Тахометр на ТЛК-80

[Чув]

датчик давления масла поменян на датчик-грибок

[Vladimir24]

To: Чув

Что такое грибок? Штатный датчик термоимпульсный, а не резистивный, ...грибок такой же?

[Чув]

датчик давления масла поставтл с двумя контактами +и -.А у меня стоял с одной

[Чув]

Ещё такой вопрос,проводка которая идёт вдоль ДВС от дачиков ТНВД,дачика давления масла и ещё от пару дачиков там есть такая квадратная штука(как пол спичечной коробки)-что это такое?Не может быть что это переобразователь и он сгорел и по этому у меня не работаю тахометор и давление масла?

[Vladimir24]

To: Чув

Нет там промежуточных преобразователей. И датчик масла и датчик тахометра выдают импульсы. Проводка от маслодатчика по схеме два провода и она экранирована! Видимо !грибок" надо подключить, заземлив второй провод, если он вообще может в такой схеме работать.

[Чув]

Может у нас в Юганске или в Сургуте есть хороший спец по ТЛК-электрик

[Чув]

Если я датчик на ТНВД не смог до конца закрутить сможеть быть в неём причина того что не работает тахометр?

[Interceptor]

Выброси такой датчик!

И? Заменить точно таким же? Кто меня умным после этого назовёт? Для чего эти бессмысленные движения? Ведь тахометр работает, следовательно датчик исправен. Теперь самый главный вопрос - как называется человек в категоричной форме требующий замены ИСПРАВНОГО оборудования? Ы?

И что это за "усилитель" который не может усилить?

В чем проблема разогнать сигнал хоть до 100 в?

Это вообще редкостный бред. Если питание усилителя +12В. Никаких преобразователей и инверторов схема не предусматривает, каким образом можно получить размах выходного сигнала в 100В? Если тебе это удалось, то почему по ТВ говорят о каком то лохе Перельмане, а не о тебе?

С сигналками проблема из-за полярности импульсов - на бензинках они положительные, а у нас отрицательные и сигналки часто их не понимают.

С сигналками и с автоэлектрикой вообще, проблемы возникают в основном не из-за полярности импульсов, а из-за дилетантов. На самом деле проблема стыковки таходатчика с сигналками на 80-ках общеизвестный факт, но для тех кто раскачивает 12 вольт в 100 одним только усилием языка это естественно мелочь

[Vladimir24]

To: Interceptor

Чисто для справки: В ламповых телевизорах высоковольтные ИМПУЛЬСЫ развертки получают с помощью ТРАНСФОРМАТОРА (есть такой прибор, но всяким Перельманам его логика недоступна! ) и с его же помощью получают 16 Кв высокого напряжения....

Но мы как-то отвлеклись от основной темы...

Работает твой тахометр - и слава Богу! Никто не заставляет тебя его выбрасывать.

Это фигура речи такая.

[Чув]

Придётся ездить со щитком тахометра но не рабочим.

[Чув]

Сегодня меняя масло и масленный фильтр наткнулся на такую -"ШТУЧКУ".

Она находится около датчика давлеия масла в проводке котроая идёт на датчики давлеия,температуры и на датчик ТНВД.Что это такое и для чего она?каковы его функции?квадратная(Длина-34мм,Ширина-22мм,Толщина-10мм),к нему подходят 2 провода,на одном появляется + после включения зажигания.Надпись с торца на нём:

250V 047 mF

ECQ-E 2474E07

С боку: стёрта 516-90K01

Может она у меня сгорела и по этому не работают тахометр и давление масла?

[Чув]

Сегодня меняя масло и масленный фильтр наткнулся на такую -"ШТУЧКУ".

Она находится около датчика давлеия масла в проводке котроая идёт на датчики давлеия,температуры и на датчик ТНВД.Что это такое и для чего она?каковы его функции?квадратная(Длина-34мм,Ширина-22мм,Толщина-10мм),к нему подходят 2 провода,на одном появляется + после включения зажигания.Надпись с торца на нём:

250V 047 mF

ECQ-E 2474E07

С боку: стёрта 516-90K01

Может она у меня сгорела и по этому не работают тахометр и давление масла?

[Чув]

Следующий электрик установил следующий диагноз:

-Сгорел микропроцессор на самом тахометре Получается что мне прислали щиток с не рабочим тахометром ОБИДНО!

Ни у кого нет щитка(с ТЛК-80 дизель 93-94г.в.) в плохом состоянии (ГЛАВНОЕ ЧТО-БЫ БЫЛ РАБОЧИМ ТАХОМЕТР. )

[Чув]

Может у кого нибуь завалялся разбитый щиток прибора но с рабочим тахометром? Я бы купил по разумной цене

[RICHARD]

Доброго всем дня!

Наверное немного поздно?

Итак по "штучке"... Это фильтр(конденсатор), служит для того, чтобы в момент замыкания - размыкания

контактов внутри маслянного датчика сгладить колебания стрелки прибора.

По тахометру... Тахометр(если от дизеля) я проверил, подключив его вход к генератору низкой частоты.

На вход подается переменный (импульсный) сигнал напряжением 12В. С дачика ТНВД идёт около 0,5В,

следовательно нужен усилитель. Мы сваяли его из двух транзисторов КТ 315 по двухкаскадной схеме.

Работает...

[Formated]

Здравствуйте, купил выносной тахометр, начал искать куда ставить, обнаружил что на ТНВД нет датчика тахометра, поменял ТНВД, но теперь не могу снять показания (разъем на тнвд соединил). Тахометр проверял на бензинке - показывает.

Может кто сталкивался, в чем разница сигналов от датчика тахометра и импульсами с "-" бабины (на бензинке) и что можно сделать, чтобы тахометр заработал? Заранее спасибо...

[Interceptor]

Разница скорее всего в амплитуде. Я столкнулся с тем, что сигнализация не распознавала импульсы с тахометра. Пришлось ставить УНЧ из набора МастерКИТ.

[Vladimir24]

To: @Formated, На бензинках на тахометр идут положительные импульсы с распределителя или ЭБУ. На дизеляке импульсы отрицательные, причем амплитуда сильно зависит от оборотов. У меня тоже сига понять их не смогла. Нужен инвертор-формирователь.

[Formated]

То есть можно попробовать собрать преобразователь и настраивать его по месту?

[Vladimir24]

To: @Formated, Да там всего-то транзистор, в базу сигнал от тахометра, в коллекторе резистор этак 1-5 ком и всего делов! Ну может последовательно с входным сигналом резюльку подобрать придется....