Подскажите по сапунам

[shalan 0]

Заезжал пару месяцев назад в сервис на обслуживание, когда забирал авто сказали что нужно бы поменять сапуны, то ли в редукторах, то ли ещё где, старые проржавели все. И они мне ещё выведут их трубками по-выше. Договорились на следующее обслуживание. Теперь надо их приобрести. Что это хоть такое? Как точно называется? Может есть у кого каталожный номер?

TLC100 4.7VX, 2001г.

[Genesis 0]

Есть на твоей сотке специальные воздушные клапаны на заднем мосту и на раздатке. Через них внутренние трущиеся детали "дышат". Длинными резиновыми трубками, с помощью обычных хомутиков, выведут забор воздуха под капот. Сможешь ездить по мокрым, не глубоким лужам

На 80-ке я сделал так же + передний мост. При наличии шноркеля можно форсировать водные преграды с уровнем по форточку.

Изменено 15 апреля 2011 пользователем Genesis

[shalan 0]

Ну да, принцип был понятен. Т.е. у меня только на раздатке и заднем мосту?

[shalan 0]

Кажеться нашёл, она называется Трубка вентиляции редуктора?

[Genesis 0]

Ну да, принцип был понятен. Т.е. у меня только на раздатке и заднем мосту?

1367696[/snapback]

Не буду утверждать, потому как не великий спец по 100-кам. Запроси Ивана КEROSIN или поюзай форум. Попробуй в поиске набрать САПУНЫ или варианты.

[Genesis 0]

Кажеться нашёл, она называется Трубка вентиляции редуктора?

1367701[/snapback]

О, уже горячо. Двигайся дальше.

Имей ввиду, с плохонькими, дохлыми сапунами, вода проникает внутрь. Масло превращается в вонючую эмульсию, и пиндец! Коннечно, всё можно восстановить и кататься дальше, но затраты будут не маленькие.

Изменено 15 апреля 2011 пользователем Genesis

[shalan 0]

На раздатке не могу найти(((

[Genesis 0]

На раздатке не могу найти(((

1367709[/snapback]

Да там на мизинец ребёнка похоже. Шляпка цилиндрическая сверху, на пружинке. Сапун выкручивается. У основания грани под ключ.

[Vladimir24 178]

To: shalan

Не ищи. Если будешь поднимать вентиляцию трубками, то сапуны (а точнее клапаны) не нужны уже, просто надо сколько-то метров маслостойкого армированного шланга с внутренним диаметром 8 мм и хомуты.

[shalan 0]

To: shalan

Не ищи. Если будешь поднимать вентиляцию трубками, то сапуны (а точнее клапаны) не нужны уже, просто надо сколько-то метров  маслостойкого армированного шланга с внутренним диаметром 8 мм и хомуты.

1367725[/snapback]

А я думал они на сапуны прям одеваются. Спасибо!

[Будемискать 78]

Можно тройниками собрать до кучи и в центр водрузить топливный фильтрик маленький самый[attachmentid=115883].

[RML 32]

To: shalan

Не ищи, сапун раздатки выведен в щуп коробки.

[Vladimir24 178]

To: shalan

Клапана висят на шлангах длиной несколько см, сейчас.

[Nord-cruiser 5]

На сотке дизеле точно с переднего редуктора тоже скакнул выходит.

[Nail ufa 20]

можешь родные восстановить. Все эти 8мм шланги длинные с тройниками не успевают срабатывать часто и вода через сальники заходит.

[Vladimir24 178]

To: Nail ufa

8 мм мало!? Да через такую дыру колесо за 5 секунд спустит! А там 2 очка и объем десятки литров! А в мосте всего-то уравнять давление в объеме ведра и в доли очка...

Кстати, проверял через свой шланг вентиляции - сальники моста спокойно и долго держат давление в очко!

Изменено 15 апреля 2011 пользователем Vladimir24

[Nail ufa 20]

а вот воду снаружи они хреново держат. Хоть штатные сапуны, хоть под крышу...

[Vladimir24 178]

To: Nail ufa

Может всё-таки не через шланг в редуктор, а в кулаки через фетры? Там как раз сапунов нет и вентиляция редуктора кулаку не помогает.

[Nail ufa 20]

а хвостовик?

[Vladimir24 178]

To: Nail ufa

Там сальник, но при наличии рабочей вентиляции он должен выдержать воду,.