ciropishe

у мну на лексусе стоит мультитроник. Шина OBD но протокол j180 и далеко не все компы умеют подключатся к нему. Я собсно только мультитроник и нашел. Еще говорят есть какойто буржуйский с этип протоколом за дорого (читал тут на форуме). Езжу с ГБО ориентируюсь на показания с шины провод до форсунок кидать не стал. Оттарировал по бензе. По расходу вроде где-то так и показывает. остаток бака выставил на показания с бензобака по ДУТ. На газ как-то пофиг в основном да и последнее время заправки позакрывали в округе на бензе гоняю.

Спасибо. Закажу 2 штуки. Кто знает что там внутрь вставляется?

Екзист выдает 3 варианта. http://www.japancats.ru/lexus/Parts.aspx?M...59-004f23974830 Менеджер в магазине посоветовал обратится к официалам. Мне нужна конкретно пимпочка которая поднимает -опускает спинку кресла. А то регулирую отверткой. Кнопку на мойке потеряли.

самое вероятно один из патрубков коих тьма. Можно не мучаясь поменять сразу все комплектом. Я менял постепенно один за одним каждый раз радуясь что нашел место протечки.

самое вероятно один из патрубков коих тьма. Можно не мучаясь поменять сразу все комплектом. Я менял постепенно один за одним каждый раз радуясь что нашел место протечки.

Самое главное это закрутить шкиф коленвала потом обратно с 2х метровой трубой. Мне как-то не дотянули и помер движок не проехав и 1 километра.

дык есть же фото. Только Габариты теперь с молдингами.

Я добился нормального света установкой хороших лампочек. ща светят зашибись. Поворотники и габариты поставил деповские для 80к родные на балконе пылятся. Так что только фары нужны и решетка. В фаре две лампочки ближний и дальний и там где у тебя поворотник у лексуса габарит. Так как повторителей нет.

года полтора назад купил оригинальные колодки toyota поставил на зад. Через пару месяцев левые колодки скушало и одну выплюнуло (износ диска) сначала менял колодни только с левой стороны получалось комплект на 2 раза с правой как было нормально так и есть. Потом перебрал супорта но колодки опять съело через месяц ставил меркон. Тепрь поставил кашияму на оба супорта и новый диск (старый сточился до дыр). Сейчас помотрю что будет изнашиватся и как. Но если они одновременно износятся. То буду заказывать оригинал. Кстать колодки с правой стороны изношены процентов на 60%, бросил пока в багажник. В свое время покупал королу праворукую с японии в 2003 году машина была 97 проверил расходники колодки вроде номальные менять не стал. В итоге продал машину в 2008году с родными колодками. так ни разу и не поменял хотя ждал что им уже порабы и в багажнике года два проездил комплект колодок. Пробежала она около 150000км у меня

никогда не слышал что wd40 и контактам помогает. Вот нашел еще на балконе средство для устранения утечек в высоковольтных проводах hi gear. Мож им побрызгать еще до кучи. Или оно наоборот будет как изолятор работать?

разобрался таки сам. Оказалось что мне радиатор не чистили сволочи а тупо заклеили. И машина перегревалась и в этот ответсвенный момент антифриз тупо выливался через расширительный бачок и высыхал. Нашол когда радиатор окончательно забило что когда дашь обороты выше холостых шланги складывались пополам. Вылечилось снятием радиатора и промыванием в кислоте и щелочами.

fg

Поставил газ. И тамошний комп отключает по своей системе форсунки. Газом не пользуюсь уже ибо там одни глюки задолбали. Дак вот все время пропадает контакт между компом и колодкой которая к нему идет либо на проводах газовых раньше это проявлялось глюками езды на газет (то холостых нет то ваще не тянет) А теперь едеш на бензине он бах и глохнет и так пока колодку не снимешь поставишь. Вопрос Что делать с контактами? Может есть брызгалки какие или там смазка для них.

не цеплялись фотки отправил тебе на мыло оригиналы

помыл высмотрел трещинки на тех что под фарами стоят узкие( у меня были габаритами) на больших трещин нету на фото видно. чота фотки не цепляются[attachmentid=96010][attachmentid=96011]

БУ оригинал поворотники с габаритами передние оба желтые состояние хорошее. отправлю куда надо. за все 1000р снято с лексуса подходит на любую восьмидесятку кроме вроде как арабов.

комплектность? пробег?

Простите как этой втулкой пользоватся я сколько раз разбирал этот узел и каждый раз пробовал как написано в книжке бронзовой втулкой стукнуть по шпильке но мля у меня нифига не получается даже резьбу с одной стороны попортил. Теперь снимаю всегда просто молотком отскакивают все втулки с 3х ударов по ступице. Мож я чо не так делаю. Пробовал и передний мост и задний все таким способом только снимаются. PS диски поставил самые дешманские за 5тыщ с прошлого года как новые.

там и шестерней куча и цепь ГРМ есть. Стук то какой по тональности ? пропадает на каких оборотах? насколько громкий? Громче (тише) после прогрева? Вот почитай http://toyota-land-cruiser.5go.ru/3_2_6.htm Вообще если не особо понимаешь что как работает не разбирай. Двигатель очень сложный.

я пытался тудо чтонить приколхозить даже ездил в магазин РТИ где этих резинок туча но по госту. Так нифига и не подобрали они либо толше либо тоньше либо ваще не натягиваются. Посадил на герметик и так ездил пока родная резинка не пришла.

бывает 1FZ-F или 1FZ-FE и 3FE(не уверен но троичка в названии есть) Это из бензинок. По пробегу это двигатель в состоянии нового должен быть акромя сальников. Давление то есть?

Чо за двиг такой? Может и клапан зазоры по мануалу 0.25-0.35 и 0.15-0.25 (точней не помню) шайбами, может цепочка может палец. Пробег какой. Послушай через ключик.

Купили машинку (тундра с двигателем 2UZFE с WTI) Движок был с загнутыми клапанами и вообще перевертыш. Движок починили, а вот гур сразу молчал и в бачке даже не булькало. Открутил шланги от туда выбежало что-то серого цвета и запахом 100%индустриального масла. Залили ATF насос начал качать но очень вяло со шланга обратки льется тонкой струйкой руль стал полегче но все равно очень тугой. Что менять? Может ли быть проблема в рейке?

я тож не сразу понял куда эти фишки пока окончательно не распутал все провода. Если память не изменяет это 1 на лябдазонд в2 кудато там рядом там понятно сразу будет.

Уменя такие грабли как у автора. Эмульсия на крышке. Под машиной сухо антифриз уходит. Нашел несколько мест от куда сочился антифриз это шланг около стартера, шланг на переднею печку за двигателем и дырявый радиатор. Радиатор отдавал паять клеить чистить. Двигатель капиталил нигде внутри потеков не нашел. Когда было все без жиж пробовал опресовывать методом дуть ртом в горловины (масло и антифриз) падения давления не почувствовал. Но антифриз уходит с той же скоростью что и до капиталки. (капиталил 2 раза оба раза ничего не изменилось). Остались печки.