TLC 80

[Centurion]

Какая гамма моторов стоит на 80ке бензиновом, дизель не интересует как трактор.

Именно механика и бензин желательно V-образные двигатели

С какого года выпуск был и когда прекратили - на 80 ки засматриваюсь

[serg-hard]

To: Samat

Ну ты загнул! В жизни на 80 ке не было V образных двигателей! Только рядные шестерки. За V образным к сурфоводам - 3VZ-E к примеру. Год 89-97

[Centurion]

Ну у меня раннер с 3 VZ я хочу 80ку с мостами и бензиновым двигуном, ну если V-образные не ставили то какие ставили? Я так сказать интересуюсь что ставилось и хорошее..... И так сказть расход и все остальное - я в факе по ТЛК не нашел такую инфу..

[serg-hard]

Не там смотрел. http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=2&smenuid=3

Ставился еще 4х литровый бензиновый мотор 3F-E до 1992 года.

[Centurion]

Не много инфы честно говоря - 1FZ-TE со всеми блокировками бум искать и прицениваться

[Centurion]

А в чем разница Lexus LX 450 от 80ки?

[AleksandrV]

Вот еще информация по бензиновым двигателям.

Главное отличие бензинового двигателя "Land Cruiser 80" в том, что он специально проектировался для этой модели с учетом требований, предъявляемых к профессиональному внедорожнику. Потому мотор чрезвычайно вынослив и догловечен.

Рядная 24-клапанная шестерка" объемом 4,5 литра выпускалась в двух вариантах: карбюраторном и инжекторном.

Карбюраторная версия мощностью 197 л.с. имеет маркировку "1FZ-F" - с нее начинается номер мотора. За счет пониженной степени сжатия и, как правило, отсутствия катализатора, она спокойно потребляет 92-й бензин практически любого качества. Но сложный по конструкции и настройкам карбюратор каждые год-два требует разборки и чистки, что обходится в $200.

С индекса "1FZ-FE" начинается номер инжекторного двигателя. Он выдает 205 сил. В такую машину следует заливать только качественный 95-й бензин. Зато система впрыска абсолютно беспроблемна и служит по 150.000-200.000 км.

Бензиновый мотор "Круизера" весьма недорог в обслуживании. Распредвалы приводятся почти "вечной" цепью, регулировка клапанов практически не требуется. Поэтому, кроме регулярной замены масла, фильтров и свечей, владельцы предстоит менять только ремни привода вспомогательных агрегатов через каждые 100.000 км. Главное, не забывайте чистить радиатор и менять антифриз, чтобы однажды не перегреть мотор. Специалисты сервиса рекомендуют проводить эти операции одновременно через каждые 40.000 км.

Первых серьезных трат можно ожидать только к появлению числа "200.000" на одомете. Примерно столько служат водяная помпа ($330 вместе с работой) и термомуфта вентилятора ($510 вместе с работой). А вот ремонт потекшего насоса обойдется в $175. Это - все!

Сколько мотор способен пройти до капремонта, механики на знают. Экземпляры с пробегом в 250.000-3000.000 км уже встречаются. На безмолвный вопрос инженера-диагноста "Как здоровье?", такие автомобили, будто старый еврей из бородатого анекдота, словно отвечают: "Не дождетесь!".

Бензиновый двигатель "Круизера" исключительно плавен и бесшумен. Как подобает мотору профессионального внедорожника, он уверенно тянет машину практически с холостого хода и не требует высоких оборотов. Есть только одно "но": покупая бензиновый "Land Cruiser", следует быть готовым к расточительному расходу топлива 20-25л/100 км.

[Centurion]

Уж лучше 25 заливать и ездить, чем 15 и пахать - чисто мой бзик не люблю дизеляки

[SASH]

Ты просто не ездил на кукурузе с турбодизелем. Но с другой стороны зажигалку найии полегче в нормальном состоянии.

[AleksandrV]

А вот так про дизельные, ты это зря. Прокатись сначала, турбодизель 1HDFT бензиновому практически не уступает.

[Centurion]

1 HDFT объем сколько и каков в обслуживании?

[AleksandrV]

Многие автомобилисты имеют против дизелей достаточно доводов: и тихоходны, и тарахтят, и нашу солярку плохо переваривают... Но среди владельцев дизельных "Круизеров" мало желающих пересесть на бензиновый джип. Зачем отказываться от надежного дизеля с отменными характеристиками, присутствие которого легче определить по запаху из выхлопной трубы, чем на слух?

На "Land Cruiser 80" устанавливался рядный 6-цилиндровый дизель объемом 4,2 литра. Он может быть либо атмосферным, либо с турбонаддувом.

Атмосферный дизель имеет два клапана на цилиндр и обозначается индексом "1HZ", с которого начинается номер мотора. Вариант для европейского рынка имел мощностью 136 сил, однако на российскую спецификацию устанавливалась специальная топливная аппаратура, рассчитанная на нашу паршивую солярку. В результате мощность снизилась до 130 сил, зато по всеядности дизельный "Land Cruiser" соперничает с трактором "Беларусь".

Турбодизель может быть с двумя или четырьмя клапанами на цилиндр. Двухклапанная версия "1 HD-T" развивает мощностью 167 л.с. Четырехклапанный 170-сильный мотор имеет обозначение "1HD-FT". Динамические характеристики турбодизелей просто великолепны. Например, с четырехклапанником "Land Cruiser" разгоняется до 100 км/ч за 12,7 с и набирает скорость 170 км/ч. Для сравнения: бензиновый "VX" имеет аналоничную "максималку", а по разгону выигрывает у дизельной машины меньше секунды... Думаю, вы поняли тех владельцев, которые не желают расставаться с дизельными "Круизерами"?

Дизельные "Land Cruiser" в североевропейской и российской спецификациях имеют два аккумулятора, предпусковые свечи или спиральную сетку накаливания (они облегчают запуск мотора в холод), а также обогрев топливного фильтра. Поэтому, если зимой пользоваться антигелевыми присадками, проблем с дизельными "Land Cruiser" не возникает. Главное, меняйте каждые 20.000 км топливный фильтр и не ленитесь почаще сливать из него воду согласно инструкции. Тогда топливный насос высокого давления (ТНВД) будет служить долго. В противном случае можно "налететь" на $500-1.000 за его ремонт.

Если мотор с наддувом, запомните золотое "турбоправило": строго вовремя меняйте воздушный фильтр и не выключайте двигатель сразу после остановки машины. Дайте ему хоть полминуты поработать на холостых оборотах. Тогда не придется досрочно выкладывать $2.000 за новую турбину...

После покупки "Land Cruiser" лучше не доверять счетчику пробега и сразу же поменять ремень ГРМ. Его обрыв на дизеле приводит к сильным разрушениям, и счет за ремонт пойдет на тысячи долларов. Следующая замена ремня - через 100.000 км.

Распылители форсунок нужно периодически чистить на специальной установке в специализированном сервисе. Тогда их хватит на 100.000-130.000 км. После - замена. Для дизеля, имеющего по два клапана на цилиндр, тогда придется вложить окло $420. Замена распылителей на "четырехклапанном" моторе обойдется примерно в $540. При больших пробегах за 200.000 км, как на бензиновом двигателе, возможен выход из строя насоса гидроусилителя руля и термомуфты вентилятора. За них придется выложить примерно столько же, сколько владельцы бензиновой машины.

Как видите, дизельные "Круизеры" тербуют несколько больше хлопот и денег, чем бензиновые. Но это с лихвой компенсируется расходами на топливо. Дизельные "Land Cruiser 80" потребляют всего 13-15л/100 км.

[Centurion]

Неаа господа - были разные бензинки - ездил и радовался, и был ОДИН ДИЗЕЛЬ сплошной комар - когда я его продал я радовался. Я дал слово себе никогда больше не брать дизель... Верен слову и сейчас...

[Бурал]

Павел - 25

Говорят, кто ездил на иномарках - на наши машины уже не пересядет, кто ездил на джипах - на легковушки уже не пересядет, кто ездил на нормальном дизеле и смог его содержать - на "зажигалки" ("бензинки") уже не пересядет.

Учитывая, что самыми лучшими и надежными машинами считаются японские, а среди японских конечно же лидирует Toyota, у которой в свою очередь самыми надежными являются мостовые Hilux и Land Cruiser. To:

[Centurion]

Мы с Ziliboba очень сильно спорили по этому поводу, посему спорить не хочу потому что у меня аллергия к дизелям после своего дизельного BMW. То одна болячка то вторая... То аппаратура мозги епет, потом турбинка умирать начинает. ТО холодным зимним утром бегаешь вокруг нее как шаман... То сцуко на высогорье не тянет помирает ухи просит...

Лучше я за бензин переплачу - спокойно от точки А до точки Б доеду .

Нет спасиба - только бензин и если есть V-образные версии - то только такие.

[Бурал]

"Каждому свое" написано на воротах Бухенвальда....

А дизельная немка, да б/у...можно понять

[Centurion]

Мну точно бензин , а если по факту Бурал твой скока кушает на стольник с ветерком - под 130 - 140 кмч?

[KIA]

у меня мотор кушает 19-20 в городе.

а на трассе 130-140 держит при расходе литров 16...

мне кажется нормально! при этом сидишь и комфортно кофе пьешь. только датчик скорости попискивает)

[Alvaro]

у меня мотор кушает 19-20 в городе.

а на трассе 130-140 держит при расходе литров 16...

мне кажется нормально! при этом сидишь и комфортно кофе пьешь. только датчик скорости попискивает)

290762[/snapback]

полноштью согласен

[Centurion]

Все понятно спасибо