PZJ75 и BJ75

[Katonych 36]

особенно про двигатели интересно. про 3В я хоть что-то знаю, а вот PZ ??

плюсы, минусы..

[Katonych 36]

то-есть техн.данные такие :

1PZ это рядный 5-тицилиндровый, обьёмом 3.470, 115 PS / 85 kW при 4000 об/мин

238 Нм при 2400 об/мин

а

3B это это рядный 4-тицилиндровый, обьёмом 3.431, 90 PS / 66 kW при 3500 об/мин

216 Нм при 2200 об/мин

[Dexter 35]

1PZ это практически 1HZ с обрезанным цилиндром. На этом отличие заканчивается. Все навесное одинаковое. Поэтому все мнения о двигателе 1HZ можно перенести на 1PZ

3B от 1PZ отличается прежде всего типом привода распредвала - на 3Б шестеренчатый.

зато на 1PZ вакуумный насос и (а не на генераторе как на 3B на BJ) и насос ГУРа на блоке

[Katonych 36]

1PZ это практически 1HZ с обрезанным цилиндром. На этом отличие заканчивается. Все навесное одинаковое. Поэтому все мнения о двигателе 1HZ можно перенести на 1PZ

3B от 1PZ отличается прежде всего типом привода распредвала - на 3Б шестеренчатый.

зато на 1PZ вакуумный насос и (а не на генераторе как на 3B на BJ) и насос ГУРа на блоке

402228[/snapback]

спасибо. сильно озадачился - что лучше... по-идее получается, что из плюсов у 3Б только шестерни, всё остальное получше (или несущественно) у 1пз ?

пс. по всему остальному, то-есть мостам, подвеске итд - они вроде как одинаковые получаются ?

[Михаил74 78]

Крикни LEOff (кажется правильно написал ) он ездил как на том так ина другом.

[Bigpuzo 5]

Владею PZJ-75. Если что-то интересует более конкретно готов ответить.

[Токайдзин 4]

Крикни LEOff

В точку.

И еще Алексей (seventy) ПиЗет эксплуатирует...

[Katonych 36]

Владею PZJ-75. Если что-то интересует более конкретно готов ответить.

402241[/snapback]

Интересуют впечатления от двигателя. Расход (пустым и нагруженным по максимуму). Скажем так - "чего-бы ты хотел изменить в машине, чем недоволен".

хотя-бы вкратце...

пс. что-то я тут задумался.. у bj75 усилитель руля-то в начале 90-х был ?

[Dexter 35]

Был гидроусилитель.

Отличие в машинах

до 90го года выпуска (BJ) и после 90го(PZJ) года:

1. подвеска такая же, практически без изменений.

2. Передний мост с редуктором на 8" (после 90го года) на BJхах - 9", соответственно другой передний кардан и другой выходной фланец в раздатке.

а вообще PZJ более свежий автомобиль со всеми вытекающими. В первую очередь это сказывается при заказе запчастей. на BJ уж очень тяжело это происходит.

[Bigpuzo 5]

Резина BFG MUD 33-10.5-15

Расход:

Машина без багажника

12-пустой

15-около 800 кг.

Машина с багажником (полноценный во всю крышу)

14-пустой

17-около 500 кг (много объемного на багажнике)

Где-то читал что изначально прообразы мотора 1PZ ставились япами на маломерный флот для наблюдений за спорными территориями. Делай выводы о надежности.

Мотор работает хорошо, но для груженой cлабоват.

90 км/ч-комфортная скорость

110км/ч- 1я космическая

Мотор 1PZ выпускался и ставился с 90 по 93 годы или чуть больше.

Есть позиции по мотору которые достать невдруг связанные именно с тем что он 5 горшковый.

На PZJ 75

простой гена

насос ГУРа и сам ГУР

вторая салонная печка.

Сильно охота бы еще одну дверку-ее не достает.

Второй бак тоже здесь не лишний.

И самое главное на мой взгляд-никакого салонного тюнюха в виде умывальников, духовок, биде, джакузи итд.

PZJ 75 и BJ 75-это солдаты. Это им это чуждо ибо сапог в бою надежней.

[bundes 1]

[bundes 1]

у меня 3B был с рядным ТНВД, воспоминания о нем только самые лучшие.. Да тупит, но безотказный в любых условиях и на любом диз топливе как трактор беларусь . А вот с ДВС 1HZ все хорошо, но уже раз попал с топливом. Перебрали ТНВД усе опять ок Правда 1PZ не юзал... Ничего сказать не могу про него.. сорри за OFF

[LeoFF 11]

РZ брать надо одназначно,

Во первых он мощнее, выше мах обороты, он заметно тише работает. На 3В я рычаг скоростей не выпускал из руки, там и коробка совсем другая.

Преимущество 75-й с 3В может быть только в том, что там передаточные таковы, что можно ставить хоть 37 богер, или прицеп тяжелый, она потянет с 1-й легко.