Сандтреки-то какие использовать?

[Katonych 36]

Я давным-давно купил немецкие алюминиевые "daerr", они со мной уже прошли "и Крым и Рим", работают и ладно. Пришлось их только подрезать до 1.20 - чтоб в боевую помещались.

Но. Появилась гора разных решений, которые вроде как полегче будут, потехнологичней итд. Кто что скажет?

Из того, что я знаю:

- Maxtrax (дорого и слышал про то, что на них нельзя буксовать. Ну и вопрос как они чистятся-то..)

- китайские аналоги Maxtrax (надёжность под вопросом)

- Доски (не шучу. особенно если канатом обвязаны)

- вафельные доски, или как их там назвать - пластиковая хня "в клеточку" (всё ок, пока их не надо полными глины поднимать)

ещё бывают надувные, пластиковые ровные доски с напылением крошки итд - но это совсем экзотика.

пс. разговор про болота и камни, не про песок

[Odissey 17]

С 2009 года пользуюсь "кевларовыми" или "вафельными". На сайтах производителей они чаще называются ladders или waffle boards.

http://www.tracmat.com/

Параллельно возил с собою алюминиевые Daerr. Иногда доводилось пользоваться двумя комплектами сразу. Люминь окончательно был списан год назад после полного фиаско: по вафельному машина идет, а с люминя густо намазанному черноземом все время соскальзывает.

Основной недостаток вафельных - это именно их способность набирать в себя "начинку", после чего не то что бежать с ним, а даже поднять его под силу не каждому. Но на торфяниках они еще более-менее подъемные, а вот на глине, болотном иле и особенно черноземе - набивается полный фарш.

Очень не плохо справляются с функцией мостика. Уже писал, что однажды переправлял 80-ку через бетонный ров шириной 1,2 м при длине трапика 1,45 метра.

Очень хорошо использовать как проставку под Хай Джек.

Еще минус: их сложнее подставить, если машину уже подсела. Но зато сцепление даже мокрого и грязного колеса будет намного выше.

[Katonych 36]

Угу, у меня с ними опыт тоже есть - в Карпатах на глиняном подьёме под дождём. "Душераздирающее зрелище"(с), когда мы вдвоём поднимали за два края эту доску, разбегались с ней и стукались об дерево - чтоьбы грязь выбить

А люминь скользит, да.

[Артём 217]

У меня алюминиевые хэнд-мэйд. Нескользкие

Изменено 5 июня 2013 пользователем Артём

[Leshik 3]

А люминь скользит, да.

когда скользко, я их вверх ногами кладу, чтобы колесо за выштамповку вокруг отверстий цеплялось...

[serg-hard 16]

У меня алюминиевые хэнд-мэйд. Нескользкие

Прикольные. Сам делал? Или сдай автора Сколько весят?

Еще бы фотку изнутри, а то не ясно закрытый профиль или нет.

[Артём 217]

весят килограмма по 4, наощупь. Делал Костя Nibbler в Бердске. Профиль закрытый.

Навёл на мысль, надо зафотать в деталях и под машиной....

[Артём 217]

Заснял наконец. В подробностях, с кино.

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser/land_cruiser_70/lapocruiser/journal/1457554#a28744439

[Петр KIA 2]

Господа споцмены, а ПРОВЕРЕННЫЕ пластиковые траки какие посоветуете. Только MAXTRAX или есть более бюджетные варианты?

[ВладимирП 1]

Пластиковые бюджетные верхние, Матрикс:

http://lr.ru/catalog/eksklyuziv/ugolok_dzhipera/ugolok_dzhipera/send_traki/send-traki_plastikovie_/

[KVVSKU34 0]

Добрый день Артем, а приобрести такие лесенки возможно?

Изменено 4 августа 2013 пользователем KVVSKU34

[Артём 217]

Не знаю, делает ли Костя их ещё.

[KVVSKU34 0]

А связаться с Костей можно? Если конечно это удобно, если нет-то не надо!

[Артём 217]

Конечно удобно

 8 92З 221 Ч982. 

позвони, спроси

Изменено 5 августа 2013 пользователем Артём

[KVVSKU34 0]

Спасибо!

[feltvogn 26]

Есть ещё питерские сэнд-траки от "Автодоспех": http://www.avtodospeh.ru/sand_track/ И вот тема по ним с форума Уазбуки: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=130101

[Leshik 3]

у меня "автодоспехи" уже 6 лет трудятся под "экспедиционной" 80-кой. По прочности нет им равных (пользовал в разное время и Даерр и разные другие)

[xoka 0]

Тоже выбирал между Даером и Автодоспехами.

В итоге остановился на Доспехах. Машина, правда Самурай, только не смейтесь. После 80-ки и Патруля даже стыдно говорить о том какую нагрузку они выдерживают.

[feltvogn 26]

у меня "автодоспехи" уже 6 лет трудятся под "экспедиционной" 80-кой. По прочности нет им равных (пользовал в разное время и Даерр и разные другие)

Тоже неоднократно читал, что они спокойно выдерживают очень приличный вес без какой-либо деформации. Интересно, из чего они сделаны, какой-то "военный" алюминиевый сплав?

[Aligator 0]

С 2009 года пользуюсь "кевларовыми" или "вафельными". На сайтах производителей они чаще называются ladders или waffle boards.http://www.tracmat.com/Параллельно возил с собою алюминиевые Daerr. Иногда доводилось пользоваться двумя комплектами сразу. Люминь окончательно был списан год назад после полного фиаско: по вафельному машина идет, а с люминя густо намазанному черноземом все время соскальзывает.Основной недостаток вафельных - это именно их способность набирать в себя "начинку", после чего не то что бежать с ним, а даже поднять его под силу не каждому. Но на торфяниках они еще более-менее подъемные, а вот на глине, болотном иле и особенно черноземе - набивается полный фарш.Очень не плохо справляются с функцией мостика. Уже писал, что однажды переправлял 80-ку через бетонный ров шириной 1,2 м при длине трапика 1,45 метра.Очень хорошо использовать как проставку под Хай Джек.Еще минус: их сложнее подставить, если машину уже подсела. Но зато сцепление даже мокрого и грязного колеса будет намного выше.

А сколько примерно весят вафельные толщиной 25 мм?