Аммо на 72

[Токайдзин 4]

После бесславной кончины в соревновательном режиме амортизаторов от IronMan , принято решение пойти проторенным и многократно описанным здесь путем. Поставить передние 105-е аммы. Чужой опыт был изучен. Отдельное спасибо комрадам: Walker, Jeepopotam, and Bogra за консультации и фотографии готовых решений.

Установка 105-ой аммы получилась путем несложного изготовления тщательно "просчитанного" (в "Компасе") своего рода "адаптера". В моем случае аккуратный расчет был необходим в связи с отсутствием боди-лифта, в связи с чем, как известно верхний шток амортизатора может упереться в брызговик. Мы оставили небольшой зазор между штоком и брызговиком.. Порядка 4х мм.

Внешний вид установленного "адаптера" и эскиз "от руки".

[Токайдзин 4]

Последующие за установкой передних амортизаторов соревнования, выявили офигенно приятную работу передней подвески... пока не выдавились резинки с нижних штоков... Но это уже другая история.. Надеюсь проблема побеждена.

Нижние штоки задних айронов в крайней гонке так же бесславно погибли. Решено перейти на амортизаторы с креплениями "ухо-ухо", которые, по подходящим параметрам хода и были заказаны. Но, пока "фирма" не пришла, купили 2 ГАЗЕЛевских СААЗа с очень похожими на заказанные ходами (кому интересно: СААЗ сжатый 360 мм, расжатый 585 мм) для проектировочно-подгоночно-монтажных работ.

Чего сделали:

1. Под нужным углом отсекли/обрезали нижний кронштейн заднего аммы:

[attachmentid=33950]

2. Из листовой стали сварен кронштейн с усилениями, к которому приварен палец. Все опять же, под нужным (рассчетным) углом. Это вид сзади:

[attachmentid=33951]

Это сбоку:

[attachmentid=33952]

[Alt-Ctrl-Del 3]

аморт от 105ки с каким партнумбером?

[Токайдзин 4]

Тоже сбоку:

[attachmentid=33953] [attachmentid=33954]

И спереди:

[attachmentid=33955]

Спереди.

Нарощена на 15 мм площадка под отбойником.

Сзади. Все осталось штатно. На сжатии - работает отбойник, на расжатии... в общем надо удлинить тормозные трубки..

Плюсы:

1. Перед. Съемный адаптер позволяет за короткое время вернуть все к заводским "установкам".

2. Зад.

а) Большой выбор аммо с креплениями "ухо-ухо" с широчайшим набором параметров. (В аварийном режиме можно поставить уазо-газелевские...)

б) бОльший допустимый угол отклонений в системе "ухо-втулка-палец", чем в системе " штырь-втулка". Так утверждает теория (Й.Раймпель. Шасси автомобиля перевод с немецкого В.П.Агапова. Под редакцией канд. техн. наук И.Н.Зверева.

(М.: Машиностроение, 1983))

в) Нижний кронштейн теперь гораздо элегантнее. Он стал чуть выше и короче оригинального.

Минусы:

1. Перед. Не выявлено. Очень правильные аммы для "семидесяток после 90..."

2. Зад.

а) Невозможность вернуться к "установкам по-дефолту".

б) В связи с возросшим ходом на растяжение, необходимость удлинения тормозных шлангов.

[Токайдзин 4]

аморт от 105ки с каким партнумбером?

Просил вот этот: 48511-69436

Привезли "замену", вот этот: 48511-69595

[Карбофоs 7]

Вот ещё что учти. Наша сталь, та что на металобазах реально марки ХРЖ. Сколько я из неё пытался кронштейны для амов варить всё лопалось в неожиданных местах, но не по сварке :-) Потом уже приспособился куски от рам японцев использовать. И проблема пропала сама собой :-)

И ещё у тебя в переднем адаптере не близко стоятподрезанные головки больов и пыльник аморта? Там контакт не вожмоден если резинка сожмётся. Это может шток изгибать и опять таки привести как пинимум к преждевременуму износу или даже к клину.

Удачи в полезном начинании

[Viacheslav77 3]

To: Токайдзин

а можно задний кронштейн попоборобнее зафотать ?

[bogra 94]

"И ещё у тебя в переднем адаптере не близко стоятподрезанные головки больов и пыльник аморта? Там контакт не вожмоден если резинка сожмётся"

+1

резинки имеют тенденцию сильно сжиматься...

правда, в данном случае это приведет максимум к замятию либа обрыву кожуха аморта, а он тоооненький

To: Токайдзин

по задним аммам

сделал бы бодик - можно было бы поднять верхние кроншейны аммов, а нижние перенести вообще прямо на чулок. Если еще малость доработать нижнюю часть кронштейнов клюшек - мост вообще получается очень обтекаемым. Я так себе делал.

[Токайдзин 4]

To: Карбофоs

Наша сталь, та что на металобазах реально марки ХРЖ.

Согласен. Попытались учесть... толщиной.

И ещё у тебя в переднем адаптере не близко стоятподрезанные головки больов и пыльник аморта?

Если судить по "схеме" (тех. рисунку), то там, на "схеме", действительно близко. Но в "жизни" этот момент учтен еще при проектировании. На фотографии выглядит не так фатально. Т.е при максимальном сжатии нижней втулки, контакта не происходит. Совершенно точно.

To: Viacheslav77

Как подробнее?

To: bogra

сделал бы бодик - можно было бы поднять верхние кроншейны аммов, а нижние перенести вообще прямо на чулок

Ну.. дык.. Бодик наш "мяханник" не делает принципиально. Видимо, по религиозным убеждениям...

Нижние крепления на чулке - это вообще супер! Посмотрим. Скорее всего эволюция пойдет по этому пути. Уж больно заманчиво.

[Viacheslav77 3]

To: Токайдзин

Плохо видно стык с балкой.. видимо спереди сверху б еще... и сзади..

[xoka 0]

Бесценный опыт, да еще и в фотографиях

Фортуна и сварка творят чудеса

[Viacheslav77 3]

Не падать !

Кстати.. есть у кого нормальный эскиз моста, а то на japanscats, имхо, что то неправильное.. от старых модлей вроде

[Sledge 1]

Админы! Тему в ФАК или в прикрепленные прицепите. А то утонет и через месяц концов не найти будет.

[walker 22]

to ТОКАЙДЗИН

Молодец!!! Все правильно зделал !!!

ТЕМУ В ФАК Однзначно!!!!! АДМИНЫ просим Вас!!!

[IGOR KZ 0]

To: Токайдзин

Мне тоже понравилась задняя переделка. Молодец!!! но у меня по-другому .

А на передок фотку оставлю ,

уже 4 года всё OKEY ,

а желтых только на год хватило . УДАЧИ

[attachmentid=34482]

[okk 0]

А вообще может кто нить разместить размеры в сжатом и расжатом виде аммортизаторов от TLC 80,100 и 105? Очень было бы полезно. Я примостырил себе на хайлюкс рессоры +2", а аммо что то нет нигде, а вроде слышал что от TLC 80 в самый раз будут?

[Alt-Ctrl-Del 3]

А вообще может кто нить разместить  размеры в сжатом и расжатом виде аммортизаторов от TLC 80,100 и 105? Очень было бы полезно. Я примостырил себе на хайлюкс рессоры +2", а аммо что то нет нигде, а вроде слышал что от  TLC 80 в самый раз будут?

714828[/snapback]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=3647

[okk 0]

Вот спасиба....а то обыскался