Оригинальный шноркель Тойота

[конго 3]

Есть оригинальный шноркель на 80-ку. Внешний воздуховод воединяется с внутренним болтами через поролоновую прокладку. получается, что шнорк защищиает от пыли и брызг, но если правой стороной немного "утопиться", то может пропустить воду.

Вопрос - действительно ли стОит все места соединений шнорка загерметизировать наглухо? В планах не входит купание с авто, но на всякий случай......

Если да, то чем, чтоб при вибрации и на морозе не растрескалось и при жаре не растеклось?

Еще где-то на нашем форуме читал, что при конкретном купании вода может попасть на ремень ГРМ и он может перескочить по зубьям. Так ли это?

[RML 32]

Раз уж шноркель ставишь то герметизировать его конечно стоит....в месте соединения патрубков возле воздушного фильтра там попроще, и собственно в месте соединения "ресивера" и приемной трубы....

Соединяется он даже не болтами, просто вставляется ....

Я герметизировал в свое время оконным уплотнителем +герметиком

[NazareT 392]

После установки надо закупорить отверстие под "башку" и запущеный движек должен заглохнуть... тогда 100% герметично...

Вобще гайки под шпильки(которыми прикручивается шнорк к крылу) должны быть герметичны....

[KEROSIN 67]

Ты чё, дружище! Там родной шноркель тонюсенький и его при всасывании просто разломает вакуумом! Герметизировать конечно нужно, но не настолько, чтобы плавать по лобовое стекло! У меня например забор начинается на уровне груди, а труба соотв ещё выше. По грудь, это у же не брод нифига, а среднестатистическая речушка! Даже в худшем варианте плавать там несколько часов не придётся, (максимум несколько минут) и залиться мотор не успеет. Тут главное достоинство конкретного шноркеля в том, что забор воздуха происходит не из подкапотного пространства, где всё наполняется водяным паром при штурме водяной преграды, а из атмосферы, что уменьшает вероятность заглохнуть в самом интересном месте. При погружении вода наоборот придавливает давлением все соединения, по этому хорошо герметизировать нужно только колено внутри крыла!

Для экстрима только сафари! Там конструктивно можно 100% всё загерметизировать, а тут никакой гарантии нет!

http://www.tracktourist.ru/forum/download/....php?id=263&t=1

Изменено 27 апреля 2010 пользователем KEROSIN

[конго 3]

Ты чё, дружище!  Там родной шноркель тонюсенький и его при всасывании просто разломает вакуумом!  Герметизировать конечно нужно, но не настолько, чтобы плавать по лобовое стекло! У меня например забор начинается на уровне груди, а труба соотв ещё выше. По грудь, это у же не брод нифига, а среднестатистическая речушка! Даже в худшем варианте плавать там несколько часов не придётся, (максимум несколько минут) и залиться мотор не успеет. Тут главное достоинство конкретного  шноркеля в том, что забор воздуха происходит не из подкапотного пространства, где всё наполняется водяным паром при штурме водяной преграды, а из атмосферы, что уменьшает вероятность заглохнуть в самом интересном месте. При погружении вода наоборот придавливает давлением все соединения, по этому хорошо герметизировать нужно только колено внутри крыла!

Для экстрима только сафари! Там конструктивно можно 100% всё загерметизировать, а тут никакой гарантии нет!

http://www.tracktourist.ru/forum/download/....php?id=263&t=1

985225[/snapback]

Опаньки.....

Значит, родной шнорк не сможет обеспечить полной герметизации от воды подаваемого воздуха?

[KEROSIN 67]

Конечно! Это же пылезащитный шноркель, а не водозащитный! Именно по этому на соединениях не резиновые уплотнения а фетры и циклон с нахлобучкой под отсев песка!

Изменено 27 апреля 2010 пользователем KEROSIN

[Stran 33]

После установки надо закупорить отверстие под "башку" и запущеный движек должен заглохнуть... тогда 100% герметично...

985027[/snapback]

С этим лучше поосторожнее. При перекрывании воздушника может всосать задний сальник коленвала.

[NazareT 392]

Ты чё, дружище!  Там родной шноркель тонюсенький и его при всасывании просто разломает вакуумом!

985225[/snapback]

Да-а-а-а.... . не думал что пластик может вакумом разломать... Я свой затыкал(у меня от SASH) прочный, патрубки резиновые от фильтра до мотора(менял год назад), даже сжаться не успевают...-глохнет, дизель то сосет будь здоров, может в этом разница?

[KEROSIN 67]

Он не пластиковый, а полиэтиленовый! Легко сжимается двумя пальчиками! В этом его достоинство кстати. Он не трескается, а тупо деформируется при ударе об ветки!

[grizvold 12]

да не родной шноркель на этих фотах.я родной хочу,смотрел его,больше там и труба и ведро помасивнее и поквадратнее будет!

герметизация вещь относительная,резинки ее не обеспечивают,стягиваются они болтами,а ведь разботаться могут от тряски...

я бы и то (болты) и другое (герметик по кругу) использовал!

[Петр KIA 2]

С этим лучше поосторожнее. При перекрывании воздушника может всосать задний сальник коленвала.

985654[/snapback]

И высосет масло из коробки

[Petyara 136]

To: Петр KIA

Лошара - там сцепление))))))))))) Вся пыль ферродо+мет пыль- ТВОЯ!!!!

[Петр KIA 2]

To: Петр KIA

Лошара - там сцепление))))))))))) Вся пыль ферродо+мет пыль- ТВОЯ!!!!    

1028359[/snapback]

Пардон, упустил из виду