Вопрос по лифту ТЛС KZJ78

[Yger 0]

У меня сейчас оба сняты,но собираюсь устанавливать на место.

[stass_03 263]

Задний практически на управляемости не сказывается зато без него артикуляция увеличивается на 5градусов.

[Миша 4]

У меня стоят TD, пружины спереди 960HL (они под лебедку и силовой бампер^  ни того ни другого нет ), пружины сзади 961L. Аммортизаторы тоже TD. Езжу четвертый год, все ок. Зад только сильно мягкий. Груженый на опу садится.  Буду ставить 961 HL пружины (раньше их не делали) или 948L передние от 80-ки (они без лифта).

Блин!!! Вчера поменял аморты. Предыдущие тачдоги отходили 3 года и 60 т.км. ( Запотел один задний, перед отпуском решил заменить) Поставил такие же. По кругу. Ездить стало невозможно!!! Не пойму в чем дело. Передок прыгает как мячик. Ничего не пробивает, но подпрыгивает на малейшей кочке. Там где ездил, по грунтовки 60 км/ч, теперь как пешеход только могу тащиться. Что делать то?!

[stass_03 263]

"Ральф"поставил, да?

[NEDbl4 18]

Аморы прокачивал перед установкой?

[Миша 4]

Нет, не Ральф. Ообычные поставил (ральфов на 78го помоему не делают). И конечно их прокачивали. Вообщем все как и раньше, но тогда такого эфекта не было.

[Surf_o_vod 0]

Подмогните пожалуйста.
Как правильно замерить какой лифт на машине (интересуете конкретно зад, так как к переду претензий не было)
Недавно на скорости поймал поймал хорошую яму, причем видимо еще и в диагонали, так что вырвало задний правый амортизатор. Амортизаторы стоят (точнее уже один) штатные Токико. Объездили лет 7-мь, и вот один вырвало.
Вчера залез под машину провел замеры на оставшемся живом аморе. Под весом машины - запас хода на разжатие 50 мм (25%) , запас хода на сжатие 150 мм (75%). Меня интересует подойдут ли точно такие же штатные аморы или нужно брать подлиннее. Для этого нужно замерить сколько сейчас лифт.
Подскажите пожалуйста, переделывать сильно желания нет, колесья стоят 33-ие, сердцем чувствую что лифт миллиметров 50 но даказать не могу  

[stass_03 263]

Амморты не раздёргивания не любят, а пробоя сжатия до удара поршневого блока в нижной клапанный. После серии таких пробоев шток может погнуть, или отколотить гайку поршня и шток вылетит. Чтобы не допустить пробоев  сжатия на раму прикручены резиновые подушки отбойники. 

Лифт меряется от ступицы (центра полуоси) до арки.

Изменено 12 сентября 2013 пользователем stass_03

[DIEZEL 22]

Лифт меряется от ступицы (центра полуоси) до арки.

Чой-то?

По Легионовскому букварю (стр 148) меряется от поверхности дороги до центра переднего болта крепления продольной штанги подвески. на 78 при 31х10,5R15 перед 476, зад 478 при давлении в колесах 1,9\2,8

[Surf_o_vod 0]

Амморты не раздёргивания не любят, а пробоя сжатия до удара поршневого блока в нижной клапанный. После серии таких пробоев шток может погнуть, или отколотить гайку поршня и шток вылетит. Чтобы не допустить пробоев  сжатия на раму прикручены резиновые подушки отбойники. 

Лифт меряется от ступицы (центра полуоси) до арки.

У меня на сжатие не пробивает.

То есть при раскладе 

Под весом машины - запас хода на разжатие 50 мм (25%) , запас хода на сжатие 150 мм (75%). 

Можно штатные оставить без переделки?

[stass_03 263]

о Легионовскому букварю (стр 148) меряется от поверхности дороги до центра переднего болта

По букварю в замерах лифта участвует резина.

Можно штатные оставить без переделки?

Можно.

[NEDbl4 18]

Я делал следующим образом, вымерил ход амора получил 170 мм, поменял пружины вымерил расстояние от отбойника до моста, накинул амор промерил его и пришел к выводу что на вход места вполне достаточно и есть возможность их удлинить на 40мм что и выполнил. Больше хода меньше шансов что вырвет нижние сайленты.

Изменено 14 сентября 2013 пользователем NEDbl4

[walker 22]

Stass_03

Вопрос как умудреному по пружинам.

Сейчас сзади стоят ТафДоги 948HL (80-ка +2" +300 кг )

Померил (примерно) сколько лифт дают :получилось около 16 см + к штатному. т.е. около 6".

всем хороши- высоко, на загрузку почти не реагируют, НО... жестковато.

Что посоветуешь поставить чтоб лифт остался 5-6" но менее грузоподьемные.

[stass_03 263]

Все эти пробы небюджетно выходят. Я вообще с 80-чными не экспериментировал. Если есть возможность приехать в магазин торгующий такими пружинами и попрактиковаться то 80-ка +4 +100 пробовать надо.

[walker 22]

Все эти пробы небюджетно выходят. Я вообще с 80-чными не экспериментировал. Если есть возможность приехать в магазин торгующий такими пружинами и попрактиковаться то 80-ка +4 +100 пробовать надо.

уточни. если + 4" = дык зад 78-ого еще выше задерется :-(

[Андрей-312 104]

Подниму темку.

В планах вперед облегченный (трубчатый) "силовик" (15 кг навскидку) и Комап 9000 с кевларом (для облегчения морды), ну там площадка под лебедь, защита тяг (10 кг пусть). в общем примерно 50 кг дополнительно на морду. Назад "ласты" трубчатые. Ну пусть 15 кг в сумме. Под брюхо (не в задний свес, а как у 80-ки в штате!) доп.бак (с тарой и топливом 100-120 кг хотелось бы).

Вперед просится TDC960L, назад - пребываю в раздумьях - TDC961L или 961HL. В приоритете комфортное перемещение.

В амортах стоят живые Rancho9000 регулируемые (еще японские).

Что скажут опытные? Достаточна ли нагрузка, чтобы ставить усиленные?

В качестве альтернативы посматриваю на "прогрессивы" от Дэна.

[stass_03 263]

Что в багажнике? Если воздух - то L-ки. Если хоть какой-то намёк на шмурдяк (50+) - то HL-ки но! шмурдяк должен кататься в багажнике всегда.