что проверить,что заменить пока не поставил ?"

хмм... непростой вопрос, ну так-то компрессию померить по-хорошему и завести неплохо бы, для этого ставить двигатель в хаилюксину не обязательно. У меня у товарища в начале года 3L на УАЗик пришел, так он все с ним забавлялся, во только на прошлой неделе установил таки его на машину. Кстати, движок к нему пришел весь в опилках и каком-то мусоре, но как завели, покрутили так все сомнения отпали-мурлычит триэлюшка

[koyot82 3]

а можно ли приколхозить к 5L турбинку от 2LT-E?

[Zhornic 25]

а можно ли приколхозить к 5L турбинку от 2LT-E?

Запраста... Проблема первая - откуда взять масло для турбинки? Хоть блоки и близнецы-братья, а вот есть ли на 5L заглушка, вместо которой вкручивается подача масла - я лично не знаю... Проблема вторая - топливная... Правда её можно отложить на время и кататься просто на наддутом моторе - эффект всё одно будет некислый! Для полноценного же использования турбинки придётся либо менять насос на турбовый(например от казета), либо кулибничать с электрикой - например менять сопротивление коричневого резистора в зависимости от давления во впускном...

Кстати - упоминающееся часто превосходство 5L над 1КZ-TE на низах как раз и заключается в отсутствии турбины и чуть большей степени сжатия... Народ на ручке ухитряется ездить в горку на 1400 оборотах и плачет, что ниже уже не так тянет, как хотелось бы... Наличие АКПП и турбины сразу уводит рабочий диапазон оборотов за 1800, хотя и на 1500 оборотах можно тюлюпаться 60-70км\ч... но только по более-менее равнинной местности...

Изменено 27 апреля 2011 пользователем Zhornic

[ВЛ-85 34]

Пришел 5л подскажите что проверить,что заменить пока не поставил ?

1382947[/snapback]

Однозначно сменить ГРМ, проверить масло, завести, проверить компрессию, если все устроит то сменить сальники коленвала (как минимум задний) и ставить на машину.

[Chen 19]

Выкинули 3L и поставили 1KZ с механической аппаратурой! Машинка стала просто зверь. И кстати выкинули на 130 штатную аппаратуру и поставили механическую на низах прием улучшился.