ifursov

Если резко стартануть есть-ли щелчки в раздатке? Если есть то похоже цепь ( на 90 было а раздатки похожие). Перебор раздатки не такая уж сложная вещь.

198 т.к. где то может и скручен я второй хозяин, спорить не буду.

Кстати 1GR подогрел когда пер по трассе в температуру +35 с кондеем, остановился и выключил движок. Иду назад смотрю потек тосол, с тех пор пошел перегрев после езды по магистралям (когда 100 - 110). При езде по городу ничего не наблюдалось. Все равно перегрев вылился в ремонт.

железо серебристо -красная канистра 5w30. Сейчас на Ликви 5w40, 15 000 прошел что внутри пока не смотрел.

Насчет всяких промывок в двигатель и будет счастье - ерунда если движок загажен. масло toyota 5w30 за 200 т.к. загадит примерно также. Перебрал движок на 200 (дувануло головку, пришлось даже блок шлифовать) отмыть реально только полностью разобрав вплоть до каленвала. Отдирал после промывки в ванне еще и вручную и блок и головы.

Был ремонт в декабре. При проверке голов и блока были неровности, Шлифовал и блок и головы. Так что блок тоже ведется.

Тоже самое. Перебрал движок со шлифовкой головок (0.07) и блока(0.07) замена колец, цепей и всех сальников в том числе на бублике, регулировка клапанов, а тикание клапанов то появляется то пропадает, Думаю поездить какое то время и заново лезть в регулировку.

Сломался упор на левом зеркале выкручивало до упора , делал как где-то описано на форуме kz из трубы 32 мм ограничитель, посмотри может его поменять - все зеркало дорого.

1GR пробег 210000 км. пробой 6 и 5 цилиндра радиатор внизу был раздут но потеков особых не заметил. (катался до конца страховки не более 100 км. в час. и баклажка на расширительный выдувало и засасывало назад) ремонт делал сам, кстати блок тоже ведет, хон весь живой. все где то 75 000 руб. (прокладки комплект, кольца на всякий, цепи, шестеренки, сальник где бублик, краники сливные, гайки кое какие, с маслами мотора (2 смены) и АКПП и шлифовкой блока и головок). Напомнило Субару 2.5 л. тоже на 200 000 пробой головки. но там весь мотор 25 000 руб. Решение - на сигналку турботаймер чтобы сразу не отключал движок по жаре.

ST-44250-60022 когда покупал стоила 12600 руб. аналог 38000 минимум. Отсюда и выбор все таки новая. Брать с разбора леворукую не факт что будет рабочая, года дюже большие.

ST-44250-60022 Рулевая рейка Ставил в сентябре 2013, пробег 15 000 пока все нормально. Выполнена хорошо даже номер на рейке отлит как надо. заглушки пластмассовые в рейке масло. Идет с наконечниками рулевых. Поставил наконечники оригинал, так как были закуплены заранее, чего добру пропадать. С оригиналом один в один. При покупке были мысли, если что, то как донор сойдет.

Года 4 назад лопнул шланг в этом месте. Подобрал шланг по длине от нашей техники потом обрезал трубки и вварил этот. До сих пор езжу.

1. Я бы присмотрел от кабины сидельных тягочей. 2. Ставить под стойки предварительно учитывать что это практически боди-лифт, задняя тяга понара (вопрос? как поведет себя). 3. Компрессор Беркуты-ерунда, ставить либо от фольксов-меринов, субару, качают лихо на субаре без ресивера подъем от 8-атм. 4. По факту переделки (нужны от субару пневмо клапана, компрессор, и подушки (на пневмо пружин аморов нет, одна стойка )).

Некоторые модели идут с датчиком уровня охлаждайки он в бачке, может он.