Панара при лифте.

[Diman54 3]

Всем доброго времени суток!

Начну с того что за более чем год все ответы находил поиском. Реально есть почти все)

Год как владею своей машиной.

Много чего помаленьку делаю.

Дошел до замены колес и работ в ходовке.

Суть вопроса. При лифте, например 4 дюйма, необходимо вернуть на место мосты. Какой вариант с панарой выбрали Вы?

Как понимаю перенос точек крепления будет правильнее, но регулируемые тяги более универсальны, т.к. в итоге высота лифта не однозначна и как правило большинство пружин проседают. Или как говорят надо только что бы панара с рулевой были параллельны. Но это не те 10 см, а гораздо меньше.

Размеры от крыла (без расширителя) до диска колеса, после установки такие. Перед 39,5(лев); 39,5-40(прав) Зад 42,5(лев); 42,5-43(прав). Размеры до: Перед: 27 и 27,5  Зад: 29,5  и 30,5
Из этого получается что машина подросла на примерно 4.9 дюйма. Но я понимаю что мои пружины были старые и просели. Подскажите, какой в итоге примерно у меня лифт?

И если есть прошу фото как должна стоять панара. А то все говорят параллельно мосту. Но ведь даже со старыми пружинами такого не было.

Изменено 30 мая 2014 пользователем Diman54

[ЧАБАН ТЛК80 3]

Приезжай сегодня Деповская 36. глянешь сам - мои тяги при 4" и стоковый вариант.

пока он еще есть (в понедельник машина встает на установку тамерлан-комплекта 4")

[Diman54 3]

Приезжай сегодня Деповская 36. глянешь сам - мои тяги при 4" и стоковый вариант.

пока он еще есть (в понедельник машина встает на установку тамерлан-комплекта 4")

Обязательно буду!

[SakHHunteR 32]

Только здесь сделайте отчет и выводы, к чему же все таки пришли. Тоже интересно

[gazil 40]

Только здесь сделайте отчет и выводы, к чему же все таки пришли. Тоже интересно

6 ого ко мне в гараж съездим я тебе покажу лифт Комплект Занрус 4" уже установлен и как разводит мосты при разном лифте.

Изменено 30 мая 2014 пользователем gazil

[gazil 40]

Всем доброго времени суток!

Начну с того что за более чем год все ответы находил поиском. Реально есть почти все)

Год как владею своей машиной.

Много чего помаленьку делаю.

Дошел до замены колес и работ в ходовке.

Суть вопроса. При лифте, например 4 дюйма, необходимо вернуть на место мосты. Какой вариант с панарой выбрали Вы?

Как понимаю перенос точек крепления будет правильнее, но регулируемые тяги более универсальны, т.к. в итоге высота лифта не однозначна и как правило большинство пружин проседают. Или как говорят надо только что бы панара с рулевой были параллельны. Но это не те 10 см, а гораздо меньше.

Размеры от крыла (без расширителя) до диска колеса, после установки такие. Перед 39,5(лев); 39,5-40(прав) Зад 42,5(лев); 42,5-43(прав). Размеры до: Перед: 27 и 27,5  Зад: 29,5  и 30,5

Из этого получается что машина подросла на примерно 4.9 дюйма. Но я понимаю что мои пружины были старые и просели. Подскажите, какой в итоге примерно у меня лифт?

И если есть прошу фото как должна стоять панара. А то все говорят параллельно мосту. Но ведь даже со старыми пружинами такого не было.

Правельней делать замеры от моста до рамы.Это самый точный способ.

[Diman54 3]

Правельней делать замеры от моста до рамы.Это самый точный способ.

С размерами демаю не ошибусь.

Ну почему же многие делают свой выбор в пользу регулируемой тяги?

[gazil 40]

Ну почему же многие делают свой выбор в пользу регулируемой тяги?         Так наверное проще чем ставить проставку.

[andrew124 5]

Занрус стоит от Ярослава . У них на сайте есть фото, вот что то вроде этого  http://www.offroad-group.com/index.php?ukey=articles&blog_slug=98_Lift_komplekt_dlya_mostovyh_mashin_rabota_nad_oshibkami_3._prodolzhenie

 

Все нормуль с панарой. А вот сошку ставить не стал - и без нее едет машина хорошо.

[Diman54 3]

Немного оживлю тему.

Вчера поставил свои дропы под клюшки.

Неприятные ощущения от езды ушли. Как то легче-лучше стала машина катиться.

Ну да ладно не про это.

Снял вчера переднюю панару.прикинуть что да как .

Появились несколько вопросов.

Итак. Если поднимать крепление тяги на мосту, она будет в "родном положении". Но не параллельно с рулевой.

Если поднимать панару до положения параллельной с рулевой то получается что перенос  по центрам отверстий будет примерно 4-5 см.

Понимаю что идеальный вариант это поднимать панару и рулевую тягу,тем самым ставить их в параллель с мостом.

И еще не очень приятный  момент. Так как пружины у меня б/у, и на той машине судя по всему стоял кронштейн передней панары. На месте 10 см выше крепления на мосты тяги прошерканое место.  прикинув ягу на этом уровне скорее всего кронштейну будет мешать пружина, или изгибаться об него.

Собственно чего прошу. К чему стремится. Тяги должны быть параллельно?  Или важнее панару поставить  в параллель мосту.

С сошкой пока вариант прошу не рассматривать.

[=^. .^= 218]

Главное, чтобы тяги были параллельны друг другу, иначе на кочках будет подруливать.

[Diman54 3]

Главное, чтобы тяги были параллельны друг другу, иначе на кочках будет подруливать.

Вот! Мнения расходятся на двое.

Мне говорили что главное чтобы панара была параллельно мосту.

[Петр KIA 2]

Вот! Мнения расходятся на двое.

Мне говорили что главное чтобы панара была параллельно мосту.

Главное что бы все было параллельно мосту.

[Diman54 3]

Главное что бы все было параллельно мосту.

А тогда как же многие ездят с регулируемыми панарами и все?

[=^. .^= 218]

Подруливание колёс гораздо хуже, чем качание кузова. Которое, естественно, тоже желательно минимизировать.

[AlexDiesel 26]

Подруливание колёс гораздо хуже, чем качание кузова. Которое, естественно, тоже желательно минимизировать.

+1000000, сам сначала поставил кронштейн и так катался год, при малейшей колее или каких либо неровностях, машина начинала рыскать по дороге, да так что прошибало в пот      , на дальняк ходить было вообще ужасно, заказал сошку, пока не поставил, валяется до сих пор в гараже. Провел эксперимент, выкинул кронштейн панары нахх и наступило СЧАСТЬЕ!!!! ТАК ЧТО ТЯГИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПАРАЛЛЕЛЬНО МЕЖДУ СОБОЙ!!!! К тому же была тема, где Азиат все подробно описал и даже начертил!!!! Лифт примерно 5,5" потому что взял пружины +350, а машина почти пустая!

[Diman54 3]

+1000000, сам сначала поставил кронштейн и так катался год, при малейшей колее или каких либо неровностях, машина начинала рыскать по дороге, да так что прошибало в пот      , на дальняк ходить было вообще ужасно, заказал сошку, пока не поставил, валяется до сих пор в гараже. Провел эксперимент, выкинул кронштейн панары нахх и наступило СЧАСТЬЕ!!!! ТАК ЧТО ТЯГИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПАРАЛЛЕЛЬНО МЕЖДУ СОБОЙ!!!! К тому же была тема, где Азиат все подробно описал и даже начертил!!!! Лифт примерно 5,5" потому что взял пружины +350, а машина почти пустая!

Тем много прочитал тут про лифт и последствия.

Что - то не понял. Лифт у тебя примерно 5.5 дюйма. Кронштейн панары стоял и машина рыскала. машина рыскала.

Потом снял его и все стабилизировалось. Как??? Ведь при таком лифте они не будут параллельны!

У меня было следующее. Поставил только пружины и амморты. Ну и крепления стаба опустил. Машину дико швыряло по колее. По ровной дороге все хорошо было.

Вчера поставил дропы на клюшки. Машина поехала ровно, как до лифта. Сегодня специально по колее катался. Все в порядке. Хоть руль отпускай.

Вот и задумался.

AlexDiesel встретиться бы. Посмотреть, прокатиться да сравнить.

[AlexDiesel 26]

Позвони, объясню! Мой агрегат решил устать, так что пока стоит и ждёт ремонта.

[=^. .^= 218]

Кронштейн панары стоял и машина рыскала. машина рыскала.

Потом снял его и все стабилизировалось. Как??? Ведь при таком лифте они не будут параллельны!

Панара и рулилка при любом лифте будут параллельны, если кого-то одного из них не перенести кронштейном.

 

 

У меня было следующее. Поставил только пружины и амморты. Ну и крепления стаба опустил. Машину дико швыряло по колее. По ровной дороге все хорошо было.

Вчера поставил дропы на клюшки. Машина поехала ровно, как до лифта. 

У тебя кастор ушёл. Дропами ты его выправил. Я когда купил своего, было то же самое - только пружины +4" и амортизаторы +2" где-то. Как предыдущий хозяин ездил - не представляю.

[Петр KIA 2]

А тогда как же многие ездят с регулируемыми панарами и все?

Так и ездят. У каждого свое понятие "подруливает", "гуляет по дороге" и вообще понятие о комфортном передвижении.

В идеале, чисто физически, когда все параллельно мосту. В жизни, каждый выбирает свой комфортный уровень. Так что чем быстрее переходишь от теории к практике, тем быстрее находишь свой уровень. 

Изменено 20 июня 2014 пользователем Петр KIA