master006

Свою продаю. Цена 1550000 р. 89277129176

+100 Я герметиком промазал и завальцевал обратно.

Он уже стоял при покупке. Просто шланг с сапуна на маслоуловитель, а оттуда просто вниз висит... Раз в полгода сливаю с него масла грамм 100.

У меня шланг вентиляции наружу выведен, через маслоуловитель. Масло не жрёт, и из шланга не летит.

Этот вариант несомненно самый надёжный. Но опять же не изменишь длинну тяги при изменении лифта. В картинках всё выложил. Тяга режется в нужном месте, на половинках режутся резьбы ( лев. прав.), я делал шаг 1,5. Точится муфта с контрогайками, хоть с кругляка хоть с шестигранника. И всё...

Можно и так сделать. Регулировать чуть сложнее будет. Каждый каждый раз одну сторону снимать.

Можно обойтись и без сварки. Резьбы режутся прямо на самой панаре.

Керосин маслянистый, текучесть и проникаемость хорошая. На год хватает. Просто сам вал в этой ванночке находится, и керосин вымывает всю шнягу из зазора. Можно конечно потом проникающей смазкой.

Да Игорь, и в лесу неприметный. ) Спасибо за помощь в покраске !

Там ничего сложного. Мне вклеивали, просто молдинг сняли, стекло срезали, вклеили новое и молдинг на место. Никаких клипс. Может клипсы на которые крепится обшивка изнутри салона ?

Ось рычага раздатки закисает со временем. Разобрать кожух, как предложили выше, в углубление оси рычага залить керосин. Через несколько часов рычаг будет свободно перемещаться.

.

Спасибо парни !

На 80-ке и 105-ке ездил с Геолендером 72, на 100-ке шипы стояли ( не помню уже какие). Разницы существенной не заметил. При сильном гололёде несёт на любых. Тут только голову "шиповать". В целом липучка устраивает. Прошёл на них довольно много. Основные пробеги по городу и трассе, в том числе с прицепом. Обгоны, перестроения нормально, не кидает. Сейчас на 35" Геолендерах 72.