Вопрос по лифту ТЛС KZJ78

[BrodiagaZ 0]

Мужики,подскажите,как безболезненно и проще подкинуть машину на 3-4см?

Купив Прадик 78ой решил его поднарядить,установил багжник,лесенку,вроде нечего получился видок!

Ну вот когда установил лебедку,бампер(алюминий)силовой,защиту под низ(металл) то нос угрюмо повис!

Машинка у меня смотрелась вроде бодренько,думаю лифтик скромный был(см 2,5-3) незнаю,может пружинки тюнинг или что...,видимого колхоза не заметил,как быть,подскажите?

Изменено 17 марта 2012 пользователем BrodiagaZ

[Вадим Лавриц 284]

Мужики,подскажите,как безболезненно и проще подкинуть машину на 3-4см?

Купив Прадик 78ой решил его поднарядить,установил багжник,лесенку,вроде нечего получился видок!

Ну вот когда установил лебедку,бампер(алюминий)силовой,защиту под низ(металл) то нос угрюмо повис!

Машинка у меня смотрелась вроде бодренько,думаю лифтик скромный был(см 2,5-3) незнаю,может пружинки тюнинг или что...,видимого колхоза не заметил,как быть,подскажите?

К Владу и Русскому, в общем : "Тамерлан"

[lacrusto 6]

фотки б глянуть

[BrodiagaZ 0]

фотки б глянуть

Да в основном с айпэда тут шарюсь,а с него фотки не грузятся,надо как то с компа загнать будет!

[Dos-Prados 20]

Мужики,подскажите,как безболезненно и проще подкинуть машину на 3-4см? ................Лучше всего ставить и пружины, и аморты специальные, типа Тач Дог или АРБ, но это дороговастенько...Рулевой демпфер тоже лучше заменить на усиленный...Можно поставить комплекты с 80-ки и пружины с Тойоты Кроун 130 или 140... 3-4 см рояли не играют, поднимать, так минимум на 10 см...

[Костилио 0]

Друг, единственно важный аспект при строительстве, это бютжет. Его то как раз ты не указал. Если колхоз, то пружины по кругу от 80ки, под стандартные аморты солдатики. Но это колхоз, и скорей всего ты быстро с этим натрахавшись поставиш ОМЕ. Не верь людям, которые будут рассказывать истории типа "поставь проставки и не парься", или "сделай боди лифт". Если хочеш что бы машина осталась внедорожником, а не шоу каром для подростков, делай как положено, а не как сделал вон тот чувак, который уже продал своё творение, и ездит на пузотёре.

Безболезненно и просто можно поднятся только на дюйм, тоесть 2.5 см, но тебе это не подойдёт, ибо у тебя не в подъёме идея, а в постройке машины.

Если всё делать грамотно, то нужно покупать пружины под нагрузку (Владовские, Деновские, Олд Ман Эму у Петяры), и амортизаторы под лифт. В панары регулировку вварить, удлиннить шланги. Это минимум. Если будут шибко широкие тапки, то ещё кастор придётся править.

А вообще пользуйся поиском, ибо всё уже жёвано пережёвано, в десятках тем. А тут уже задавай конкретные вопросы, по мелочам непонятным. А так про лифт можно книжку написать, никто этим заниматся не будет.

Изменено 3 апреля 2013 пользователем Костилио

[Костилио 0]

Да, и лифт комплект "Тамерлан" только под 80ки 105ки бывает, и целесообразен под лифт 4" и выше. А под 70ку одно творчество. Ну разве что Керосин крутые клюшки делает, и всё, больше ничего заводского нету.

[onyx 2]

Стоят Владовские пружины и амморты родные с солдатиками

пока все устраивает

ездил у знакомого на Тафдогах - показалось что подвеска менее валкая

сейчас буду делать бодик, но из-за перестановки двигателя

[NITROS 1]

to-Костилио

Не ситаю пружины от 80ки колхозом.Но они дадут около 4 " лифта.

На машине с правым рулем не стоит трогать панары(они в одну сторону)

Как связанны "шибко широкие тапки" и кастор?

[Egin 2]

Не надо вводить людей в заблуждение, передние пружины от дизельной +лебёдка 80тки (свежие) дают лифт 2дюйма и нифига недержут нагрузку, стоит втариться на выходные провиантом и шмурдяком, жопа падает.

[Михаил74 78]

чтобы 2 раза не делать одно и тоже, поставить пружины ТД или аналогичные, аммо можно старые оставить только доработав.

[Костилио 0]

to-Костилио

Не ситаю пружины от 80ки колхозом.Но они дадут около 4 " лифта.

На машине с правым рулем не стоит трогать панары(они в одну сторону)

Как связанны "шибко широкие тапки" и кастор?

Пружины от 80ки колхоз, и точка. Сам по себе лифт ничего не даёт. Лифт нужен для чего то. Если машина под спорт, то 80тошные пружины вариант. Если под путешествия, как строит большинство, то нагрузку не держат вообще. Буквально два пассажира просадят машину до стока.

Про праворульную согласен, нужны дропы.

Как связанны "шибко широкие тапки" и кастор?

Связаны прямопропорционально. Если кастор после лифта будет не правильный, то на узких маленьких колёсах, например 285/75 R16 проблем с кастором ты просто не полувствуеш. Да он будет не правильный, но машина будет ездить почти как сток. Но как только ты вкатиш 35тые тапки на дисках 10", то машина будет гулять по колеям на трассе, и нужно подруливать. Поправка кастора в этой ситуации даёт заметные улутшения, я бы даже сказал кардинальные. Машина ездит почти как сток, и гулять начинает только на скорости.

Изменено 5 апреля 2013 пользователем Костилио

[Костилио 0]

Да, и про 80шные пружины. Вся проблема в том, что они не особо предсказуемы. Вопервых, их несколько видов. с дизеля они жёсткие, с бензина мягкие. Дают разный лифт. 4" конечно не дадут, но 3" спокойно. Если есть обвес то будет 2". Я пробовал и дизельные, и бензиновые. И разные амортизаторы. В итоге езжу на усиленных +2" оме, которые на самом деле дали +3". И дело тут не "фирме", а в предсказуемости результата. Они держат нагрузку, они не лопнут за 3000 км от дома, потому что они новые. Можно удачно лифтанутся 80ными пружинами, и я лично знаю человека, который ездит на них уже лет пять. Но большинство наэксперементировавшись ставят что то "фирменное". Влад и Ден это тоже фирменное кстати.

[NITROS 1]

Ясен пень ,что лифт нужен для установки больших колес и увеличения ходов подвески.

Допускаю что на длинной 70ке установленные сзади 80 пужины слабоваты.

На короткой 70ке до 90г(амортизатор не внутри пружины) использую -в передней подвеске пружины 80(новые) аморты 80-105

в задней подвеске передние пружины 80 +2"

Даже 300кг цемента не особо просаживают заднюю ось.

При лифте 4" неправильный кастор почувствуеш на любых колесах,про клюшки от Ивана согласен(установил как он только их начал производить)

[Костилио 0]

Лифт не увеличивает ход подвески. Только отодвигает мост от рамы, тем самым позволяя поставить тапочки. Да и с чего бы ему увеличится, если все рычаги остаются старые, а отбойники наращиваются пропорционально лифту.

Мы ведём беседу о стандартном лифте +2" ,прочитай название поста коллега.

+4" это вообще другая песня, и другой объём работ.

Про твой передок ничего не могу сказать, но у меня машина 93го года, и стандартные 80тошные пружины вставали с небольшими переделками.

Сзади у тебя, как ты сам сказал, стоят пружины +2" от 80. Тоесть не стандартные 80тошные, а какой ни будь добинсон, или оме. Отсюда вопрос, как твой лифт +4" с кучей переделок, поможет автору поста, который спросил про бютжетный лифт в 1 - 2 дюйма?

Как я и говорил в начале темы, про разные способы постройки подвески можно книжку написать, и спорить чей метод лучше до посинения. Ничей не лучше, стройка это дело индивидуальное. У всего есть свои плюсы и минусы, в том числе денежные. Именно поэтому никто не покупает построенные кем то машины, а покупает стандарт, и делает сам.

Изменено 5 апреля 2013 пользователем Костилио

[Povar 8]

шайбами хокейными вместо проставок кузов-рама лифтани и всё! подвеска своя останется, на ходовых вообще никак не отразится! полторы шайбы и всё!

только шайбы маленькие бери!))))) старый дедовский способ....

[Михаил74 78]

только шайбы маленькие бери!))))) старый дедовский способ...

Действительно Отличный способ порвать опоры кузова

[Povar 8]

Действительно Отличный способ порвать опоры кузова

десять лет на спортивной 70тке стоят шайбы и ничо не оторвалось.... к стати авто покупал в Челябинске имеено с этими шайбами была отлифтованна и амморты и пружины от 80тки под 36 колёса типа 50на50 и рулится хорошо и валкость только от больших колёс! ставишь 33тие и как на стоке.

[Костилио 0]

десять лет на спортивной 70тке стоят шайбы и ничо не оторвалось.... к стати авто покупал в Челябинске имеено с этими шайбами была отлифтованна и амморты и пружины от 80тки под 36 колёса типа 50на50 и рулится хорошо и валкость только от больших колёс! ставишь 33тие и как на стоке.

10 лет спортивной машине... Я так и вижу, как Боря Гадасин, бъёт себя в грудь, и говорит "10 лет на этой котлете езжу, и ничего не оторвал, пять раз чемпионат России брал!"

Коллега, спортивные машины 10 лет не живут. Ну точнее, живут конечно, но за это время их 50 раз перестраивают. А вот если машина "покатушечная", тогда да.

Боди лифт не подойдёт, у автора жопа проседает под нагрузкой.

[Костилио 0]

И вообще, мы тут развели срачь на страницу уже, а автор то где? Автор, ты жив?