мысль одна уже давно покою не дает

[AZIAT]

где то читал что на эти движки есть тюнинговые коллектора стальные .

Конструкция их такова :

От каждого цилиндра идет своя стальная труба и через определеную длину они соединяются в одну и дальше уходят на глушитель . Левая и правая ГБЦ имеют свои глушители , расположеные соответственно по разным бортам машины .

Помниться там писалось , что при такой системе выпуска поднимаеться мощность двигателя и крутящий момент процентов на 20-25.

Вот никак не могу найти где это читал . посмотреть бы чертежики , да замутить себе .

[PTerekhov]

Downey off-road Вот ссылка на коллекторы.

[AZIAT]

спасибо , но там только картинка, даже цены нет.

[smk]

Помниться там писалось , что при такой системе выпуска поднимаеться мощность двигателя и крутящий момент процентов на 20-25.

112949[/snapback]

сказки..

процента 2-2.5 -- более реальные цифры.

[AZIAT]

сказки..

процента 2-2.5 -- более реальные цифры. 

113271[/snapback]

если так , то не стоит наверное заморачиваться . тем более не понятно как с лямдой быть , вторую ставить чтоли?

Но все равно интересно почему у этого движка всего лишь 143 лошади . У меня как то Ниссан максима был . так у него примерно такой же двиг (V6, 3 литра ) , а лошадей 180 было . Тойота что придушила свой движок для экономии топлива или для увеличения ресурса?

[PTerekhov]

сказки..

процента 2-2.5 -- более реальные цифры. 

113271[/snapback]

При установке таких коллекторов прибавка мощности составляет около 7-10%. Это связано с мразматическим устройством штатного выпускного коллектора, который сделан по схеме 6-1, вместо 3-2.

[PTerekhov]

Но все равно интересно почему у этого движка всего лишь 143 лошади . У меня как то Ниссан максима был . так у него примерно такой же двиг (V6, 3 литра ) , а лошадей 180 было . Тойота что придушила свой движок для экономии топлива  или для увеличения ресурса?

113277[/snapback]

1. Ресурс.

2. Возможность использования низкооктанового топлива.

[AZIAT]

Интересно они это сделали (придушили ) программой в мозгах или по железу ?

Если программой , то наверное можно перепрошить комп? Ну и коллектора поменять . Бензин я все равно 95й лью.

[Tomat]

сказки..

процента 2-2.5 -- более реальные цифры. 

113271[/snapback]

если так , то не стоит наверное заморачиваться . тем более не понятно как с лямдой быть , вторую ставить чтоли?

Но все равно интересно почему у этого движка всего лишь 143 лошади . У меня как то Ниссан максима был . так у него примерно такой же двиг (V6, 3 литра ) , а лошадей 180 было . Тойота что придушила свой движок для экономии топлива или для увеличения ресурса?

113277[/snapback]

Простейшая форсировка двигателя- убирают (закругляют) углы коллекторов впускных и выпускных избегая завихрений, после чего полируют или хромируют.

Мощность увеличивается на 10-15%.

В данной ситуации, предлагают уже специальный коллектор,

[PTerekhov]

Интересно они это сделали (придушили ) программой в мозгах или по железу ?

Если программой , то наверное можно перепрошить комп? Ну и коллектора поменять . Бензин я все равно 95й лью.

113323[/snapback]

У 3VZ-E довольно низкая степень сжатия. Она и определяет мощность двигателя. Теоретически можно добавить двигателю лошадей увеличив степень сжатия и изменив состав смеси, НО в таком случае можно напороться на локальный перегрев головок блока.

[AZIAT]

да ... как всегда одно изменение тянет за собой другое . наверное поэтому нигде в инете не нашел ничего про прошивку этих моторов . тазики прошивают и вдоль и поперек , а тойоты нет .

наверное 5взе проще будет поставить или ваще машину поменять.

[Igor Melnikov]

У меня на бумере стоит такой коллектор, шесть труб одинаковой длинны.

С этой шнягой машина на штатном глушителе вообще НЕ ЗАВОДИТСЯ, только чихает. Пишлось вваривать вместо пламягасителя две турбинки. Всё стало работать. Но за год вся задняя банка глушителя выгорает и все её внутрености вылетают наружу ввиде мусора.

[Химик]

Это что за турбинки? Я честно говоря думал движок заведется и будет работать, хоть вообще без коллектора. Может у тебя просто пламягаситель забит был или глушитель.

[ABri]

Бряхняяяя!

Када у меня выпускной коллектор обломился по самому фланцу на двигателе, мотор и заводился и работал как и прежде... тока шумновато малость.

[AZIAT]

Вот нашел кое что про коллекторы

http://www.4x4wire.com/toyota/reviews/downeyheaders/

Говорят про плюс 14 л.с и увеличившуюся тягу на низах .

А тут показывают как ставить

http://www.4x4wire.com/toyota/tech/downeyheaders/

На многих англоязычных форумах по этим ссылкам отправляют когда народ вопросы про коллекторы задает .