ciropishe

Понятно значит плюс минус правильно сделали. СПАСИБО

Сегодня порвал попалам шрус на соревнованиях. На сломаном шрусе проехали метров 500. Разобрали. Полуось отдельно брлталась и малость там потерла но не фатально. В чулке моста за сальником полуоси валчлась шайба с дырками и завальцована скраев и в середине. Мы подумали что это маслосьемная и ставится изнутри моста. Загнули инструмент и наколотили изнутри ближе к сальнику. Вот сейчас думаю правильнь ли сделали. Завтра опять разбирать так как собрали без сальника.

у мну другая проблема напряжение высокое 14.9 бывает-14.2 при любых нагрузках не падает а на акуме написано максимальное напрежение зарядки 14.8в акума VRLA

Вставлю свои пять копеек. Никогда не прогреваю считаю это бредом и тех кто прогревает идиотами.Масло в моторе распределяется мгновенно там поток очень сильный. Максимум пока обметаю стекла (всю машину не чищу никогда, само сдуется). в конкретные минуса сначала еду километров 30-40 в час примерно метров 500 потом как обычно и никогда не объезжаю ямы и не притормаживаю на полицейских. Амортам года 4 работают аки новые. Если минус 40 то прогреваю мотор до плюсовой температуры по БК и все. Ничего не износилось и вообще мое время дороже чем счастье жидкости под капотом которой стало теплее

Это цвета слоновой кости были как на лексусах. Родной кощырек мне не один екзист привезти не мог ни за какие деньги. А эти встали как родные с помощью бормашины и паяльника. Серые можно без проблем взять нс разборе по 500р.

Мне на ат гудричах очень нравится круглый год. Есть комплект новой шиповки но гудрич очень выигрывает в сугробах немного проигрывает на льду но не критично.

Если на пониженой зарывается есть волшебная кнопка 2st.

Доп радиатор врятли нужен если зимоц греетсч что летом будет. Греется от того что циркуляция плохая. Значит фильтр менять. А раз фильтр забит то хана фрикционам.

Пониженую включай. У моей коробки перед смертью так было. Плменял уже.

Имхуеца мне что эти манипуляции с забором воздуха нужны только карбовым(и возможностями машинам с механическим тнвд). У инжектор знает температуру на улице и расчитыет кол-во попадающего в него воздуха. Если его обмануть то будет бардак в смесеобразовании.

Есть такое золотое правило как открутил так и закрути. Диномометрический ключь есть не у всех и реально он нужен при обтяжке головки. Ну и ключа на такое усилие я не видел. Они канеш бывают не спорю яндекс вкурсе но я не видел. Там фишка в том что шестерня которая вращает масляный насос просто надета на коленвал без шпонок и прочего. Ей не дает провернутся только то что ее прижимает шкивом к шестерне датчика положения коленвала. У машин без датчика коленвала шестерня с выступом и там все крутится даже без шкива.

Народ а как думаете. В раздатке есть два конечника. С 2 проводками в каждом. 1 включает на нейтрали красную лампу. 2 блокировку дифа при пониженой. Не проще вывести эти два проводка в салон и подключить к любой кнопке или тумблеру. Впринципе вроде ничего не мешает но как ведут себя мозги акпп не запрещают ли 4передачу например?

Ну ладно хоть обошлось без вскрытия. У меня было один в один почти но симптомы не такие были. У меня открылась бензиновая форсунка на совсем и лила напрямую в горшок бензу. Дымила страшно. В сервисе сразу поставили диагноз что надо бошку скинуть и поменять прокладку это мол антифриз дымит, а бензином пахнет потому что двигатель ведь бензиновый типа оставляй тыщ 15 для начала будем разбирать. Не согласился поставил на парковку. ночь не спал думал. Утром приехал скинул фишку с форсунки все зафурычило. Просто у меня минус замкнул. В итоге я газ снял. зокалебале глюки регулярные.

И задние другие так как задний бампер другой.

И на лексусе свои брызговики. Правда я с крузера с помощтю бормашыны поставил там просто лишнее отрезать.

Против. На тойотах левую резьбу ваще ниразу не видел. Там фиксатор резьбы его чуток погреть можно.

Тут куча тем было уже про это ищи. Главно потом также закрути.

Чтоб акпп точно знала когда ты газ сбрасываешь. Я разбирал

Есть такая свечка с глазком и зеркальцем. Может ей посмотреть. Что там в цлндре просходт. Причинт то не много. Либо нечему гореть либо нечему поджечь. Ну и последний вариант клапана открываются не в свое время. Либо не достаточно например по причине вылета регулировачной шайбы. У меня как-то было (на мотоцыкле марки урал) сточило толкатель клапана но там все из говнолина было. Хотя и тут не исключено ведь с клапанами что-то делали может шайбу китайскую поставили или добиваясь зазора сточили верхний закаленный слой металла.

Искра то есть? снять провод вставить свечку и посмотреть? Пропуски найти можно если заземлить толстый провод и водить им вдоль высоковольтных проводов где пробивает там и проблема.

У меня так было но я так покупал уже. Победил только через 3 года по совету с форума. Трабла была в зазоре между гтц и вакумником.

проверь что выдают лямбды. либо отключи их совсем но не под машиной. там прикол в том что ток поступающий на подогрев лямбды проникает в сигнальную цепь отчего мозг сходит с ума. я нашел причину когда отключил лямбду и пролил вдшкой разъем. но на первой луже все повторилось. откусил разъем замотал изолентой и радостно катаюсь. все было как у тебя. еще такое было из-за газа. там было плохо заизолировыны провода на родные форсунки. и при переключении на газ бензиновая форсунка 1 цилиндра была открыта и выдавало 301ошибку и потом все остальные. при этом очень дымил движок. вылечилось заменой мозгов газа и проводов 1 форсунки. у тебя больше на лямбды похоже. там правдо даже сканером показывает что все хорошо мол даже на непрогретой лямбда выдает ток 0,8в но исправная лямбда на холодную ничего не выдает.

Трос этот ничего там не регулирует в акпп. Он просто моментально открывает 1клапан и все сразу как вы нажали газ акпп переходит в другой режим. От того насколько нажат газ акпп пофиг. Самое главное чтоб был обязательно свободный ход иначе будут пинки от того что акпп думает что вы газ ваще не сбрасываете. Сони за мой т9

Газ давно установили?. Его в разрыв ставят форсунок на скрутку. Бывает что там глючит. Я мучился так пока газ не снял. Дмрв теперь запасной имею ещё было так из за лямбды но не изза неё самой а от разъёма. Отсюда и ошибка когда по каке ездить. Я там разъёмы срезал и на скрутку качественную все скрутил сразу все заработало тема есть про это моя. Очень уж похожи симптомы.сори за мой т9

гтц два вида всего было. 4 болта или два