резкий и вонючий запах выхлопа.. подскажите!

[Lubany 39]

у меня вонючий выхлоп и сизый дым ! - сильный и вонючий при прогреве - с холодами усилился - и маленький и не совсем вонючий когда уже нагрелся други, что делать то? в выхлопе много сажи !

[dimarik TLK 80 92]

Не нюхай его

[Lubany 39]

Не нюхай его

Изменено 2 января 2013 пользователем Lubany

[Lubany 39]

не, ну в праздники понятно, лучше 0.5 , а после праздников что делать? Изменено 2 января 2013 пользователем Lubany

[Arteks 6]

уариантов немного, но все известны )

свечи, форсунки+шайбы, трубки, тпа, тнвд.

[dimarik TLK 80 92]

ТНВД поверини чуток, и все будет хорошо!

[Lubany 39]

уариантов немного, но все известны )

свечи, форсунки+шайбы, трубки, тпа, тнвд.

фарсунки заменены и отрегулированы, шайбы тоже заменила. свечи накаливания? - как проверить без приборов мудрёных? чё за трубки? тпа?

[Lubany 39]

ТНВД поверини чуток, и все будет хорошо!

мне уже говорили об этом, но у меня заводится при любой погоде , если акуммы впоряде, всегда хорошо - с полтыка - не знаю правда, говорит это о том что зажигание выставлено прально. если с советскими сравнивать, то тогда говорит

Изменено 2 января 2013 пользователем Lubany

[dimarik TLK 80 92]

Попробуй, а потом сделай выводы, поверни его в сторону блока, тогда заводиться будет ни чем не хуже чем сейчас! Может еще просто соляра г..но!

[Lubany 39]

так то боюсь немножко, ... а какие там болты крутить, тыкните пожалуйста пельцем - ни касалось ниразу.

[Mosfilmka 13]

Давно свечи меняла? Проверить их только выкрутить подать + и -. Если есть новые, то поставь новые и проверь. если не изменится, то дальше думать. Начинать надо с простого.

[dimarik TLK 80 92]

Давно свечи меняла? Проверить их только выкрутить подать + и -. Если есть новые, то поставь новые и проверь. если не изменится, то дальше думать. Начинать надо с простого.

Это ж дизель, причем тут свечи?

[dimarik TLK 80 92]

так то боюсь немножко, ... а какие там болты крутить, тыкните пожалуйста пельцем - ни касалось ниразу.

2 гайки на 14 и одна на 17, откручиваешь (там очень не удобно к ним подлазить) и ТНВД двигаешь в сторону двигателя. Нужно подвинуть совсем чуть чуть, меньше миллиметра. Система подачи топлива пепиодически требует внесения корректив, из-за многих причин. Но основная, это наша "хорошая" солярка.

[WAR 871]

Уровень масла?

Кто, где форсунки делал?

Сколько давлений и на сколько регулировали на каждой?

Клапанные зазоры?

Езжай после праздников в Вирту, попроси пусть по Книге УОПТ выставят.

[MSI 2]

Это ж дизель, причем тут свечи?

Представь себе ,что на некоторых диз.ДВС при холодном запуске применяются свечи накала,,,и выход из строя одной или нескольких свечей ведет к неполному сгоранию топливно-воздушной смеси,,, ТС как раз описывает симптомы этой проблемы.ТС начни с малого свечи,воздушный фильтр,компрессия,клапанные зазоры,,вся диагностика займет пару часов и 2т.р. денег,за то будешь знать общее состояние ДВС,,,только после этого залазь в систему подачи топлива,и уж тем более не выставляй наугад момент впрыска топлива,как советуют тебе некоторые "специалисты"

Изменено 3 января 2013 пользователем MSI

[Vladimir24 178]

@@Lubany, Не трогай ТНВД, если работа прогретого мотора устраивает!!!

Проще чуть позже впрыск холодный сделать - там один винтик вкрутить на пол-оборота.

С регулировкой ТПА есть одна инитересная мелочь - стоимость работ соизмерима с возможной экономией от регулировки за 2-3 года, а к этому времени пора снова все регулировать!

По теме - воняет скорее всего от неполного сгорания, как вариает чуть (на 1/4 оборота) уменьшить подачу и проверить свечи. Но обычно при неравномерно работающих свечах мотор на холодную немного колбасит при заводке. И наверное компрессию можно было бы померить....

[KEROSIN 67]

Маслосъёмные колпачки надо поменять. С холодами они задубели и эффект стал сильнее. Топливная тут не при чём, поршневая то же.

[Lubany 39]

вот на свечи - наверное самое пральное дело грешить. на холодную, да, двигатель колбасит, но я думала что это так и должно т.к. через сикунд 20 работает ровно, ногу при этом держу на газу при запуске. лампочка накала горит сикунды 2 - обратила внимание на это давно конечно в голову пришло что должно гореть подольше, поэтому ключём кручу несколько раз, чтоб думалось что прогрела наверняка все свечи. фарсунки регулировались на стенде, я их преобрела новыми 3 года назад и каждый год езжу регулировать. давление точно не помню сколько говорил, то ли 7 то ли 8, на каждую фарсунку. - какя то из этих цифр. клапана и двигун с компрессией в норме. не знаю верить или нет, но в первый раз регулировки фарсунок с заменой((я не присутствовала) дядинка сказал что компрессия как у нового по 31 на каждом - не знаю верить или нет. марили давление уже со мной - показало 0.5 на холостых и 2и8 кг при оборотах, а вот каких точно - уже тоже не помню. это дело проверю наверно после праздников. а компрессию весной - когда опять регулировку фарсунок проводить будем. далее- масло жрёт, я так думаю( усмотрела по турбине) всё таки поджирает совсем чуток. по щупу не могу понять, т.к. у нас возле дома не ровная поверхность. вот сейчас зимой заезжаю в гараж и скоро точно узнаю сколько жрёт, а так у меня ранее масло выбивало из - под клапанной прокладки - поменяла на новую, тож самое только со всех сторон - затянула гайки, не помогает. поехала искать ровное место и оказалось что я перелила почти на 1 л чуть сальники не загубила. вопщем литр слила, но в гараже показывает по щупу меньше, а из под клапанной прокладки всё равно видны подтёки, старую выкинула. далее - подачу топлива я уже отрегулировала ранее но думается мне что при избытке соляры дым не сизый и вонючий, а просто чёрный, что и было до этого, но тогда тоже воняло. мне даже говорили чтоб я отЪехала от дверей магазина потому что сильно воняет и дышать не возможно. как то не принимала это всерьёз, а сейчас полазав по машинам я стала понимать что это не впорядке иметь такой выхлоп, да и понаблюдениям тоже и каждый второй меня задолбал уже тем что от меня воняет - отойди! :sos: я когда сняла патрубки с турбины, увидела размазанное масло, его хоть там и мало, но стала думать на неё т.к. с каждым годом этот запах становится хуже, особенно зимой. в книжке почитала (не всегда под рукой, нет у меня её, есть на компе, но не распечатать, мучаюсь) там про сизый дым написано в двух местах - турбина и угол опережения, но про вонь нигде ничего не нашла - может это действительно свечи, которые я давно собираюсь выкинуть

[KEROSIN 67]

давление точно не помню сколько говорил, то ли 7 то ли 8, на каждую фарсунку. - какя то из этих цифр.

Их там три( цифры) какая из них 7 или 8? 157, 175, 178? Может 871?

Срочно учить матчасть! Иначе так пол машины разберёшь непонятно зачем!

Ещё раз повторю: именно вонючий дым бывает только от сгорания масла. Если он имеет запах соляры но его много- другой вопрос.

Масло в патрубках турбины- это нормально. Вопрос в его количестве.

Время нагрева свечей не зависит от времени свечения лампочки, давно порабы это знать.

Ногу при пуске на газу держать бесполезно, т.к. подача на холостых больше, чем на рабочих оборотах...Это ж вам не карбЁратор! Гы!

Изменено 3 января 2013 пользователем KEROSIN

[Lubany 39]

А от чего сгорает масло? не считаю что масло у турбокомпрессора, даже в малых количествах - это нормально!