Установка родной блокировки в задний мост Prado120

[Bragin]

Добрый день, соклубники!

Предистория:

У меня араб 2.7 2005 года от роду с ЛСД в мосте (толку от него нет!)

Задался я целью поставить блокировку заднего моста.

Нарыл информацию о подключении ЭБУ моста.....

Нарыл номер диффа с родной блокировкой: вродекак 41110-60A00

Кто может подсказать, какие подводные камни есть при данной процедуре (например чулок мой подойдёт или тоже менять придёцца?) Если придётся, то подскажите пожалуйста парт-номер чулка от родной блокировки... Передаточные числа у меня с ЛСД и в родной блокировке жесткой одинаковые? Если кто знает парт-номера всех составляющих - тоже буду благодарен.

И вообще, кто-нибудь может проводил такую операцию ???

ЗЫ Про АРБ блок знаю, но цена её около 60 тысяч, а за эти деньги можно (гепатетически) поменять весь мост на НОВЫЙ (я брал машину не новой и не знаю в каком состоянии имой мост и не тредуется ли замена чеголибо в нём, хотя проблем он не доставляет..... тьфу три раза), да и спецов у нас в Саратове особо нет по АРБ аирлокеру

Заранее благодарен

[Cat]

Возьми АРБ меньше гемора по установке. Если будешь покупать новый родной блокированный редуктор, придется покупать или дорабатывать чулок, покупать и подключать реле + сапун. Что однозначно более геморно и накладно чем АРБ.

Есть дешёвый вариант: находишь б.у. блокированный редуктор (подходят от 4ранера 185 и прады 9х) с темже соотношением зубов + релюху в нагрузку берешь тамже. Слегонца дорабатывается мост. Подключается все у местного электрика и всё

А глобально мой тебе совет: хочешь увеличить проходимость - воткни колеса позубастее да лебёдочку помошнее (блоком надо заниматься в 3 или 4 очередь)

[Vesnik]

http://www.4x4wire.com/toyota/tech/electric_locker/ тут почитай тебе предстоит приблизительно тоже самое, ну или вот http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=16319 на русском

[Bragin]

Возьми АРБ меньше гемора по установке. Если будешь покупать новый родной блокированный редуктор, придется покупать или дорабатывать чулок, покупать и подключать реле + сапун. Что однозначно более геморно и накладно чем АРБ.

Есть дешёвый вариант: находишь б.у. блокированный редуктор (подходят от 4ранера 185 и прады 9х) с темже соотношением зубов + релюху в нагрузку берешь тамже. Слегонца дорабатывается мост. Подключается все у местного электрика и всё

А глобально мой тебе совет: хочешь увеличить проходимость - воткни колеса позубастее да лебёдочку помошнее (блоком надо заниматься в 3 или 4 очередь)

1000884[/snapback]

Насчёт АРБ - Геморней - однозначно, но Мы не ищем лёгких путей!

Насчёт бОльшей стоимости даже новых з/ч (б/у в Саратове найти нелегко) - позволю себе не согласиться:

41110-60A00 -23,224.35 р.

Чулок моста - 18-20000 р

ЭБУ - 2500

Итого 45 тысяч против 50 за АРБ, а если ещё потом продать комунибудь старый свой мост, хотябы за 15-20 тысяч, то почти на резину АТ шную оствнется

PS Спасибо за глобальный совет: Лебёдка есть, колёса - чуть позже

http://www.4x4wire.com/toyota/tech/electric_locker/ тут почитай  тебе предстоит приблизительно тоже самое, ну или вот http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=16319 на русском

1000887[/snapback]

Спасибо, поизучаю ща

[Bragin]

Поизучал, но нифига не понял: не знаю какое у меня передаточное число..... не знаю какой мост и тп (в общем полный делетант я ) Может кто "разжевать" ???

[Пушистый Я]

Купи грязевую резину. Сильно удивишься возросшей в разы проходимости.

Изменено 13 мая 2010 пользователем Пушистый Я

[Bragin]

Купи грязевую резину. Сильно удивишься возросшей в разы проходимости.

1001063[/snapback]

Резинуто я куплю, но зимой то я на грязевой ездить не буду! (есть хакка 5 на зиму)

[Пушистый Я]

Не жёсткие они для коротыша будут?

999773[/snapback]

Купи грязевую резину. Сильно удивишься возросшей в разы проходимости.

1001063[/snapback]

Резинуто я куплю, но зимой то я на грязевой ездить не буду! (есть хакка 5 на зиму)

1001129[/snapback]

У вас что там, дороги не чистят ?

[Bragin]

Почти не чистят, у нас даже ситименеджер лично выходил с лопатой снег чистить и всю администрацию в этом году на борьбу со снегом поднимал (этих дебилов по всем центральным каналам показывали )

Живу на горе и выезд из двора в подъем, разогнаться негде и снег сантиметров 20 глубиной а под ним гольный лед.... да и весь город не лучше Гребанный Засратов!

Моё парковочное место

Выезд из двора

А это улицы нашего родного города:

Думаю вопрос о надобности блокировки отпал после увиденного ?

[Duke]

У вас зимой тока на лыжах можно, по моему )

[Vesnik]

Поизучал, но нифига не понял: не знаю какое у меня передаточное число..... не знаю какой мост и тп (в общем полный делетант я ) Может кто "разжевать" ???

1001018[/snapback]

передатку посмотри в Джапан катс по совоему вин коду, или сюда вин давай поможем посмотреть.

[peress]

Изучал этот вопрос применительно как раз к 120-му.

Для себя ответ нашел здесь:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...9479&hl=detroit

тема короткая, информация в ссылках.

пс - в итоге ничего не поставил, всю эту суперснежную сибирскую зиму проездил на хаке4 на парттайме, раза 3-4 включал передок за всю зиму и то на даче, когда застрявших дачников на мерседах мл вытаскивал.

для себя сделал вывод. блок в задний мост нужен для эксплуатации в экстремальных условиях и только на специализированной резине в комплекте с другими изменениями в конструкцию ТС. А также для быстрого старта со светофора зимой на парттайме.

[Bragin]

Поизучал, но нифига не понял: не знаю какое у меня передаточное число..... не знаю какой мост и тп (в общем полный делетант я ) Может кто "разжевать" ???

1001018[/snapback]

передатку посмотри в Джапан катс по совоему вин коду, или сюда вин давай поможем посмотреть.

1001310[/snapback]

ВИН jtebl29j655013123

Изучал этот вопрос применительно как раз к 120-му.

Для себя ответ нашел здесь:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...9479&hl=detroit

тема короткая, информация в ссылках.

пс - в итоге ничего не поставил, всю эту суперснежную сибирскую зиму проездил на хаке4 на парттайме, раза 3-4 включал передок за всю зиму и то на даче, когда застрявших дачников на мерседах мл вытаскивал.

для себя сделал вывод. блок в задний мост нужен для эксплуатации в экстремальных условиях и только на специализированной резине в комплекте с другими изменениями в конструкцию ТС. А также для быстрого старта со светофора зимой на парттайме.

1001311[/snapback]

Спасибо, порюсь

А насчёт надобност и ненадобности блокировки: кроме здравого смысла есть ещё тупое "Хочу"

[Bragin]

Эту тему читал уже: там про самоблок (у меня есть в стоке ЛСД, который можно отрегулировать подставкой шайбы, но всё равно он не даст эффекта 100% блокировки -> бестолков при диагоналке), а я хочу 100% жёсткую блокировку..... но всёравно спасибо за участие

[okk]

Возьми АРБ меньше гемора по установке. Если будешь покупать новый родной блокированный редуктор, придется покупать или дорабатывать чулок, покупать и подключать реле + сапун. Что однозначно более геморно и накладно чем АРБ.

Есть дешёвый вариант: находишь б.у. блокированный редуктор (подходят от 4ранера 185 и прады 9х) с темже соотношением зубов + релюху в нагрузку берешь тамже. Слегонца дорабатывается мост. Подключается все у местного электрика и всё

А глобально мой тебе совет: хочешь увеличить проходимость - воткни колеса позубастее да лебёдочку помошнее (блоком надо заниматься в 3 или 4 очередь)

1000884[/snapback]

АРБ дороже, геморнее и менее надёжно.Дешевле купить НОВЫЙ лочный редуктор, поставить проще пареной репы, доработка чулка пустяковая( час работы болгаркой, дрелью и метчиками).

Брать нужно не релюху, а блок управления локами. Если таковой не найдётся, нужно спаять самому, если понадобится схема - вышлю.(Простой "релюхой" там не отделаешься))) Местные электрики без схемы не справятся, не надейся. Ту схему лучше вообще собрать в радиомастерской какой нибудь.

[Bragin]

Возьми АРБ меньше гемора по установке. Если будешь покупать новый родной блокированный редуктор, придется покупать или дорабатывать чулок, покупать и подключать реле + сапун. Что однозначно более геморно и накладно чем АРБ.

Есть дешёвый вариант: находишь б.у. блокированный редуктор (подходят от 4ранера 185 и прады 9х) с темже соотношением зубов + релюху в нагрузку берешь тамже. Слегонца дорабатывается мост. Подключается все у местного электрика и всё

А глобально мой тебе совет: хочешь увеличить проходимость - воткни колеса позубастее да лебёдочку помошнее (блоком надо заниматься в 3 или 4 очередь)

1000884[/snapback]

АРБ дороже, геморнее и менее надёжно.Дешевле купить НОВЫЙ лочный редуктор, поставить проще пареной репы, доработка чулка пустяковая( час работы болгаркой, дрелью и метчиками).

Брать нужно не релюху, а блок управления локами. Если таковой не найдётся, нужно спаять самому, если понадобится схема - вышлю.(Простой "релюхой" там не отделаешься))) Местные электрики без схемы не справятся, не надейся. Ту схему лучше вообще собрать в радиомастерской какой нибудь.

1001478[/snapback]

Это понятно, что сделать можно что угодно! Но какой именно дифф подойдёт именно на мою машину с наименьшими затратами труда и денег (какое у меня передаточное число итд -> какой парт-номер диффа заказывать ??? )

Насчёт ЭБУ моста - вычитал тут: _http://4runner.sovintel.ru/lockerconnection.htm очень много........ в частности было выявлено, что что контроллер самый дешёвый 89533-60080 от LC90Prado- всего 2500 р новый

Спасибо за поддержку и участие

[Vesnik]

Поизучал, но нифига не понял: не знаю какое у меня передаточное число..... не знаю какой мост и тп (в общем полный делетант я ) Может кто "разжевать" ???

1001018[/snapback]

передатку посмотри в Джапан катс по совоему вин коду, или сюда вин давай поможем посмотреть.

1001310[/snapback]

ВИН jtebl29j655013123

1001451[/snapback]

вот Ваше передаточное отношение *FGR=41:9=4.556 http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...63-3a8fb8c70108 а на Ваш кузов по вину редуктор вам нужен вот с таким номером 41110-6A370 вот он судя по каталогу идет с дифлоком и передаточной 4.56 http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...eb-98e643f1e9ac еще вам подойдет от ранера в 185 кузове 41110-3D010 но на него чето цену не гуманную http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...eb-98e643f1e9ac показывает экзист мы недавно брали такой у нас обошёлся ощутимо дешевле

Изменено 14 мая 2010 пользователем Vesnik

[Bragin]

Да уж, цены на эти диффы значительно выше

А про 41110-60A00 никто ничего сказать не может? А то он всего 23 т.р. стоит (правда у меня всё описание его на арабской вязи везде выскакивает )

Заранее благодарен

Изменено 14 мая 2010 пользователем Bragin

[Vesnik]

Да уж, цены на эти диффы значительно выше     

А про 41110-60A00 никто ничего сказать не может? А то он всего 23 т.р. стоит (правда у меня всё описание его на арабской вязи везде выскакивает  )

Заранее благодарен

1002141[/snapback]

да это сдифлоком но унего передаточное отношение другое *FGR=41:11=3.727,WITH(REAR DIFF LOCK)

GSJ1#..ATM он тебе не пойдет или в купе с ним надо менять передний)))

[Bragin]

А в него ГП мою поставить нельзя (просто за приведённые Вами выше диффы требуют цену бОльшею, чем за АРБ..... тогда весь смысл геммороя с заменой диффа исчезает ) + , на сколько я понял, придётся чулок болгарить, или этот дифф встанет как родной, без доработок ??? (сомневаюсь)

ЗЫ на всякий случай не можете скинуть парт-номер переднего диффа с числом FGR=41:11=3.727

Изменено 14 мая 2010 пользователем Bragin