ЕГР, или возращение блудной системы

[Scout 8]

Всем приветец!

вчера работал с машинкой, замена свеч, замена прокладок под "псевдокарбиратором", и как не странно вернул ЕГР в рабочее состояние!

когда все снимал чистил, да колектор после года без него чистый, но когда снял колено чугунное бул в шоке с него полилась вода!!!

[attachmentid=26716]

оно было полное воды, и это меня как то не обрадовало, причем жестянка которая перекрывала доступ в колектор, уже начала сильно ржаветь и еще в полгодика, эта вода прорвалась бы в колектор, и думаю это было б фаталом для мотора.

вообщем после проведенных работ мотор завелся весело и както странно ровно стрикотал, но какого было моё изумление когда я не узрел шлейфа дыма как от подбитого мисиршмидта. сначала не поверил и как то думаю и холод не тот и пара практически нет, а потом после полного прогрева поехал тестить мотор, и о чудо буксы на старте на сухом асвальте, датчик турбины кажет что в трубе 0.75 против прежнего 0.65, со светофора не одна атмосферка пузатерная не может угнаться, в чем чудо я так и не понял но что весь день накататься не мог факт, причем ездил в динамике, затем глянул на одометр 240 км, а в баке по стрелке еще 12-15 литров, было до теста 40Л заправки +5Л что оставалось в баке . полчил что 13Л на 100, при холодной трансмиссии и часто подключеном 4ВД.

и я снова люблю 2ЛТЕ , этот мотор столько же радует сколько и гавниться.

[Bolomut 165]

[Scout 8]

причем до этого искал мотор для замены, задолбал своей недотягой и расходом 17-19 литров, дым, плохой завод, мастера все смотрели и гразились капиталкой однозначной, не верю я этим мастеровым. как можно на капиталку если компресия во всех 31-32, давление масла в норме. правда остается еще расход масла но видимо это ужер от головки идет, после удара славы по поршням побило направляющие, они наверное и и поедают маслецо, весной головку на ремонт отдам или куплю новую!

[Scout 8]

 

322203[/snapback]

Александр понимает, 130 это самый верный друг!

[QWERT7330 11]

А расскажите неграмотному, что такое ЕГР и где оно находится?

[artem_fedorov 1]

Во блин. а я вот собирался его глушить, по советам гуру

Че делать таааа

[artem_fedorov 1]

А расскажите неграмотному, что такое ЕГР и где оно находится?

322234[/snapback]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...l=заглушить+егр

[Scout 8]

то artem_fedorov

тоже глушил из советов всех, а теперь думаю что это было зря и он у меня был рабочий!

то QWERT7330

(EGR) Система рециркуляции отработанных газов

находится в задней части мотора

вот он весь в сборе

[attachmentid=26717]

[AZIAT 4 233]

замена свеч, замена прокладок под "псевдокарбиратором",

Я думаю тебе это помогло в большей степени , а не ЕГР .

[artem_fedorov 1]

[Scout 8]

замена свеч, замена прокладок под "псевдокарбиратором",

Я думаю тебе это помогло в большей степени , а не ЕГР .

322259[/snapback]

да я тоже это подумал, только куда делся дым? и парение на прогретом моторе

[KOL 2]

а что... может и мне откупорить?

глушил перед заменой распылителей - из-за них сажей коптил - поэтому в патрубке ЕГР и впуске сажи было порядочно. Ну я его заглушил, улучшений резких не почувствовал (видимо рабочий был), запах выхлопа изменился, а расход может даже чуть больше стал. Зато я радовался, что сажа во впуск не летит!

Через 3 месяца как раз менял прокладки под "псевдокарбиратором", с удовольствием обнаружил, что остатков старой сажи во впуске нет, видимо маслицем с турбины смыло, и остался доволен.

А теперь почтал - блин, тоже подмывает откупорить сажи-то теперь с новыми распылителями и так нет, может оно это... тоже на сухом асфальте резину жечь начнет?

Щас, правда, в морозы и так начал гонять как ракета! не узнаю пепелаца, как будто прицеп с кирпичом отцепили! что ж он так в жару-то тупил???

[y_mach 8]

а что... может и мне откупорить? 

глушил перед заменой распылителей - из-за них сажей коптил - поэтому в патрубке ЕГР и впуске сажи было порядочно. Ну я его заглушил, улучшений резких не почувствовал (видимо рабочий был), запах выхлопа изменился, а расход может даже чуть больше стал. Зато я радовался, что сажа во впуск не летит!

Через 3 месяца как раз менял прокладки под "псевдокарбиратором", с удовольствием обнаружил, что остатков старой сажи во впуске нет, видимо маслицем с турбины смыло, и остался доволен.

А теперь почтал - блин, тоже подмывает откупорить сажи-то теперь с новыми распылителями и так нет, может оно это... тоже на сухом асфальте резину жечь начнет? 

Щас, правда, в морозы и так начал гонять как ракета! не узнаю пепелаца, как будто прицеп с кирпичом отцепили! что ж он так в жару-то тупил???

322340[/snapback]

Я вот в натуре задумал откупорить обратно EGR. он мне не мешал, убрал "по совету друзей". Что реально ощущаю: повышенные картерные газы, расход масла. сначала было все пучком, но потом... Сегодня на картере кроме примесей маслица была чистейшая вода... в чистом виде. не антифриз, не омывалка. Надо будет при случае разглушить и посмотреть. А то уже не на что грешить... Надо проверить.

[Ziliboba 137]

ну вы народ даёте - то в одну, то в другую сторону всех шкивает

[Scout 8]

ну вы народ даёте - то в одну, то в другую сторону всех шкивает

322378[/snapback]

в том то и дело Ziliboba, что все кинулись закрывать а так толком не выяснив в каком состояние ЕГР на его моторчике.

вот и думаю что он у меня работал, и при этом нормально. но то что трубку чистить придется это факт, не так это уж сложно.

[Шайтан 9]

Да, тогда спорили долго и муторно о полезности убийства ЕГР, теперь будет тема про оживление и реанимацию

[Anatoly 5]

To: Scout

А вот не надо было его с двух сторон глушить

Я глушил на KZ со стороны выпускного коллектора, а с другой стороны оставил, пусть проветривается . Улучшение тяги на низах почувствовалось сразу. Откупоривать не буду!

[S.G 2]

и я не буду откупоривать. пусть живет и дышит нормальным воздухом.

[Scout 8]

To: Scout

А вот не надо было его с двух сторон глушить

Я глушил на KZ со стороны выпускного коллектора, а с другой стороны оставил, пусть проветривается . Улучшение тяги на низах почувствовалось сразу. Откупоривать не буду!

322432[/snapback]

я чего то не понял! я что похож на дибила? что б глушить с каких там 2 сторон глушить.

тебя никто и не просит откупоривать!

я написал что увидел! , и какую ты тягу на низах мог почувствовать если егр рабочий работает выше 2500 об/мин, и на прогретом моторе? если твой егр отдал концы, то у тебя тяги не накаких не будет, и на холостых будет колбасить мотор. тяга тягой, но вот проидет ли мотор экопост без егр это большой вопрос!

[Scout 8]

да и тему я не создавал для того что бы вас всех убедить что нужно вернуть, а потому что получил неприятный привкус, что в этом колене скапливается конденсат, все интенсивно ржавеет, и если потом как то по утру или на дороге все это бляд..во прорвется в мотор, уже будет не до егр.

тоже в начале велся что оно вредит, но как видимо косые его туда поставили не просто так! ведь нет его на жигулях, и не ездят они по японии.

а 2ЛТЕ и по сей день производиться!!! почему мы при выходе из строя 1 форсунки, не забивает трубку что б не было подачи, и так поезжу. ведь нет бежим и покупаем, а тут целиком систему отрубаем чисто из цели экономии, но экономии чего, 100 баксов, так за год больше на расход по топливу потратишь.

закупорку ЕГР считаю временной мерой, а не выходом для всех моторов!