решена проблема с падением тяги на 1kz-te

[KOMAROFF 0]

постепенно пропала, тяга двигатель стал громче работать, клапан рег угла опер впрыска на тнвд начал стрекотать, сильнее слышно турбину, изменился запах выхлопа, так как у меня акпп то мотор из за потери мощности реже переключался на повышенную,при этом ошибок не было. тнвд в исправном состоянии со стенда, турбина живая ,все датчики в порядке а машин не ехал.

Изменено 25 января 2011 пользователем KOMAROFF

[Zhornic 25]

Чё писать то? Коллективное письмо с просьбой рассказать о случае излечения коника?

[KOMAROFF 0]

ну может просто ни кому не нужно

[Zhornic 25]

Да рассказывай уже...

[жорж 47]

Ты хочешь чтобы тебя умоляли?????????

Написал бы сразу , букв было бы меньше.

[igor0101 0]

мне тоже очень интересно)))) симптомы такие же, тока двигатель 2LTE... заводится, едет, оборотов прибавишь турбина тухнет ошибка загорается??????

[KOMAROFF 0]

мучался два года, перекопал все, залез под капот вылез из глушителя, все работает но не едет, полез в проводку оказалось что сигнал на главное реле которое стоит под капотом в коробке с предохранителями составляет то9 то11.5то еще скока а должен быть как на акб тоесть провод перебит и сигнал идет через какойто электро потребитель, проводку копать не стал а просто кинул провод от замка зажиг потом может найду обрыв, кстати может случайность но проблема появилась после частого мытья мотора безконтактной мойкой .немного уточню, на реле есть 4 контакта два идут на обмотку реле и два которые реле замыкает так вот слабое напряжение у меня было на + клеме обмотки Надеюсь это кому то поможет.

Изменено 25 января 2011 пользователем KOMAROFF

[жорж 47]

Че за реле , не хрена не понял??????????

[NazareT 391]

Че за реле , не хрена не понял??????????

1260776[/snapback]

ECD MAIN похоже по описанию...

[Ular 5]

Думаю проблема в реле SPV. Находится в ногах под пластиком у левой передней двери.

[Ziliboba 137]

KOMAROFF

И прям поехало? До сотни сколько в секундах с педалью в полу?

Интерес как ни странно не праздный и вопрос без подтекста. Вроеде и щас едет, но вроде и не едет. И что самое хреновое - какбы временами, что заставляет больше думать не о состоянии двигателя, а о правильности собственного восприятия - а не кажется ли мне всё это. По приезду он выдавал сотню на полном приводе за 12 секунд. Щас целых 13 или даже 14.

[KOMAROFF 0]

реле такое же как spv только находится под капотом, оно подает напряжения на (систему управления двигателем) в том числе и на клапан угла опережения впрыска который у меня из за слабого напряжения срабатывал медленнее чем надо, отсюда и раннее зажигание.А время разгона измерю, у меня стоят 35 колеса значит на спидометре должно быть 90 км/ч это в реале 100 я правильно понимаю.

Изменено 26 января 2011 пользователем KOMAROFF

[Zhornic 25]

реле такое же как spv только находится под капотом, оно подает напряжения на (систему управления двигателем) в том числе и на клапан угла опережения впрыска который у меня из за слабого напряжения срабатывал медленнее чем надо, отсюда и раннее зажигание

Ты не умничай, ты пальцем покажи!

Изменено 26 января 2011 пользователем Zhornic

[KOMAROFF 0]

а что именно показать?

[Alles 4]

палец покажи

[Zhornic 25]

[Ziliboba 137]

Ты не умничай, ты пальцем покажи! 

вот ответ:

ECD MAIN похоже по описанию...

[Ziliboba 137]

Согласно схеме, чтобы проверить напряжение после этого реле достаточно тыкнуть тестером в вывод +B в диагностической фишке. Минус тыкать на мотор - заодно и массу проверить.

У меня там примерно на полвольта меньше чем на аккумуляторе, что есть нормально.

[7Romax 1]

KOMAROFF

Щас целых 13 или даже 14.

1261406[/snapback]

А как едешь? Педаль в пол и АКПП сама всё делает до 100?

У меня например бывает эффективнее разгонятся, если педаль приотпускать на 2-ой и 3-й передаче а не тупо давить в пол.

замеры летом показывали 18-19 сек на МТ 32" скорость по GPS мерял.

Даже не представляю как это до сотни за 13с тем более за 12сек

[Ziliboba 137]

Коробка всё сама. Утопил и держишь пока спидометр за сотню не перевалит, жена секундомер щёлкает Колёса штатные. Они кстати по размеру один-в-один 31х10.5 Если педаль недотопить то он просто передачи будет втыкать пораньше, соразмерно степени нажатия.

Надо ещё 402 метра проехать Ну просто как количественный показатель надо знать, ато у всех всегда всё чисто субъективно.

Если интересно - попробуй резистор другой воткнуть, разница между 2,5кОм и штатными 600-700 Омами офигительная. Магазины электронные ж у вас есть? 2 рубля резюк стоит, менять 5 минут прямо на дороге. Ну не будет эффекта - одел фишку на штатный и поехал дальше.