Сцепление

[f0X 55]

Преамбула такая:

Пробег по одометру 235тыс.км -> начало пробуксовывать сцепление -> поменял на новое (диск, корзину, выжимной, опорный подшипник ... все оригинал или AISIN)

Сразу после замены, что б включить скорость, нужно вжать до упора педаль в пол + тугая педаль. Мастера сказали, что нужно немного подождать пока притрется диск.

Через 200-500 км стало заметно лучше (стала мягче педаль и выше брать сцепление).

Но после замены сохранилась такая особенность в работе сцепления: чем больше езжу по пробкам, тем туже педаль и глубже приходится вжимать педаль в пол.

Постоит, остынет и опять всё - Ок (и педаль мягче ...и схватывает не у самого пола)

Заменил и прокачал жижу (эффекта - нуль, хотя старая была почти черного цвета).

Регулировки никакой нет (кроме свободного хода педали сцепления) ... Куда копать? Может кто сталкивался?

Заказал, жду новые: рабочий цилиндр сцепления в сборе и ремкомплект главного цилиндра. Да, забыл сказать, на сцеплении есть вакуумный усилитель.

Изменено 5 июня 2009 пользователем f0X

[bor198ok 42]

все оригинал или AISIN)

To: f0X

Так все-таки - оригинал или "AISIN"? А то недавно и то и другое в руках держал, ничего общего.

[f0X 55]

все оригинал или AISIN)

To: f0X

Так все-таки - оригинал или "AISIN"? А то недавно и то и другое в руках держал, ничего общего.

667706[/snapback]

Вот такой винигрет:

Toyota 90363-15017 Подшипник коленвала задний

Aisin CT-078 Корзина сцепления

Toyota 3125060440 Диск сцепления

Toyota 31230-60120 Подшипник выжимной

Кстати, родная корзина и диск тоже Aisin была

Изменено 5 июня 2009 пользователем f0X

[VADUS 2 438]

To: f0X

Для начала, надо бы посмотреть на гидравлику сцепления. Скорее всего придётся сделать следующее (по крайней мере я так сделал у себя после замены сцепления):

1. Заменить рабочий цилиндр в сборе. Он обычно дохлый, и ремкомплект не помогает, так как зеркало убито. Стоит очень дешево (где-то 30 баксов)

2. Установить ремкомплект главного цилиндра. Там зеркало обычно целое и достаточно ремкомплекта. Тоже очень дешево.

3. Радоваться новому сцеплению

[f0X 55]

2 VADUS, пасиб за дельный совет. Вроде правильным путем иду.

Кстати жижу в гидравлике уже два раза менял за последние пол-года, оба раза сливал чернющего цвета. Наверно резинки уже совсем отходили своё....

Изменено 5 июня 2009 пользователем f0X

[JEEPpopotam 8]

Кстати жижу в гидравлике уже два раза менял за последние пол-года, оба раза сливал чернющего цвета. Наверно резинки уже совсем отходили своё....

667861[/snapback]

Адназначно!

[bor198ok 42]

To: f0X

Пока корзину не поменяешь так и будешь весь тормозухой пропахший ходить.

[f0X 55]

To: f0X

Пока корзину не поменяешь так и будешь весь тормозухой пропахший ходить.

668082[/snapback]

Да ладно тебе пугать...

В коробках , родная корзина попадается от двух производителей: VALEO-франция и AISIN-япония.... поэтому взял сразу AISIN.

-тойотовской коробке диска сцепления лежал диск AISIN DT-133

-выжимной подшипник от NSK

[bor198ok 42]

To: f0X

Поверь на слово, тот Айсин, что в коробке Тойоты и тот который просто AISIN совсем разные...

ЗЫ. И выжимные тоже.

[f0X 55]

To: f0X

Поверь на слово, тот Айсин, что в коробке Тойоты и тот который просто AISIN совсем разные...

ЗЫ. И выжимные тоже.

668123[/snapback]

то что в коробке Тойоты не всегда имеет образцовое качество, к примеру из-за браковнанного нового оригинального сальника коленвала, пришлось дважды снимать коробку. Оба сальника были в коробке Тойоты, но изготовлены фирмой . Понимаю, случай единичный, но был повод задуматься.

Изменено 5 июня 2009 пользователем f0X

[TOYOMAN 1]

Преамбула такая:

Пробег по одометру 235тыс.км -> начало пробуксовывать сцепление -> поменял  на новое (диск, корзину, выжимной, опорный подшипник ... все оригинал или AISIN)

Сразу после замены, что б включить скорость, нужно вжать до упора педаль в пол  + тугая педаль. Мастера сказали, что нужно немного подождать пока притрется диск.

Через 200-500 км стало заметно лучше (стала мягче педаль и выше брать сцепление).

Но после замены сохранилась такая особенность в работе сцепления: чем больше езжу по пробкам, тем туже педаль и глубже приходится вжимать педаль в пол.

Постоит, остынет и опять всё - Ок (и педаль мягче ...и схватывает не у самого пола)

Заменил и прокачал жижу (эффекта - нуль, хотя старая была почти черного цвета).

Регулировки никакой нет (кроме свободного хода педали сцепления) ... Куда копать? Может кто сталкивался?

Заказал, жду новые: рабочий цилиндр сцепления в сборе и ремкомплект главного цилиндра. Да, забыл сказать, на сцеплении есть вакуумный усилитель.

667680[/snapback]

Тоже считаю, что проблема в цилиндрах сцепления. Пропускают жижу. Меняй их!

[bor198ok 42]

To: f0X

Я это, особо не навязываюсь и диагноз ставить не пытаюсь. Но чегой-то после замены они

Пропускают жижу

???

Меняй корзину.

[terran 0]

меняй машину

[f0X 55]

Заменил сегодня ремкомплект главного цилиндра сцепления. Вскрытие цилиндра не выявило в нем задиров и раковин, но в аккумуляторе сцепления было много грязи. Так и не понял физику процесса работы данного девайса:

[attachmentid=57249]

После чистки-сборки-замены жижы-прокачки в работе сцепления почти ничего не изменилось ... разве что чуточку стала "легче" педаль при нажатии.

Ожидаю заказанного рабочего цилиндра, надеюсь его замена решит всё

[Wolf_crt 60]

думаю дело в рабочем цилиндре, у меня было так: на новом комплекте сцепления поршень РЦ начал вылезать дальше чем при старом, а за 8 лет эта зона РЦ засралась и кородировала. иногда даже педаль "зависала" на секунду, замена все решила

[AZIAT 4 248]

Сейчас Боря придет и напишет что делать .

[bor198ok 42]

To: AZIAT

Видно, запах тормозухи пока аллергию не вызывает.

[f0X 55]

Закрываю тему:

заменил целиком рабочий цилиндр (кстати поставил AISIN CRT-023) все стало работать как надо.

[Азимут 5]

Вот такой винигрет:

Toyota 90363-15017 Подшипник коленвала задний

Aisin CT-078 Корзина сцепления

Toyota 3125060440 Диск сцепления

Toyota 31230-60120 Подшипник выжимной

Кстати, родная корзина и диск тоже Aisin была

-тойотовской коробке диска сцепления лежал диск AISIN DT-133

-выжимной подшипник от NSK

Пытаюсь понять какое мне сцепление надо на 1HD-T + ручка.

Сайт Asin говорит, что

подшипник BT-102

корзина CTX-084

диск DT-133 (внешний д. 275, внутренний 175, шлицы: 14x32,4

Получается, что корзина не одна подходит? Диск-то понятно - количество шлицов должно соответствовать.

Кстати, родной диск по экзисту бьется 31250-60260 (его нет в наличии, только неоригинал), а в этой теме написан 31250-60440 как он обнаружился? (если его положить в экзист, то он применяется на моторах 1FZFE 4500CC.

[f0X 55]

Вот такой винигрет:

Toyota 90363-15017 Подшипник коленвала задний

Aisin CT-078 Корзина сцепления

Toyota 3125060440 Диск сцепления

Toyota 31230-60120 Подшипник выжимной

Кстати, родная корзина и диск тоже Aisin была

-тойотовской коробке диска сцепления лежал диск AISIN DT-133

-выжимной подшипник от NSK

Пытаюсь понять какое мне сцепление надо на 1HD-T + ручка.

Сайт Asin говорит, что

подшипник BT-102

корзина CTX-084

диск DT-133 (внешний д. 275, внутренний 175, шлицы: 14x32,4

Получается, что корзина не одна подходит? Диск-то понятно - количество шлицов должно соответствовать.

Кстати, родной диск по экзисту бьется 31250-60260 (его нет в наличии, только неоригинал), а в этой теме написан 31250-60440 как он обнаружился? (если его положить в экзист, то он применяется на моторах 1FZFE 4500CC.

768179[/snapback]

Как он там ак он обнаружился уже не помню, но стоит и прекрасно работает.

Вот данные по заменам диска сцепления на 1HD-T по каталогу shop.ttva.ru

(изначально) 31250-60260 Диск сцепления в сборе HDJ80..MTM

(замена) 31250-60262 замена для 31250-60260

(замена) 31250-36492 замена для 31250-60262

(замена) 31250-36493 замена для 31250-36492

(замена) 31250-36494 замена для 31250-36493

(замена) 31250-36495

Изменено 13 октября 2009 пользователем f0X