Где в Москве поменять маслосъемные на 3VZ-E

[Shturman]

На движке 3VZ-E нужно поменять маслосъемные колпачки. Не могу никак найти где сделать. Машинку купил недавно и поэтому сервисов не знаю. А самому как то боязно еще. Подскажите где можно сделать, и телефончик плз.

[Bolomut]

Все сервисы покрайне мере в основном куда народ обращался есть в ФАКЕ

Черный и Белый лист

[Ivanida]

На движке 3VZ-E  нужно поменять маслосъемные колпачки. Не могу никак найти где сделать. Машинку купил недавно и поэтому сервисов не знаю. А самому как то боязно еще. Подскажите где можно сделать, и телефончик плз.

114497[/snapback]

Тебя в сервисе что ли грузанули про колпачки

Какие основания менять то их?

Масло жрет?

Какое-то утверждение странное: "На движке 3VZ-E нужно поменять маслосъемные колпачки."

Ну поменяешь.

А дальше что?

[sergk65]

To: Shturman

В www.freezer.ru я думаю сделают в лучшем виде только мой тебе совет совмести с регулировкой клапанов это дело, там тоже вроде это делают правда к этому нужно купить прокладки крышек клапанных и впускного коллектора.

[Ivanida]

Ага!

Заодно и форсунки на УЗИ сдай

[Shturman]

Так вот я и хочу сразу клапона отрегулировать, маслосъемные колпачки поменять, форсунки почистить.

Масла жрет около литра на 1000км. Что удивительно - звонил в этот самый Freezen, так мне мастер по телефону сказал, что на движках 3VZ-E всегда масло жрет. Когда, говорит медленно ездишь - не жрет, а если больше сотни, то бывает и 2 литра на 1000 км. По моему бред какой то. Я конечно не знаю что там. Может колпачки, а может и кольца маслосъемные. Наружу вроде не течет.

[Ivanida]

Так вот я и хочу сразу клапона отрегулировать, маслосъемные колпачки поменять, форсунки почистить.

Масла жрет около литра на 1000км. Что удивительно - звонил в этот самый Freezen, так мне мастер по телефону сказал, что на движках 3VZ-E всегда масло жрет. Когда, говорит медленно ездишь - не жрет, а если больше сотни, то бывает и 2 литра на 1000 км. По моему бред какой то. Я конечно не знаю что там. Может колпачки, а может и кольца маслосъемные. Наружу вроде не течет.

116200[/snapback]

Колпачки не скажуться на аппетите. Проверено

Литр на штуку много, у меня на 5 тысяч грамм 400 уходит.

Твое замечание по поводу вжигать-не вжигать верно, если не вжигать, аппетит уменьшится, причем серьезно.

Как у любой машины. Ну, +/-...

Лучше проверь прокладки клапанных крышек, сливную пробку и т.п...

А потом компрессию можно мерять ехать.

Может, на асфальте и не видно пятен, а блок мокрый весь

[Shturman]

Да в том то и дело что я не вжигаю. Больше 100 не езжу. Наружу масло в таких колличествах не льется. Смотрел я. И снизу всё облазил. Хотя и в трубу не дымит. Ни на каких режимах работы. А компрессию мерять - что толку. Я вон на УАЗе своем недавно столкнулся с той же проблемой - масло жрал. Компрессия в идиале. Разобрал движок - маслосъемные поршневые кольца снятые в цилиндр со свистом проскакивают. Отпускаешь их - они падают туда. А поршневые нормально, и компрессия хорошо. Но он правда при этом и дымил.

[bor198ok]

To: Shturman

Я бы предпочел 1 л на тысячу доливать...

[scorpioz]

если координально то я бы посоветовал.........или механику или еще есть сервис на контемировке если интересно могу скинуть телефон и принцеп работы..........

[Shturman]

Координаты Механики у меня есть. Но я пока в поршневую лезть не хочу. Сначала в общем то нужно на диагностику съездить.

[scorpioz]

а я тебе не про поршня там и головы делают..................координально.........

[Shturman]

Не доверяю я Механике. Есть печальный опыт моих знакомых. Конечно есть много положительных отзывов, но есть и плохие (очень плохие!) примеров приводить не буду.

[scorpioz]

я тоже кним не очень наслышан их косеками я делал в ИНОМОТОР

телефон 3253975

была проблема две трешины между клапанами заварили ну за одно направляющие короче в идеал после 2 года отездил все нормально...........

[scorpioz]

да и зделали быстро................

[AVS]

Что удивительно - звонил в этот самый Freezen, так мне мастер по телефону сказал, что на движках 3VZ-E всегда масло жрет. Когда, говорит медленно ездишь - не жрет, а если больше сотни, то бывает и 2 литра на 1000 км. По моему бред какой то.

116200[/snapback]

ААааа, так это лебединая песнь Игоря это он тебя так от ненужных затрат отмазывает Короче, отчасти он прав. Тут главное не скорость, а обороты. 3VZE начинает жрать масло, если его крутить. Но, если ты со светофоров стартуешь спокойно и больше 3500-4000 не раскручиваешь, то литр на тыщщу - перебор. Но не фатальный. То есть вскрытие экономически не оправдано. Заменой маслосъемных ты скорей всего ничего не добьешься. По уму надо полностью капиталить, а оно тебе надо? Посчитай, сколько ты на эти деньги масла можешь купить?

[AVS]

To: Shturman

На вот факовую статейку в тему http://www.jmz.ru/faq1.php

Это про маздовские движки, но принцип один и тот же.

[scorpioz]

если давления в норме можно обойтись малой кровью

снять башку и сделать ее основательно.не всегда это проблема колец

если компресия в порядке это может быть и МАСЛО или очень хорошее или очень говно..........А ЭТО КАК РАЗ МАСЛОСЪЕМНЫЕ..........

вот пример у жены до меня было ну и сейчас есть авто она все 3 года(сама ездила в германию за ним) залевало ВР 3000 так там такой кокс я уже боюсь что без разборки не отмою.а давленя 10 на моторе 1.4 тоесть как новаю.

[Shturman]

если давления в норме можно обойтись малой кровью

снять башку и сделать ее основательно.

если компресия в порядке это может быть и МАСЛО или очень хорошее или очень говно..........А ЭТО КАК РАЗ МАСЛОСЪЕМНЫЕ..........

116659[/snapback]

Да не согласен я...

Давление масла на сколько я понимаю в первую очередь зависит от состояния коленчатого вала и вкладышей и естественно маслянного насоса, но никак не от поршневой и головки блока.

Да и при полностью мертвых маслосъемных поршневых кольцах, но при этом исправных компрессионных, компрессия будет очень слабо отличатся от идеальной.

Я всегда это проверял просто. Снимал ГБЦ, рассухаривал клапана, и двигая их без пружин, смотрел в каком состоянии маслосъемные колпачки. Если в нормальном - ванимать поршня, снимать кольца и мерять щупом зазоры. То есть в любом случае снятие ГБЦ.

Зы! А колпачки я хотел поменять по той причине, что мне нужно поменять ремень ГРМ, прокладки клапанных крышек (сопливят) отрегулировать клапана и почистиь форсунки. Просто машина недавно купленна, а как ее обслуживал предыдущий владелец я не знаю. При запланированных работах, по моему грех не поменять колпачки. Тем более что есть расход масла. В поршневую я пока не полезу, так как если дело в ней, то нужно сразу делать хорошо, раз и навсегда, а это естественно дорого. Я пока по финансовым причинам не могу себе этого позволить. Есть потребность в финансахт на другие цели.

[scorpioz]

не понял а причем тут замена ремня грм и разборка мотора...............