Toyota Hilux 2LTE,ошибки 11,12

[vican75 0]

Добрый день!

Проблема с Toyota Hilux год выпуска 1991г. Двиг. 2LTE

Тянет до 2000-2500 оборотов, потом загорается «CHECK ENGINE», самодиагностика показывает ошибки 11,12:

11 Датчик (выключатель) холостого хода или его цепи.

12 Синхронизация между датчиком положения коленчатого вала и датчиком частоты вращения вала ТНВД.

С 11 ошибкой все понятно датчик положения заслонки, 12 ошибка не дает покоя. Проверил датчик положения коленвала по сопротивлению все в норме (как указано в книге), а вот датчик частоты вращения ТНВД показывает меньше сопротивление.

Хотелось бы узнать, где можно приобрести датчик ?

И какое сопротивление имеют эти датчики?

В книге могут быть и ошибки.

[Danmos 20]

11 Датчик (выключатель) холостого хода или его цепи.

12 Синхронизация между датчиком положения коленчатого вала и датчиком частоты вращения вала ТНВД.

- Если у тебя коды "тип 10", т. е. лампочка мигала 11 раз, а потом 12 раз, то 12-я ошибка означает обрыв или КЗ в цепи клапана управления опережением впрыска.

У меня 12 ошибка (5-я в придачу) была вызвана разрушением проводки у разъемов ТНВД.

Удачи.

[Scout 8]

по 11 настроий датчик дросельной заслонки!

по 12 или автомат помер или насос не дает нужного давления.

кстати у меня после замены мотора сначала горелда 11 а потом загорелась 12, и с тягой было как раз такая же ситуация.

[Ziliboba 137]

vican75

а у даника например при таких же симптомах просто сетка в баке была забита

попробуй из бутылки для начала насос запитать и проехаться, потом уже глубоко лезь..

обрыв клапана сначала явно выразился бы даже на холостом - угол уполз бы в раннюю сторону, мотор при этом очень громко работает - со стуком

косяки датчика в блоке цилиндров так же вылазят - стучит

у датчика в насосе сопротивление в районе 120-140 Ом кажись

просто так поменять у тебя его не получится - он снутри насоса сидит

да и вообще это очень важный датчик имхо если бы он косячил были бы ещё и перебои в работе мотора, если их нет, скорее всего он исправен

[vican75 0]

топлипровод весь смотрел, фильтр топливный новый поставил, бак снимал вымывал весь внутри,сетку чистил но все осталось также

Вот и полез ТНВД, проверил все датчики по сопротивлению только один не подащел по параметрам. В книге датчик частоты вращения ТНВД имеет 205...255 Ом у меня вышло 123 Ом. Пришлось задуматься.

Да, машин на холодную не нажимая на педаль газа не заведеш, и то с третей попытки влучшем случае. На горячию легко.

[Vadimovich33 41]

То:Vican75

-недавно бодался с этим 12 зверьком-выскакивала после 2-3 минут,как двигатель запустишь-перепробовал все-в итоге –заменил насос-на новый 22100-5B300-6800 руб.,и все,нет ошибки,но до этого проделал следующее-

-проверил все топливные трубки-обжал хомутами

-стравливал воздух с форсунок,с обратки,с ТНВД

-запитывал из емкости

-проверил всю проводку к насосу,-датчики,разъемы-должны быть чистыми,не сырыми-по лужам не ездили ближайшее время?,упрвляющий соленоид,другие датчики,-прозванивал,замерял сопротивление,проверял срабатывание при подаче напряжения

-крутил ТНВД относительно метки,

-заменил топливный фильтр-

-снимал датчики,о которых говорите-все в поряде(во жаба-если бы купил)-в итоге не они оказались причиной

-клапан-регулятор давления на насосе-вкручен в верхнюю крышку ТНВД-чуть выше болта трубки подачи топлива-не должен быть закисшим.

-сеточки-фильтры в ТНВД-проверяли?-похоже на недостаток подачи топлива

-короче-снимал-ставил раза три-нифига,заменил насос-все встало на свои места-разъемы,крепление-итог-нет ошибки.

-но не так же сразу-проверьте все это,возможно,удача где-то рядом…

да Вы же почти сосед Дяди Dieselmaster52-он в г.Дзержинске-спец по ТНВД-причину может в лет назвать,сразу же,почитайте его темы…

Столяр.

-

и посмотрите рядом страницы недавних тем,и в поиске...

[Scout 8]

топлипровод весь смотрел, фильтр топливный новый поставил, бак снимал вымывал весь внутри,сетку чистил но все осталось также

Вот и полез ТНВД, проверил все датчики по сопротивлению только один не подащел по параметрам. В книге  датчик частоты вращения ТНВД имеет 205...255 Ом у меня вышло 123 Ом. Пришлось задуматься.

Да, машин на холодную не нажимая на педаль газа не заведеш, и то с третей попытки влучшем случае. На горячию легко.

425532[/snapback]

даже не думай если мотор 2ЛТЕ то и датчик 100-200 Ом, а кзте как раз 205-255 Ом

[Scout 8]

при всем этом, какие обороты у мотора на ХХ?

[vican75 0]

В том то и дело что ХХ у мотора как положено 800 оборотов. На холодную троит, чуть нагреится все ок. На ХХ не плавает но с определеным промежутком есть какой-то провал.

[Scout 8]

а 800 не многовато? у меня так было 900, и светилась ошибка 11, когда настроил ТПС обороты на ХХ стали 650-700, ошибка пропала.

потом вертел крутил ТНВД на ранее или позднее выпала 12, просто на насосе не было метки, сделал метку поствил насос по метке пропала и 12.

[vican75 0]

То:столяр

может конечно это может быть и ТНВД,то есть плунжерная пара. Но ошибки выскакивают электрического характера, т.е. что-то не нравить в управление электронному блоку.

Короче говоря что-то не так в цепи.

[vican75 0]

Да согласен Scout надо с начало отрегировать датчик положения заслонки чтобы пропала 11 ошибка. Потом попробую покрутить ТНВД.

Сейчас метка картера и метка фланца насоса совмещены.

[Vadimovich33 41]

То-vican75

-12 зверь-посмотри электромагн.клапан на ТНВД-небольшое подклинивание в результате износаможет создавать большие проблемы,так же точно может от износа хандрить клапан опережения впрыска-заедает механизм-роликовое кольцо в ТНВД-ерзает на месте,регулируя опережение,появляется выработка-результат-подклинивает,-общий итог-недостаточный объем впрыска.

11-где-то встречал,что это сигнал выключения запрещения пуска-если коробка-автомат,неисправность концевиков нейтрали и паркинга

-блок управления -только лишь видит сигналы или их отсутствие,а не следствие этих ошибок-т.е-сержант не прав-см.п.1-и включает обходную программу,т.е. видит он ошибки,-по электрически-об этом Danik-уже много всем тут говорил и не раз,

-плунжерная пара-не причем,идет нарушение давления внутри насоса

-поставьте прозрачные топливные шланги-до фильтра,после него,на обратку,с форсунок-посмотрите,может где сильно прет воздух

[DIESELMASTER_52 412]

vican75

Сделай автономную промывку Топливной Аппаратуры ..жидкостью WYNN*S..

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=29407

и прочисти все сеточки в ТНВД...

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=32066&hl=

и проверь свечи накала..и реле (предохранитель)..потому что холодный должен заводится легче чем горячий..(свечи помогают)..

.

__не поможет-меняй ТНВД..цена копеечная-потому что ремонт дороже в 3-и раза.

[vican75 0]

Проблема решилась купил новый носос и все заработала.

[DIESELMASTER_52 412]

vican75

ТНВД взял ? и почём отдали ?.

чё то мне местный Дустовый EXIST впаривает его за 9 тыр. не шоколадно однако..

[y_mach 8]

vican75

ТНВД взял ? и почём отдали ?.

чё то мне местный Дустовый EXIST впаривает его за 9 тыр.  не шоколадно однако.. 

434706[/snapback]

Я ж тебе с потрохами сдал людей, у которых надо брать насос.

[vican75 0]

DIESELMASTER_52

ТНВД купил в EXIST, обошелся 8 тысяч

номер запчасти 22100-5B300, стоял 22100-5B301

Поставил, отрегулировал, убрал остальные ошибки

На ходу машина стала на много лучше, чем была.

Только вот на холодную стала чуть похуже заводиться, а на горячую сразу.

Но это разберемся.

[DIESELMASTER_52 412]

vican75

Свечи накала проверь..

Тнвд можно впрыск "пораньше" выставить..(подвинуть в прорезях крепления ..навстречу двигателя)..немного ..2_3мм.

[g0rik 10]

Здрасте,

Это видимо очень заразно

ЗАменил ТНВД

Заменил Турбину

Обнуляем комп, заводим, нажимаем на газ под нагрузкой. 1800об-турбинная лампа загорелась гуд,

Отпускаем педаль, чек загорелась, Делаем тоже самое-Иму насрать, турбинная лдампочка не загораеца, тоесть нифига топливо видать не поступает и турбина не раскручивается

Ошыбки те же 11,12 типа-10значные

При этом, двигатель заводица с пол тычка что на Холодну что на горячую,

провалов в работе нет, тянет в натяг, хреново но тянет, до 80 разгоняет,

зы, субьективные наблюдения

еду под нагрузков в горду, педаль нажата на 50%, нажимаю в пол- звук двигателя не изменяеться, а должно, у меня слух хороший, ему как бы совершенно пофиг на мое действие, может сто-то с топливом? бак снимать?