к какому акуму лебедь подключать

[Goorik 130]

Ставлю лебеду, а к какому на праворукой 80 ке акуму подключать что то мозг впарил, или без разницы?

Вроде читал где то но порывшись не нашел, если была тема киньте ссылкой.

На левом висит гидроник и он у япов вроде на стартер завязан, думаю на правый кинуть, верно или нет?

[сундук 5]

У меня висит на стартёрном,сказали,что на вспомогательный низзя.

[Goorik 130]

Советуют минус с правого а + с левого, подругому низя иначе реле 12/24 пипец придет. Так кто нить подключал?

[Pavel T 2]

У меня + с левого, минус на массе. Работает уже год. Подключали в "Сафари" у Миши Джипопотама и Волка 777, я им верю, поэтому не вникал

[Vladimir24 178]

To: Goorik

Правый основной у него минус на массе - к нему и цепляй. А левый основное время параллельно висит, а при стартере переключается последовательно - на нем напруга меняется.

Хотя, если при работе лебедки заводить не будешь и на корпусе у неё нет минуса - можно и на левый,...... но на правый лучше!

[saderg 7]

To: Goorik

Я у себя зацепил на правый, по ходу движения и плюс с генератора, тоже повесил на правый, чтобы реле 12/24 не нагружать.

[sergey063 4]

а с леворукой есть разница?!!

[saderg 7]

Питание как и на праворульных.

[bochkov 0]

Лебеду подключай, к вспомогательному аккуму,а тот который напротив пассажира(левый) лучше вообще не трогать, при старте на нем 24 вольта получается. Все доп оборудование на правый аккум. Вот полезная Ссылка

Изменено 30 июля 2009 пользователем bochkov

[Vladimir24 178]

To: bochkov

Еще раз свой пост прочитай внимательно! И подумай, что же ты посоветовал! После такого "совета" ум на раскоряку= казнить нельзя помиловать?

Вспомогательный ЛЕВЫЙ при любом руле и место пассажира не при чем.

[Goorik 130]

Вообщем мнений 2

1 - минус с правого или от массы а + с левого;

2 - подключаться к правому полностью и + и -

но толком никто не аргументирует почему именно так и не иначе

[bochkov 0]

To: bochkov

Еще раз свой пост прочитай внимательно! И подумай, что же ты посоветовал! После такого "совета" ум на раскоряку= казнить нельзя помиловать?

Вспомогательный ЛЕВЫЙ при любом руле и место пассажира не при чем.

707852[/snapback]

Действительно...

Я японца имел ввиду

[bochkov 0]

Хотя если подумать разницы нету.

Лебеда при старте все равно обесточена, так что 24в ей не грозит,

а когда 12в включено, оба аккума одинаково пашут, поскольку паралельны друг к другу

[сундук 5]

У меня на стартёрном(который справа),на нём-же и акустика. Посоветовали люди которым верю как себе. А отключатель массы себе поставлю,поскоку про лобовуху знаю не понаслышке.

[Odissey 17]

Смешной вопрос: переднюю к левому, а заднюю к правому. Главное не перепутать!

[Goorik 130]

To: Odissey

Шутник

[Tomat 30]

To: Goorik

Я бы подсоединил бы к правому, по той причине, что провода ( и лишние подсоединения) на левом создадут по любому больше сопротивление чем на правом, а это значит, что при нагреве провода даже незначительно, конечно при нагрузке, будет потеря мощности.

[Будемискать 78]

Чёт у меня тоже направо вильнуло .

[Tomat 30]

Вообщем мнений 2

1 - минус с правого или от массы а + с левого;

2 - подключаться к правому полностью и + и -

но толком никто не аргументирует почему именно так и не иначе 

707865[/snapback]

Чтобы ты меньше сомневался, скажу тебе простейшую вещь в электрике.

Электрический ток идет от плюса АКБ до минуса через потребитель по наименьшему сопротивлению, а это значит, что самый лучший способ пустить сразу на клеммы АКБ, или плюс к АКБ, а минус на кузов автомобиля.

Теперь вопрос- у какого АКБ минусовой провод короче, и тем более меньше соединений (клемм зажимов, и т.д. которые могут создать при нагреве или плохом контакте большее сопротивление)?!

Думаю, сомнения твои развеял.

Удачи!

[AZIAT 4 243]

А я бы сразу к двума подсоединил + отдельными проводами , а массу на минус . А для развязки системы 12-24в от лебедки поставил бы доп соленоид на провод поключенный к аккуму у которого минус при 24в отключается от массы . Соленноид бы срабатывал парараллельно с соленоидами лебедки . А ещё для 100% гарантии можно замутить блокировку на стартер - типа работает или стартер или лебедка .

Такая схема подключения разгружает реле 12в-24в при пользовании лебедкой , ибо через это реле теперь не будут идти большие токи при лебежении.