быть или не быть удлиненым тягам панара при лифте

[КукуруДза 29]

Итак это даже не опрос - хочу поделиться мыслями и выслушать доводы против. Больше года отъездил на автомобиле после лифта. Резина - 33х12.5, диски с выносом -30. При езде по нашим автомагистралям, в которых колейность достигает 10 см на некоторых участках МКАДа, не то что на других дорогах - постоянно сталкивался с ситуацией когда машина на может выйти из колеи, а потом выходит с резкой перестановкой в соседний ряд, даже разработано несколько контраварийных приемов подобного перестроенияю

Потом пару недель назад были установлены разрезные тяги. убрана несоосность мостов в 1 см разбега каждого моста. Поведение машины изменилось кардинально - машину в колее не кидает.

Мое личное мнение - панары надо удлинять. теперь поезжу пару месяцев - и попробую изменить кастор.

[Ярик 1]

прочитал, задумался....

[G-class 101]

хм... а это нужно было доказывать?

[хант 2]

Я вот тоже думаю на эту тему , полез посмотреть ограничивают ли тяги панара разжатие пружин , думал болт который тягу крепит под нагрузкой находится и чтобы его выкрутить придется на бампер надавить чтобы пружину сжать и тем самым ослабить нагрузку на тягу и болты крепления . Так вот болт ослабил ключом а вытащил его рукой, приэтом нагрузки на бампер не прикладывал, пружины ни как не отреагировали на то что я открутик тяги я имею виду что если бы тяга панара ограничивала их ход разжатия то в случае демонтажа тяги пружины с "облегчением " разжались , а чтобы поставить тягу пришлось бы пружины сжимать , а мне этого не пришлось делать , а после установки силовых бамперов (планирую) машина чуть просядет и нет проблем!?

P S :Машина- 105 , лифт подвески тач дог на 2" по макимальную нагрузку, тяги решил открутить - думал не дают полностью разжаться пружине ( борюсь с креном машины на водительскую строну) но как выяснилось тяга ни чему не мешает.

Прошу Вас поправить меня если я в чем то ошибаюсь!!!!!

[КукуруДза 29]

ты не смотри ограничивает или нет, ты посмотри несоосность мостов. если ее нет - у тя машина тупо села в стандарт.

[КукуруДза 29]

To: G-class

да, потому что есть мнение что при лифте на 2 дюйма трогать ничего не нада

[Токайдзин 4]

Когда поставил +2", то тоже "чесал репу" на счет кастор-кита и удлинения панары..

В результате, кастор поправил - с ним рулежка понравилась намного больше. А панары - как-то снялись с повестки дня.

Они спокойно, без напряжения инсталлировались даже с учетом лифта. На движение по всем видам покрытия влияния не оказывают.

Забил...

Хотя, повторюсь, удлинение панары в планах было...

[хант 2]

Я тоже поставил кастор кит , а поповоду увода мостов я так и непонял ведь чтобы увести мосты надо чтобы пружина разжавшись передала усилие на тягу и мост сместился , а если тяга спокойно откручивается и ставится на место значит усилия нет . Или я не прав?

А поповоду просевших пружин не уверен что пружины могут просесь за неделю (я лифт компелект поставил в конце марта) , но для интереса если можите сравнить : у меня машина на штатных колесах , так вот от кромки колесного диска с верху до крылы спереди 40см, сзади 45см .

[JEEPpopotam 8]

... , а поповоду  увода  мостов  я  так и непонял  ведь чтобы увести мосты  надо чтобы пружина  разжавшись передала усилие на тягу и мост сместился , а если  тяга спокойно  откручивается и  ставится  на место  значит усилия  нет .  Или я не прав?

380794[/snapback]

Элементарная геометрия. Панар крепится одним концом к раме, другим к мосту. Если ты увеличиваешь расстояние между мостом и рамой за счет лифта, то панара стремится в более вертикальное положение и тянет мост в сторону точки крепления к раме. Т.е. мост стоит уже не по центру продольной оси машины, а уходит в сторону. Чем больше лифт, тем больше смещение от центра.

[TLCrazy 3]

ИМХО при лифлте 2-3" кастор влияет на управляемость больше чем панар.

Первым делом надо катор править, а панар - опционально.

[SASH 25]

ИМХО при лифлте 2-3"  кастор влияет на управляемость больше чем панар.

Первым делом надо кастор править, а панар - опционально.

380876[/snapback]

+1

[AndyFil 0]

Ездил на неделю на рыбалку под Астрахань. Дорога на некоторых участках так себе - пришлось активно подруливать. (Лифт +2) Думаю поставить Кастор кит и поменять тяги. Дайте совет где взять и поставить в Москве?

[JEEPpopotam 8]

Ездил на неделю на рыбалку под Астрахань. Дорога на некоторых участках  так себе - пришлось активно подруливать. (Лифт +2) Думаю поставить Кастор кит и поменять тяги. Дайте совет где взять и поставить в Москве?

382886[/snapback]

У Петяры

[Карбофоs 7]

Я вот что думаю - не удлиннять и вот почему:

Конечно на лифтпружинах мосты смещаются немного в сторону панара, это факт. Но при срабатывании подвески на сжатие до отбойников мост должен сесть правильно на отбойник. И со стандартной пружиной и с удлиннёной. Геометрия его движения определяется только панаром. А вот если ты панар удлинишь то мост в отбойники не будет точно попадать. Т.е. тебе кроме удлиннения панара что просто придётся и отбойники переносить а вот это уже сложнее. Поэтому при лифте 2" я бы не заморачивался.

Удачи!

[Leshik 3]

... А вот если ты панар удлинишь то мост в отбойники не будет точно попадать. Т.е. тебе кроме удлиннения панара что просто придётся и отбойники переносить а вот это уже сложнее. Поэтому при лифте 2" я бы не заморачивался.

Удачи!

382975[/snapback]

Вот поэтому, кмк, более правильно переносить точку крепления Панара на раме вниз на величину лифта.

[SveN 16]

To: Leshik

+1, да и проще гораздо, и бюджетней должно быть...