Пыльник внутренней гранаты 130

[matroskin2 0]

Всем доброго времени суток. Нарисовалась проблемка, и без вашей помощи не обойтись.

Вкратце: постоянно рвет правый пыльник внутреннего шруса. Уже три штуки поменял и вот опять теже грабли. Внутренний шрус целый. Машина лифтована. мост опущен .

[limitium 7]

А как рвется? прям окуратно проедается? может всеравно угол слишком большой? Поставь хабы они облегчат жизнь пыльникам

[олег71 221]

что за пыльник?(фирма)

[waclav 0]

После лифта сразу редуктор опустил ? Может сначала поездил, на гранате кромку наточил или заусенцы появились ими и рвет.

[олег71 221]

Да я с лифтом катаюсь уже третьий или четвертый год без опускания редуктора .нормальные пыльники не рвет по крайней мере на пол года точно хватает.и рвутся они у меня как правило иза деревяше и всякой всячины Что то не так ?? рвет его из за излишнего растяжения как правило.Возможно! не правильно собрали .дофига смазки напихали.качество пыльника.Из за отбойников рычаг всё равно работает в заданных на заводе параметрах.Опускание моста это скорее помощь шрузу.Чтобы его не крошило при вывернутых колесах.Пыльник отвечает за герметичность и эластичность.Возможно брак или всётаки ошибка при сборке.

[zOrg 7]

У меня тоже както порвало пыльник через неделю после установки, пыльник брал по совету Азиата, по виду оч качественный. Может смазки много набил. А сколько надо закладывать смазки а то я всегда от души смазки набиваю. На внутренем она както через хомут полезла....

[zOrg 7]

У меня тоже както порвало пыльник через неделю после установки, пыльник брал по совету Азиата, по виду оч качественный. Может смазки много набил. А сколько надо закладывать смазки а то я всегда от души смазки набиваю. На внутренем она както через хомут полезла....

[олег71 221]

To: zOrg

Во внутреннем шрузе стоит трипойд.Иными словами три подшипника.Им смазка нужна своеобразная .по тоётовскому мануалу это (литол смешанный с маслом)тоесть довольно жидкая субстанция.количество не помню.Но когда делаю себе оставлял много места в пыльнике, где то треть от объёма.чтобы ему было куда деватся при работе на изгиб и сжатие.

[matroskin2 0]

Пыльник оригинал. Собрать неправильно - надо постараться! замерял угол(примерно) до и после лифта- примерно одинаковый. У меня есть предположение , что из-за лифта произошло сжатие шруса и соответственно пыльника. и при этом пыльник себя продавливает.

С правой стороны сайлент нижнего рычага в крайнем внутреннем положении.

С левой стороны салент в среднем положении.

Грешить больше неначто

[matroskin2 0]

После лифта сразу редуктор опустил ? Может сначала поездил, на гранате кромку наточил или заусенцы появились ими и рвет.

1371127[/snapback]

С гранатой все ок.

[Zhornic 25]

У меня после лифта тоже пыльники стали меньше чем через год дырявится - просто появляется сантиметровая щель, через которую смазка вся разлетается во все стороны. Шель появляется в интересном месте, про которое никогда бы не подумал, что порвётся там... Интересно, что прорыв не растёт(по крайней мере в течение трёх недель, пока я собирался с духом), а значит для счастия не хватало совсем чуть! После второго комплекта пыльников я это чуть получил проставками под редуктор... Уже больше года - пока пыльники целы!

[zOrg 7]

To: zOrg

Во внутреннем шрузе стоит трипойд.Иными словами три подшипника.Им смазка нужна своеобразная .по тоётовскому мануалу это (литол смешанный с маслом)тоесть довольно жидкая субстанция.количество не помню.Но когда делаю себе оставлял много места в пыльнике, где то треть от объёма.чтобы ему было куда деватся при работе на изгиб и сжатие.

1371182[/snapback]

Во дела а я туда обычную смазку для шруса набил...причем в оба привода и так очень душевно. С каким маслом надо литол мешать и в какой пропорции? Или стоит пока оставить как есть и не разбирать по новой привода? или всеже порвет?

[matroskin2 0]

Во дела а я туда обычную смазку для шруса набил...причем в оба привода и так очень душевно. С каким маслом надо литол мешать и в какой пропорции? Или стоит пока оставить как есть и не разбирать по новой привода? или всеже порвет?

1371302[/snapback]

Обычно с пыльниками идет своя смазка, этого хватает.

[Texnology 1]

Я мешал с трассмисионкой до того состояния, пока не станет как густой кисель. Примерно такойже густоты идёт штатная смазка. Пока полёт нормальный.

Думаю масло можно любое. Главное чтоб не свернулось.

[MozG 25]

Про смазку

[zOrg 7]

Обычно с пыльниками идет своя смазка, этого хватает.

1371345[/snapback]

не всегда надо сменить пыльник я из шрусов воду сливал т.к. хомут слетел. Да и заменнить внешний пыльник не снимая внутреннего какбы не получится вот и выход что смазку надо зпбивать по новой.

Я мешал с трассмисионкой до того состояния, пока не станет как густой кисель. Примерно такойже густоты идёт штатная смазка. Пока полёт нормальный.

Думаю масло можно любое. Главное чтоб не свернулось.

1371373[/snapback]

А для шрусов не прокатит?