смазка подшипников ступицы

[KuzyaVod]

как смазывать подшипники передние? разбирать ступицу? или просто под крышку смазки положить? сегодня думал ступицу разобрать, дальше чем снятие стопорного кольца и гаек не смогли сделать, может руки из одного места ростут, не знаю, просто собрали и все на этом.

1370603[/snapback]

Разбирать.

Под крышку - неправильно.

Наверно, не сняли тормозной суппорт - он и не давал снять ступицу.

ПС. Данная операция хотя и простая, но достаточно ответственная (регулировка после сборки), поэтому при полном отсутствии опыта и теоретической подкованности лучше первый раз доверить работу специалистам, а самому стоять рядом и смотреть.

[kollega]

Там еще сальник нужен новый, без снятия старого сальника не получится полноценная замена смазки внутреннего подшипника.

[PATRON 4x4]

To: Игорь_71

А можешь скан соответствующей страницы мануала выложить?

Да, вечерком сделаю, выложу

[Будемискать]

Робяты, вы ещё уточните, что смазки надо в каждую ступицу тубы полторы, мазнуть с пальца не получится .

[HomoHabilis]

что именно разбирать?

1370618[/snapback]

Не в обиду будет сказано,но если такие вопросы задаёте-лучше доверить сию операцию профессионалам.

Я серьезно. Неправильно отрегулированный подшипник может достаивть хлопот.

[kraz_BY]

кто-то там обещал мануал выложить.

[kraz_BY]

сегодня установили причину гула, как подшипники ступиц. Спрашивал по цене, 200 дол одна сторона, это нормально?

[Arapov I]

200 баков много.На этой недели себе менял.Подшипники наруж.+внутр.-2100рублей и сальник 400рублей.Если 200 баксов зап.части и работа,то нормально.

[Arapov I]

Закажи сразу стопорную шайбу и гайки регулировочные для ступицы.

[Будемискать]

И "головку" на 54 ... кстати сзади, если мост разгруженный, процедура один в один, только гайка круглая и с отверстиями...

[Басалгин]

Интересно получается.., я вот не мазал ничего и проехал больше сотни тышш..,

к шрусам судя по звуку зверёк уже подкрадывается, а колёса ничего так крутятся, да и люфтов нет...., есть ли смысл тормошить ответственный узел, ведь причины его отказа чаще всего и кроются в кривых ручках тормошильшиков.

[Будемискать]

Интересно получается.., я вот не мазал ничего и проехал больше сотни тышш..,

к шрусам судя по звуку зверёк уже подкрадывается, а колёса ничего так крутятся, да и люфтов нет...., есть ли смысл тормошить ответственный узел, ведь причины его отказа чаще всего и кроются в кривых ручках тормошильшиков.

1376862[/snapback]

ШРУСы здесь ни при чём, ШРУС и подшипник ступицы эт разные оперы. А то, что ты ... проехал больше сотни тышш... да и люфтов нет(с) это скорей всего не потому что люфтов нет, а потому что ты не знаешь как это выглядит. Ну а что , тоже один из способов эксплуатации авто - ездишь до конкретной поломки, сломалось заменил и дальше сотни тышш, вот только возможны варианты...

[Басалгин]

Да понятно, что шрусы непричём, анология в том, что скоро лезть их менять, заодно и подшипнички в замену пойдут. А люфтов я насмотрелся, да и нарегулировался самостоятельно (после косоруких и не очень) поверь уж, как и проблем именно после вмешательства в работу узла, вот именно на счёт вариантов - ни за что не поеду в дальнюю поездку сразу после переборки ступиц, ибо возможны варианты...))

Не претендую на истину, но сложилось впечатление, что правильно отремонтированый ступичный узел по ресурсу не уступает работе скажем того-же шруса...

[kraz_BY]

люфт должен быть чуть!

[Андрей 1]

нет

[Андрей 1]

Затягиваешь крутишь.Ослабляешь до той поры чтобы крутанул и колесо свободно крутилось без лифта при остановке свободный откат колеса назад!все готово.

Изменено 23 апреля 2011 пользователем Андрей 1

[HomoHabilis]

нет

1378182[/snapback]

да.

это тепловой зазор.

[Васильч]

а на 105 такая же процедура, и чем лучше смазывать ступицы?

[Sandi]

кто-то там обещал мануал выложить.

1372052[/snapback]

[attachmentid=116796]

[Sandi]

а на 105 такая же процедура,  и чем лучше смазывать ступицы?

1378316[/snapback]

[attachmentid=116797]